​VIDEO/FOTOGALERIE Cum arata fabrica de la Ghimbav unde Airbus modernizeaza elicoptere sosite din toate colturile lumii

de Vlad Barza     HotNews.ro
Vineri, 28 aprilie 2017, 10:32 Economie | Companii


Airbus Ghimbav, hala de modernzare si mentenanta
Foto: Hotnews
​Airbus simte si in Romania efectele problemelor din piata elicopterelor noi, insa la capitolul modernizare si reparare de elicoptere vechi compania sta foarte bine, ajungand la maximum de comenzi la care poate face fata. In prezent se lucreaza la aproximativ 20 de elicoptere, iar pana la final de an se vor adauga doua elicoptere din Finlanda care vor fi transformate din Super Puma in H215.

Compania mixta care repara, modernizeaza si furnizeaza servicii de intretinere pentru elicoptere este un joint-venture infiintat in 2002 de Airbus Helicopters si IAR Ghimbav. In fabrica lucreaza acum aproape 200 de oameni, iar cifra cumulata de afaceri de cand s-a infiintat compania a fost 300 milioane euro, tot pe atat mizand compania si in urmatorii zece ani.



La sectie lucreaza 170 de oameni, plus cei 30 care sunt pregatiti pentru a lucra la viitoarea fabrica ce va asambla modelul H215 pentru care compania asteapta 16 comenzi ferme pentru a da drumul productiei.

Intr-o astfel de fabrica este mult mai multa liniste decat, sa spunem, intr-o uzina auto si spatiul nu este foarte mare. Insa este vorba de lucrari costisitoare de modernizare care se pot ridica si la cateva milioane de euro/aparat. In plus, lucrul la modernizarea unui aparat poate dura si un an fiindca, daca schimbarile aplicate sunt mari, e aproape ca si cum ai construi un aparat de zbor nou, de la zero.



Airbus modernizeaza in prezent elicoptere din tari precum Marea Britanie, Franta, Djibouti, Emiratele Arabe sau Guineea si 75% din cifra de afaceri este realizata din export. "Suntem chiar peste maximul capacitatii noastre, suntem la 108%, dar putem profita  fiindca am amanat deschiderea noii noastre companii din cauza problemelor din piata globala . Mai exact angajatii pe care i-am calificat pentru productie ii folosim acum la partea de reparatii si modernizari si asa ii putem pastra pe toti pentru a fi gata cand incepe noul proiect", spune Serge Durand, seful Airbus Helicopters Romania. El adauga ca va angaja ingineri pe domeniul aeronauticii si ingineri de structura.



Seful companiei este foarte multumit de faptul ca recent a fost semnat un contract cu statul scandinav Finlanda pentru ca la final de an sa soseasca la Ghimbav doua elicoptere Super Puma care vor fi transformate in H215, cea mai noua versiune a familiei Super Puma. El adauga ca, dat fiind ca in lume sunt sute de aparate Super Puma, si daca se castiga un contract pentru numai cateva aparate, Airbus Helicopters Romania ar avea mult de castigat. Multe tari aleg sa cumpere mai putine aparate noi, dar le duc la modernizat pe cele vechi, astfel ca in segment exista o piata promitatoare.



Ce inseamna modernizarea unui elicopter? De exemplu la aparatele modernizate pentru Aviatia Regala Britanica (RAF) procedura a inclus dotarea cu motoare noi, adaugarea de carlingi de tip "glass cockpit" ce incorporeaza sisteme de avionica de ultima ora si un sistem de ultima generatie de control al zborului. Puterea motorului a crescut cu 35%, iar consumul de combustibil a scazut cu 25%.

Ca parte a "renovarii" au mai fost adaugate un sistem securizat de comunicatii, noi sisteme de protectie antiracheta si de protectie balistica pentru pasageri si pentru echipaj.



Fabrica IAR Brasov, infiintata acum 90 de ani, a produs pana in 1945 peste 1.000 de avioane de diferite tipuri, iar dupa cel de-Al Doilea Razboi Mondial a fost transformata in unitate de productie de tractoare.

Fabrica a produs aparate de lupta folosite in Al Doilea Razboi Mondial, dar transformarea dupa razboi in fabrica de tractoare (viitoarea Tractorul) a constituit o drama pentru multi dintre lucratorii cei mai calificati fiindca au fost nevoiti sa treaca intr-un domeniu net inferior din punct de vedere tehnologic.



In 1968, fabrica de avioane a fost redeschisa la Ghimbaav sub numele ICA si s-a specializat in productia de elicoptere in parteneriat cu Aerospatiale Franta. Compania a exportat in mai multe tari in perioadda comunista , inclusiv Pakistan si Sudan.













Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.





17001 vizualizari

  • -11 (17 voturi)    
    Mda (Vineri, 28 aprilie 2017, 11:33)

    Snitzelvienez [utilizator]

    E ca si cum Mercedes si-a deschis service in Romania.
    De ce pe anuite inventii nu se gasesc resurse pt a iesi pe piata si marea majoritatea a inventiilor sunt acaparate de straini.
    Cand bancile sunt detinute de alogeni , acestia din urma pot influenta deciziv cresterea economica. Doar sa producem pt altii nu ai cum sa devii competitiv ca tara
    • +4 (12 voturi)    
      mda (Vineri, 28 aprilie 2017, 13:09)

      SoulSearcher [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

      pai de unde sa ai tu minti sclipitoare, daca in romania se promoveaza cocalarii, ciobanii si smecherii de bucuresti ?

      de unde vrei tu inovatie, productie, traditie cu minti romanesti ?

      scoala romaneasca e pe butuci, profesorii sunt interesati numai sa cheme copii la meditatii

      profesorii universitari sunt numai dinozauri care predau materii de acum 50 ani

      asta este, nu trebuie sa ne suparam ca vin altii mai destepti si ne folosesc forta de munca, bine ca are cine sa mai munceasca

      in 30-50 ani nu va mai fi NIMENI care sa munceasca in romania, toti vom sta si vom astepta
        () ()


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Întâlniri on-line | #deladistanță
Prin „Queen’s Gambit” Netflix ne arată că geniile sunt banale până când ajung subiecte de serial

Cursă contra-cronometru pentru România să cheltuiască cele 30 de miliarde de euro din planul de redresare. Comisarul European pe Transporturi: „Ultimele plăți se pot face în 2026. După acel termen, lucrările trebuie finanțate din alte surse”

Trenuri de legendă și amintiri dintr-o epocă ce nu va mai reveni - Octavian Udriște: De locomotiva cu aburi trebuia să ai grijă ca de o ființă, avea mai mult suflet

VIDEO Drumul Expres DX12 Craiova - Pitești: Imagini din dronă cu tronsonul unde românii de la UMB lucrează în forță. „Deja pe 70 la sută se va ajunge în situația de a se putea turna asfalt”

​VIDEO. 25 de întrebări despre vaccinul anti-COVID-19 (3): Am 20 de ani și nu am fost niciodată bolnav, de ce ar trebui să mă vaccinez?

Povestea omului care a făcut prima fotografie acum aproape 200 de ani

Autostrada Sibiu - Pitești - Bătaie mare pe cel mai scump tronson licitat vreodată în România: 15 oferte depuse de la firme din Europa, Turcia și China / UPDATE: Care sunt constructorii

Lupta cu sistemul: Nicușor Dan a suspendat un funcționar care a dat aviz de defrișare pentru grădina unor case de pe Kiseleff, unde ar putea apărea blocuri de 4 etaje, și pe care primarul încearcă să o salveze de 10 ani

Investiții personale în criză. Andrei a investit de Black Friday, nu a cheltuit. N-are acasă un Turbion în miniatură, dar gândește pe termen lung

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by