pai abandonasera cursa directa in SUA // ca nu e rentabila, nu pentru ca nu aveau cu ce... cine minte? apoi o preluase Delta si au renuntat si ei

China // Iar ideea cu zborurile spre China este o tampenie cat casa pentru ca: 1) Nu concurezi cu Turkish pe partea asta; 2) Nu s-a primit permisiune de survol de la rusi; 3) Daca ar fi fost cerere, atunci AirChina era, deja, aici.

Turkish? // Dimpotriva, cred ca situatia politica din Turcia este o oportunitate pentru TAROM de a deschide rute spre Asia. Foarte multi occidentali evita Turkish in aceste momente, chiar cunosc personal cativa.

survol // Nu-i chiar asa mare bai daca nu survolezi Rusia. E drept ca o linie geodezica trece peste Rusia, dar daca o iei peste Marea Neagra si Georgia sau Turcia si apoi toate Stan-urile, nu e un ocol prea mare.

au abandonat // ca aveau datorii mari pe jfk airport, taxele de aeroport sunt mari. chiar si pt. delta n'a mers. ar putea sa incerce pe aeroportul din atlanta, ar fi mai multi romani interesati, caci de acolo sunt legaturi bune cu alte parti ale americii. tarom este in alianta cu delta, iar delta are hub si in atlanta.

do your job // De ce nu va faceti treaba pana la capat? Cautati numarul de inregistrare al avionului abia inchiriat (YR-BGJ) si vedeti cum de au gasit asa repede un avion - in mod normal comenzile se fac cu mult timp inainte pentru avioane noi, nu te gandesti azi si il cumperi maine de la magazin. Avionul era pregatit de fapt pentru Pegasus Airline (din Turcia), fusese si vopsit ca atare si inregistrat in Turcia sub indicativul TC-CRC. Probabil s-au razgandit insa si l-au cedat, dar... verificati, vedeti ce si cum. https://www.jetphotos.com/photo/8590838 https://tykesaeroblog.blogspot.ro/2017/05/tarom-737-yr-bgj-reg-applied-at-boeing.html

Nici o problema // Daca nu as sti cu cine avem de-a face. Putem sa asteptam 5-10 ani si sa ne miram apoi cand se deschide dosarul penal sau putem sa investigam inca de pe acum.

Comentariu sters de utilizator // None

sa sa stii si tu.... // ...pe vremea lui nea Ciolos, in CA TAROM, tot niste pesedisti erau. Dar Ciolos a fost prm minstru un an. Anii dinainte cu Ponta mare premier nu-i consideri? Faptul ca tehnocratii au guvernat cu un Parlament dominat de PSD-isti si uslasi?

Daca eram Ciolos privatizam tarom-ul // Oricum e de rahat compania. Mergi si tu cu KLM-ul si imediat cu Tarom-ul, iti strica ziua atitudinea si fetele acre ale stewardeselor.

nu vad popii cu busuiocul // :-)) sa nu uitam ca dupa istorica(!) vizita a lui nicu dracnea in china, nicu facuse o promisiune despre reluarea zborurilor spre china. deci, chestie de onoare, onoarea obliga.

TAROM // are o singura directive - falimentul. Aiurelile astea cu lung curier si avioane noi nu au nicio relevanta in contextual in care nu exista si nici nu se mai poate face o strategie comerciala. Asta trebuia facuta acum 15 ani si ar fi trebuit sa cuprinda si infrastructura aeroportuara, daca s-ar fi dorit ceva sustenabil. Intre timp, companii din zona, cum ar fi Austrian, Turkish, ca sa nu mai vorbim de cele din Golf, au acoperit deja liniie spre est, pentru ca cele spre vest sunt deja dominate de Lufthansa, KLM, British samd. Tarom poate avea soarta Malev, daca nu ar fi interese personale ale tuturor politicienilor si slujbasilor din MT. Oameni buni, nu asa se fac transporturi aeriene. Cele doua Boeing-uri vin in leasing si nu fac altceva deca sa acopere cat de cat golurile in operare. Daca ati mai calatorit cu Tarom in ultima vreme, ati vazut ca 7 zboruri din 10 intarzie sau se consolideaza/anuleaza, in detrimenul calatorului. Un fost director la Regia Huilei si ministrul Cuc nu au habar despre ce se discuta. Si noi platim din banii nostri aceste experiente nereusite. Faliment!

Leasing, băăă.. // Leasing, fraierilor.