pana cand? // oare pana cand vom mai face plecaciuni in fata teroristilor americani si a firmelor bagate de ei cu forta pe gat doar ca sa ne suga toti banii din tara in timp ce ei ne dau imprumuturi din taste...??? ce lucrari face firma asta de 1.6 milioane pe zi? ne trage teapa in stil mare.

da' ce-au lucrat ei in martie? // Ce anume au facut, de ãia 13,5 milioane? Ca am trecut prin zona in perioada aia si n-am vazut mai nimic, activitate...

lucreaza // Sa stii ca sunt imprastiati pe acel tronson si lucreaza 24/24, sunt sute de basculante cu pietris pentru fundatie, toarna betoane pentru stalpi si pun grinzi. Dar cu suma cheltuita zilnic este o alta poveste...daca nu stii pe ce merge este greu de estimat daca este corect sau nu. Daca lucreaza 3500 angajati, la un venit pe zi cu toate taxele de 30 euro da 105000 doar din salarii/zi. Materialele sunt scumpe, ciment si fier foarte mult...dar tot contabilitatea lor stie cat "le ramane". Secretomania asta din tara ne distruge!

De ce? // Au mai terminat 10 km si nu a aflat nimeni?

de ce nu se gandeste? // daca tot are statul actiuni la companii petroliere, era greu sa achizitioneze combustibil la pret preferential (cantitate mare) si sa-l dea direct in loc sa plateasca combustibilul la pretul Bechtel? Chiar ar trebui ca statul sa angajeze ingineri si program manageri care au lucrat deja pt companii straine pt ca astia deja au o idee mult mai bna de cum se pune problema contractelor, costurilor si a termenelor. Numai ca PCR-ul traieste bine merci!

afara cu Bechtel din tara // Afara cu Bechtel din tara . Niste nesimtiti si profitori. Fac autostrada cu oamenii si resursele noastre da ei ne iau banul.

Sgarcitu ! // Auzi domnu' cu nume predestinat, :)), da autostrada, AUTOSTRADA, cand faceti???? "Lucrarile" astea ce reprezinta, efortul de a nu face nimic concret???

mai...obiectiv cred // Fara sa fiu un aparator al acestei firme, pentru ca ma "irita" si pe mine comparatiile de pret / km, totusi nu inteleg strategiile si lipsa de comunicare a acestei firme. La fata locului, pentru ca de curiozitate am umblat si vazut cateva portiuni din acest tronson, am vazut "o miscare de forte" impresionanta. Cunosc zona si astia au mutat la propriu dealurile, probabil zeci de mii de bascula de pamant sapate si mutate. Peste tot piloni (care sper sa fie robusti (pentru ca diverse reportaje ii considerau imperfecti) si dealuri "sapate". La fiecare paraias (si nu sunt putine) au facut pe sub autostrada albii de beton de cate 100-200metri lungime, 4-5 metri latime cu borduri extrem de "consistente"pe lateral. O cantitate impresionanta de beton si fier de armatura. Daca nu cunosti relieful nu realizezi ca au fost mutate dealuri intregi. Intrebarile sunt simple: 1. De ce la noi nu au putut sa eficientizeze putin lucrarea, cred ca toti am fi acceptat portiuni din autostrada cu limitare la 100km/h (la fel ca in Ungaria, Austria, Germania) pe portiuni unde decat sa mute un deal lasau o rampa (stiu ca autostrada trebuie sa aiba pe tronsonul x rampa si curba maxim x grade/km, dar intr-un anumit procent din total). Mie imi par ca atitudine asemenea lui Fat Frumos care s-a pus cu natura, preferand sa taie dealurile decat sa limiteze pe anumite portiuni viteza 2. De ce atata secretomanie, de ca nu explica unde sunt banii...x angajati * x zile munca, zeci sau sute de mii de m3 de beton sau de pamant sapat si mutat, kg de fier, combustibili, utilaje sapare/incarcare. Niste statistici date de constructor care sa dea o idee despre banii cheltuiti. Si cred ca si daca ar spune ca profitul lor este 1 miliard sau 10 si acest lucru ar fi un procent de bun simt din total lucrari toata lumea ar fi linistita. Dar astia nici macar nu se lauda cu ce au facut, pentru ca repet la fata locului exista in diferite stadii lucrari despre care ai ce povesti.