VIDEO Aeronava Boeing 787 Dreamliner a efectuat primul zbor in afara SUA

de R.M.     HotNews.ro
Duminică, 18 iulie 2010, 17:31 Economie | Companii


Boeing 787 Dreamliner
Foto: Reuters
Avionul de cursa lunga de noua generatie Boeing 787 Dreamliner a aterizat duminica pentru prima oara pe un aeroport din afara Statelor Unite ale Americii, la Farnborough, in apropiere de Londra, pentru a participa la un salon aeronautic, anunta AFP.

Boeing 787 Dreamliner cu numarul de inmatriculare ZA003 a aterizat la ora 7,08 GMT in fata ziaristilor din intreaga lume veniti sa vada aceasta aeronava a viitorului, construita in proportie de 50% din materiale compozite, care o fac mai usoara si, deci, mai putin energofaga.

Aparatul va fi expus la sol pana marti, pentru a fi studiat de profesionistii industriei aeronautice. Pentru moment, nu este prevazut niciun zbor de incercare.



Primul zbor in afara Americii este usor umbrit de anuntul recent al unor posibile intarzieri in comercializarea avionului.

Dupa ce oferise asigurari ca primul Dreamliner va livrat companiei nipone ANA pana la sfarsitul anului, Boeing a avertizat in iunie ca acest moment ar putea fi amanat pentru inceputul anului 2011.

Pana atunci, constructorul japonez testeaza ZA003 pentru a verifica sistemele de securitate si de confort ale avionului.

Primul zbor de incercare a avut loc in 22 decembrie 2009, cu doi ani intarziere fata de estimarile initiale.

Dreamliner este considerat crucial pentru viitorul Boeing, care nu a mai lansat un nou model de aeronave de cursa lunga de 15 ani, cand a propus B777.

Constructorul sustine ca acest avion va permite o economie de carburant de 20% si iar costurile de mentenanta vor fi cu 30% mai mici, in comparatie cu aeronavele de aceeasi talie. De asemenea, sustine Boeing, avionul va fi mai silentions si ofera un grad sporit de confort pentru pasageri.

La aceasta clasa, concurentul european al Boeing, Airbus, care a comercializat recent Jumbo A380, dezvolta si el primul aparat construit preponderent din materiale compozite, A350 WXB, primele livrari fiind prevazute pentru 2013.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.





9429 vizualizari

  • -9 (13 voturi)    
    Corectare gramaticala (Duminică, 18 iulie 2010, 18:12)

    RB [anonim]

    D-le ziarist R.M. corect este "COMFORT" nu "confort".
    Ca ziarist ar trebui sa stii lucrulk acesta de muuuuult.

    Si nu "costurile de metenanta" ci "costurile de intretinere". Suna mai romanesc, nu?
    • +13 (15 voturi)    
      Atentie! (Duminică, 18 iulie 2010, 19:03)

      Bogdan_S [anonim] i-a raspuns lui RB

      D-le RB sunteti intr-o grava eroare. D-l ziarist are dreptate: este corect "confort"!!!

      Iar cand spunem costuri de mentenanta descriem totalitatea operațiilor de întreținere și reparație ale unui sistem tehnic. Costurile de intretinere se pot referi si la intretinerea unui ap la bloc ceea ce este cu totul diferit. Iar mentenanta este un cuvant absolut romanesc, neologism acceptat in DEX.

      In concluzie un mic sfat: inainte de a slobozi porumbeii te rog sa cercetezi bine ceea ce vrei sa critici.

      Numai bine!
      • -3 (5 voturi)    
        O eroare ... (Duminică, 18 iulie 2010, 21:24)

        luam38 [anonim] i-a raspuns lui Bogdan_S

        "Mentenanta" este un englezism (sau preferati "barbarism" ?) ca multe altele introdus in llimba de cei care nu mai invata (sau nu mai sunt invatati) romaneste in scoala. Si daca nu este la bloc, ci la un avion, troleibuz sau fabrica de macaroane, nu este tot intretinere ? Adica, citandu-va, "totalitatea operatiilor de întreținere și reparație ale unui sistem tehnic". E drept, "nu toti taranii spun MENTENANTA ...
        • +3 (3 voturi)    
          Atentiune (Luni, 19 iulie 2010, 9:11)

          Unu din multime [utilizator] i-a raspuns lui luam38

          Nu mai sariti asa cum vi se pare ceva la ureche fara sa va documentati. Mentenanta este in primul rand provenit din frantuzescul "mentenance". Surprinzator pentru unii din voi, insa foarte multe cuvinte din limba engleza au ca fond limba franceza, in urma cuceririi normande. CITITI CITITI si iar CITITI !!! Si abia apoi vorbiti, nu de altceva, dar va faceti de ras gratuit. Si este o mare diferenta intre "mentenanta" cuvand definit de DEX si "cool" de exemplu...
    • +4 (8 voturi)    
      NU e corect ce zici (Duminică, 18 iulie 2010, 19:06)

      ioeujemoi [utilizator] i-a raspuns lui RB

      Mai bine taceai.
      Confort e corect nu comfort.

      Comfort e corect in Ferentari.
      • +3 (3 voturi)    
        de ce oare/ (Duminică, 18 iulie 2010, 19:59)

        ion gheorghe [anonim] i-a raspuns lui ioeujemoi

        in ferentari si in UK sau USA. e ciudat ca la noi forma corecta e confort, in conditiile in care cuvantul e cu siguranta preluat din engleza, unde este comfort. chiar as fi curios cum a fost introdus in lexicul romanesc
        • 0 (0 voturi)    
          neologism (Luni, 19 iulie 2010, 1:27)

          Radu [anonim] i-a raspuns lui ion gheorghe

          Daca te documentai putin, aflai. Cuvantul vine din latinul confortare, care a fost preluat in franceza, apoi din franceza in engleza odata cu cucerirea normanda. Noi l-am luat din franceza, unde este "confort", sub forma de neologism.

          Deci nu e deloc ciudat ca noi spunem ''confort''
      • 0 (0 voturi)    
        hai la vot (Luni, 19 iulie 2010, 10:58)

        Alex [anonim] i-a raspuns lui ioeujemoi

        ce-i distractiv e ca aparent se voteaza daca e corect confort sau comfort. "Decat" pentru ca unii oameni cred ca comfort e corect nu inseamna ca si e :)
    • +2 (6 voturi)    
      corectare a 'corectarii gramaticale' (Duminică, 18 iulie 2010, 19:18)

      Lionel M. [anonim] i-a raspuns lui RB

      Confort e cuvantul corect. NU comfort.
      'Mentenanta' este tot un cuvant corect.

      A se verifica www.dexonline.ro pentru ne-'cunoscatori'.

      O zi buna
      • 0 (4 voturi)    
        dex online (Duminică, 18 iulie 2010, 20:00)

        panfil flecaru [anonim] i-a raspuns lui Lionel M.

        nu e patronat de academia romana. e numai un site din contributzii.
        ca si cioclopedia wiki.

        este vorba de mentzinere, intretzinere.
        da, daca popo'u cere, vorbim si romglish.

        interesant mi se pare sponsorizare.
        in engleza, to sponsor. n'ar fi fost mai usor, mai simplu, sponsorare ?!
        daca tot vorbim de.."mentenantza linbii" si de "comfort".:-)
    • +1 (3 voturi)    
      te-ai trezit vorbind (Duminică, 18 iulie 2010, 19:26)

      Ipse [anonim] i-a raspuns lui RB

      le-ai incurcat: comfort e in engleza si mentenanta in romana ... back to school
    • +3 (3 voturi)    
      RB si limba romana (Duminică, 18 iulie 2010, 20:12)

      Lars [anonim] i-a raspuns lui RB

      Nea caisa RB, eu as propune ca genului acesta de "comentatori"ca matale sa ia un ban de la administrator ca sa ne scutesti de parerile matale (nu bani bre , ban.... )
      "Comfort" zici matale ? Aha...
      Mai zici ca mentenanta nu e corect bre ? Ia mai bine ia matale dictionaru' in loc sa iei mereu PETu' cu bere...
      Sari repede la don'ziarist fara ca macar sa ai habar... Nu ma mai mira ca altii de nivelul matale au inclus presa intre inamicii importanti ai statului..
  • +2 (8 voturi)    
    Mda... (Duminică, 18 iulie 2010, 18:26)

    Alex [anonim]

    Ca intotdeauna americanii demonstreaza ca sunt mereu cu un pas inainte din punct de vedere tehnologic. Design super si, mai mult, mult mai economic si fiabil decat aparatele Airbus. Boeing a gandit revolutionar si a apreciat corect directia spre care se indreapta transportul aerian de calatori.
    • -3 (7 voturi)    
      demonstreaza un rahat (Duminică, 18 iulie 2010, 19:21)

      smen [anonim] i-a raspuns lui Alex

      daca erau asa tari scoteau avionul cand au scos europenii airbus 380,intr-adevar sunt mereu cu un pas inainte la obezitate
    • +1 (11 voturi)    
      sigur ca da (Duminică, 18 iulie 2010, 19:48)

      gcorneille [utilizator] i-a raspuns lui Alex

      Mereu cu un pas inainte, de-aia n-au mai scos nimic 15 ani si marele nou produs are deja o intarziere de 2 ani care se va mai prelungi. Momentan cel mai mare avion de pasageri aflat in uz este A380, pentru care Boeing inca nu a conceput nimic similar iar cel mai mare avion de marfa e Antonov, deci mai usor cu suprematia americana in domeniul tehnicii.
      • +4 (8 voturi)    
        care scuipa mai sus (Duminică, 18 iulie 2010, 22:25)

        panfil flecaru [anonim] i-a raspuns lui gcorneille

        daca asa ar fi, da americanii nu le au.:-)
        numai ca la ei conteaza partea economica, profitul. nu repari daca merge. nu inlocuiesti daca ce ai este profitabil.
        sa vedem cine o sa vanda mai mult.
        se pare ca ale americanilor sunt mai sigure.
        la intrecerea care au cazut mai multe, airbus conduce detasat in fatza boeingului.
        altfel, amaratzii astia de americani mai e si prosti. si grasi.
    • 0 (6 voturi)    
      Mdaa... (Duminică, 18 iulie 2010, 20:01)

      BoeingWorker [anonim] i-a raspuns lui Alex

      Industria de avioane pt pasageri are probleme majore. De prin anii 70 mare lucru nu s-a mai intamplat. Sa ne gandim un pic:
      - ca sa zbori din Europa in USA iti ia lejer 7-9 ore.
      - daca esti in economy class cand se termina calatoria peste ocean esti obosit de nu te vezi si urechile iti vuiesc de la zgomotul motoarelor.
      - in afara de faptul ca avionul asta consuma mai putin nu aduce nimic nou in ceea ce priveste viteza.
      Ar mai fi si altele insa timpul nu permite.
      • +4 (4 voturi)    
        Concorde (Duminică, 18 iulie 2010, 22:20)

        cet23 [anonim] i-a raspuns lui BoeingWorker

        Ai dreptate atat in ceea ce priveste timpul de zbor intre Europa si SUA (7-9 ore) cat si in ceea ce priveste confortul de la clasa econony.
        Dar vezi ca atata amar de vreme a fost in operare Concorde, supersonic, zbura cu aproximativ Match 2 (adica de doua ori viteza suetului), timpul era de vreo 3 ore in loc de 7-9 si totusi succesul comercial a fost limitat, ca sa ma exprim elegant.
        Si dupa ce au scos avioanele Concorde din serviciu, nimeni nu "sare in schema" sa scoata un nou avion supersonic de pasageri.
        Se pare ca pur si simplu nu e rentabil comercial. Prea putini oameni prefera sa scoata mult mai multi bani din buzunar ca sa economiseasca vreo 4 ore ca sa merite.
        Tehnic vorbind, putem extrem de multe face! Pot depasi si viteza de Machh 2, dar la ce costuri? Conteaza enorm si partea financiara, adica "daca iti soti banii".
      • 0 (0 voturi)    
        ar mai fi o solutzie (Duminică, 18 iulie 2010, 22:26)

        panfil flecaru [anonim] i-a raspuns lui BoeingWorker

        covorul fermecat.
        silentzios si ca gandul de iute.
        • 0 (0 voturi)    
          nu-mi place ideea asta (Luni, 19 iulie 2010, 11:47)

          cet23 [anonim] i-a raspuns lui panfil flecaru

          Covorul fermecat, silentios si iute ca gandul ar fi ok, dar stii care e problema cu el?
          Atmosfera e destul de poluata si dupa un zbor transatlantic cu covorul, se umple tot de praf si ai de dat pe urma cu aspiratorul pe el de-ti sar capacele! :))))
          Nu, mersi, decat sa tot aspir covorul ala, mai bine dau cateva sute de euro pe un bilet de avion! :))
          In plus, gandeste-te si tu! La aterizare, arati ca dracu' zgribulit acolo pe covoru' ala si cu parul in vant! Rad astia din turnul de control de mine de fac pe ei! :))))) Parca ii si vad, cum imi comunica prin radio, printre hohote de ras: "Covorul fermecat, pista 16, te rog. Si mai usor cu viteza, ca ti se falfaie franjurii de la covor!". Deci inca o data, nu, mersi!
      • +4 (6 voturi)    
        de unde iei prostiile postate? (Duminică, 18 iulie 2010, 22:31)

        Tony Meman [anonim] i-a raspuns lui BoeingWorker

        de pe net und-si dau toti desteptii cu parerea?cred ca ai vazut avioanele nu mai de jos, de cand nu te poti odhni la economy? pui castile dai muzica la minim, scaunul in spate cu 20° te descalti (daca-ti permiti), comanzi un vin usor si dormi "ninia" pana te trezesc ca au aterizat, nu-ti trebue carte sau film daca stii cum sa o faci, cel mai bine e daca vii obosit si stresat la zbor, atunci te relaxezi si nici nu auzi motoarele, care si asa nu prea deranjeaza... asa ca stai la stana si pazeste oile, daca crzi ca-ti vuvuiesc urechile sa stii ca e de la behait...
        • +1 (5 voturi)    
          si ar mai fi o solutie (Luni, 19 iulie 2010, 0:10)

          cet23 [anonim] i-a raspuns lui Tony Meman

          Pentru sporirea conformtului, mai ales a celui psihologic, pentru cei care calatoresc la clasa "economy", ar mai fi solutia ca - inainte sa te pui la somn - sa te apuci sa jignesti pe unul, pe altul din jurul tau. Pentru persoane ca si tine cred ca este foarte placut, dupa cum vad ca ai rasuns aici pe forum.
        • +1 (1 vot)    
          Mitocanilor! (Luni, 19 iulie 2010, 13:51)

          joe [anonim] i-a raspuns lui Tony Meman

          Numai taranii de romani se mai descata in avion!
          • 0 (0 voturi)    
            Zboara mai mult si apoi comenteaza (Luni, 19 iulie 2010, 16:17)

            Alex [anonim] i-a raspuns lui joe

            Zbor destul de des (8-10 zboruri pe luna) si la toate zborurile intercontinentale lumea vine pregatita cu sosete de schimb si sacosa pentru incaltaminte, ca sa poata sta comod. Daca doar taranii de romani ar face asta, de ce la business primesti sosete de schimb si locas special pentru depozitarea incaltamintei?

            Am fost si eu in avioane BlueAir sau Wizzair din Spania/Uk unde se mai trezestea cate un meltean sa se descalte dupa probabil 48h petrecute in sosetele alea, dar acolo tine de educatia fiecaruia.

            Bottom-line, nu mai arunca pungi cu apa ca e posibil sa dai de una sparta :)
  • +8 (10 voturi)    
    787 (Duminică, 18 iulie 2010, 18:29)

    anonim [anonim]

    da, OK-iul il asteptam de la romanul ce va calatori in trenul de aterizare, nu ne intereseaza ce zic japonezii...
  • -6 (8 voturi)    
    mentenanta (Duminică, 18 iulie 2010, 18:47)

    diktatoru' [anonim]

    "mentenanta" ai vrut sa zici intretinere?
  • 0 (2 voturi)    
    Airbus cargo (Duminică, 18 iulie 2010, 22:46)

    bonanza [anonim]

    Acuma ca am citit acest articol mi-am amintit ca acu vreo doi ani am ramas masca vazind in sudul Madridului (unde Airbus are fabrici) un Airbus Cargo imens, fara geamuri, care zbura la destul de mica altitudine, mai bine zis parea ca plutea in aer decit zbura si NU FACEA zgomot. Avionul era vopsit complet in alb fara actibilduri, deci banuiesc ca era un avion de proba.
  • +2 (2 voturi)    
    Lol!!! (Luni, 19 iulie 2010, 0:37)

    Andrei [anonim]

    Ati vorbit voi cat ati vorbit despre greselile unora, dar nu ati comentat in niciun fel articolul... :))
    • 0 (0 voturi)    
      haha.. (Luni, 19 iulie 2010, 3:16)

      bula [anonim] i-a raspuns lui Andrei

      nici tu. fain aparat, vrem sa vedem interioul. eu unul prefer airbus ca e mai comod si are si lcd la scaune...lol.dar cum nu vorbim de taxi aici sau masina personala.....asteptam sa ne urcam in el si la cit mai putine accidente.
      • +1 (1 vot)    
        Depinde de companie (Luni, 19 iulie 2010, 9:33)

        ha [anonim] i-a raspuns lui bula

        Chestia cu LCD-urile la scaune depinde de compania cu care zbori. Am zburat cu AA şi aveau LCD-uri la scaune cum zici tu, numai că aveau vreo 5 filme în paralel care erau pornite de stewarzi(cred). Avionul era B777. La BA(B747), puteai să porneşti filmul când vroiai tu.

        La fel şi chestia de comoditate. Producătorii de avioane (Airbus, Boeing, etc) pun scaunele pe care le cer companiile comerciale. Ei oferă doar platforma (aka avionul gol), restul fiind făcut la comandă (vopsea, scaune, aşezarea scaunelor, etc)...

        Am văzut la un moment dat un serial legat de A380 şi producătorii ofereau companiilor aeriene idei de aşezare, până la urmă decizia fiind a companiilor.

        Dacă ai zburat au airbus peste atlantic înseamnă că ai luat AirFrance... am ghicit-o?
        • 0 (0 voturi)    
          N-ai nimerit-o (Luni, 19 iulie 2010, 16:23)

          Alex [anonim] i-a raspuns lui ha

          Din Europa majoritatea companiilor aeriene zboara cu Airbus la cursele lungi, nu numai AirFrance. Proportional ei au cel mai mare numar de Airbus, insa nici pe departe nu sunt singurii.

          B787 va fi vandut in special companiilor din US, pentru ca in Europa si Asia din ce in ce mai multi vor merge pe A380:
          - platforma comuna de intretinre cu A332, A333, A343, A346
          - economie majora de combustibil
          - posibilitate mai mare de personalizare data de spatiul interior mult mai mare.
      • -1 (1 vot)    
        Se vede ca ai zburat de 2 ori cu avionul (Luni, 19 iulie 2010, 10:54)

        bogyta [anonim] i-a raspuns lui bula

        Cum sunt facute avioanele inauntru depinde de fiecare companie aviatica in parte. Sa iti dau cateva exemple. Un 747 de la BA (British Airways) este foarte diferite de unul de la KLM sau Lufthansa, atat la Bussiness cat si la economy si sa nu mai vb de First class. De ex la KLM la economy locurile sunt ca la Tarom in Airbusul 318 care il au, pe cand la BA sunt scaunele mai late si ceva sustinere lombara, plus ca BA mai are o chestie care se numeste economy plus pe toate avioanele (airbus sau boeing).
        Si mai e o chesite pe care ar trebui sa o stii, 70% dintre zborurile transatlatice se fac inca cu B767 (care cred ca e facut acu 25 de ani).
  • 0 (0 voturi)    
    XWB si nu WXB (Luni, 19 iulie 2010, 16:57)

    zwilling [anonim]

    A350 XWB este corect si provine de la "eXtra Wide Body".


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by