Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
- "Prin inchirierea a peste 1000 km de linii neinteroperabile, CFR S.A. si CFR CALATORI S.A. vor face economii de 32,2 milioane lei, respectiv 36,8 milioane lei. Efortul bugetar va fi indreptat catre dezvoltarea si modernizarea principalelor linii de cale ferata, respectiv a infrastructurii feroviare interoperabile care are un total de 7.007,7 km, pe care se desfasoara cea mai mare parte a traficului de calatori si marfuri, iar pentru infrastructura feroviara neinteroperabila vom incuraja in continuare atragerea de capital privat. In ceea ce priveste inchiderea liniilor nerentabile, vorbim de un total de 1.104,621 km, 661,300 km din infrastructura feroviara publica si 443,321 km parti din infrastructura feroviara privata aflata in patrimoniul CN CFR SA si economii de 40 milioane lei la bugetul CFR S.A. Ne respectam astfel angajamentul de a aplica planul de restructurare si eficientizare care sa asigure viabilitatea economica a companiilor feroviare", a precizat Anca Boagiu.
Incepand cu anul 2004 au fost inchiriate, pana in prezent, sectii de circulatie pe calea ferata cu o lungime insumata de peste 2.000 km, restul de peste 1.000 km din totalul de 3.268,2 km urmand a fi supuse inchirierii.
Conform Hotararii, principalele conditii de inchiriere vizeaza preluarea personalului de la CFR si CFR Calatori, aflat pe sectiile supuse inchirierii, obligativitatea mentinerii infrastructurii la aceiasi parametri, obligativitatea gestionarii sectiilor in conditii de siguranta a traficului si asigurarea necesarului minim de operatiuni de intretinere si reparatii a infrastructurii.
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-5423425-mihai-necolaiciuc-fost-trimis-judecata-procurorii-dna.htm
Dar asta mai putin conteaza acum,daca nu sunt rentabile azi - conservati-le , pentru ca vom avea nevoie de ele in viitor .Trenurile nu au nevoie de baterii si sunt deja electrice .
Acesti nnoROci.. nu inteleg ca sunt bunurile tarii facute cu cheltuiala.....
Vor inchiria ce inca mai merge iar baietii destepti vor scoate bani de acolo.
vor inchide ce nu merege deloc dar si de acolo se vor scoate bani buni, din fier, o gamada, mormane, din cablurile de cupru, cabluri de semnalizare, etc
UNDE ESTI TU TEPES DOAMNE, Trezeste-te romane ca ramai in fundul gol....
Vor avea bani, dat tot in Romania vor locui, pentru ca in afara nu pot epata!
Ha, ha, ha!