Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform Din 25 martie toate avioanele care apartineau companiilor low-cost se vor muta pe aeroportul Otopeni, relateaza Ziarul Financiar. 6.600 de pasageri se vor alatura celor 14.000 care tranzitau zilnic cel mai mare aeroport al Romaniei.
In urma acestei modificari au de castigat in primul rand cafenelele, barurile si restaurantele din interiorul aeroportului Otopeni si, in al doilea rand, companiile de taxi si hotelurile care se gasesc in aproprierea aeroportului, scriu ziaristii de la ZF.
Dintre principalele companii low-cost, Blue Air a depus deja programul de zbor la Compania Nationala de Aeroporturi Bucuresti. Se vor mentine aceleasi ore privind decolarea si aterizarea aeronavelor pe majoritatea rutelor. Specialistii afirma ca mutarea poate sa genereze un razboi surd intre marile companii de linie si cele low-cost (Blue Air, Wizz Air, GermanWings), in care primele vor incerca sa fure clientii de la low-cost prin numeroase oferte speciale, iar aeronavele low-cost vor sta la rand pentru a decola sau ateriza in urma curselor de linie.
In plus, chiar daca mentiona initial ca aceasta schimbare va duce la o crestere a preturilor de 4%, compania aeriana Wizz Air a majorat tarifele pentru zborurile dupa 25 martie de doua sau chiar de trei ori pentru unele cazuri, biletele pentru unele rute similare ajungand la acelasi nivel cu preturile practicate de Tarom, potrivit sursei citate.
Avioanele low-cost care decolau de pe aeroportul Baneasa vor fi mutate pe Otopeni
de George Stefan HotNews.ro
Joi, 22 martie 2012, 10:44 Economie | Consumator
2606 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Exclusiv Racordarea la gaze și energie NU va mai fi gratuită pentru toată lumea / Facilitatea a creat mai multe probleme decât avantaje, la scurt timp după aplicare
INTERVIU Cum a ajuns Cluj-Napoca unul dintre „orașele-cârlig” ale României. Viceprimarul Dan Tarcea: În 2021 am alocat circa 50% din bugetul local pentru investiții
"Enumerați documentele care atestă calitatea de asigurat și criteriile de internare în spital." Subiectele de la concursul pentru directorii caselor județene de asigurări de sănătate, picat de 28 din 33 de candidați
Lista actualizată a țărilor din zona galbenă: Grecia și Spania între statele cu risc epidemiologic ridicat
FOTO Primele imagini din House of the Dragon, viitorul serial Game of Thrones / Marte ar putea avea vulcani activi / Pas important înainte pentru tehnologia hologramelor
Demolarea IMGB, prin ochii unor foști angajați. De la „mândria industriei comuniste”, la Mineriada cu „Noi muncim, noi nu gândim” și viitorul imobiliaro-corporatist
Zborurile secrete cu tone de aur românesc la bord. Petrolul, aurul și deciziile proaste ale lui Ceaușescu pentru a scăpa de datorii
INTERVIU Cum a ajuns Cluj-Napoca unul dintre „orașele-cârlig” ale României. Viceprimarul Dan Tarcea: În 2021 am alocat circa 50% din bugetul local pentru investiții
"Enumerați documentele care atestă calitatea de asigurat și criteriile de internare în spital." Subiectele de la concursul pentru directorii caselor județene de asigurări de sănătate, picat de 28 din 33 de candidați
Lista actualizată a țărilor din zona galbenă: Grecia și Spania între statele cu risc epidemiologic ridicat
FOTO Primele imagini din House of the Dragon, viitorul serial Game of Thrones / Marte ar putea avea vulcani activi / Pas important înainte pentru tehnologia hologramelor
Demolarea IMGB, prin ochii unor foști angajați. De la „mândria industriei comuniste”, la Mineriada cu „Noi muncim, noi nu gândim” și viitorul imobiliaro-corporatist
Zborurile secrete cu tone de aur românesc la bord. Petrolul, aurul și deciziile proaste ale lui Ceaușescu pentru a scăpa de datorii
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
Dar nu exista viziune sau poate se aplica principiul ca daca nu pica nimic, nici nu se face.
Problema va fi la controlul pasagerilor, pt ca nu se ia in considerare ca toate cursele low cost zboara cu maxim de pasageri 160-180 spre deosebire de cursele de linie care au 50-60 pasageri, deci daca se mentine orarul curselor intre 6 si 8 dimineata vor fi vreo 20 de avioane la decolare cu vreo 2000 pasageri, care vor ajunge deodata la aeroport.
- v-ati gandit oare ca preturile ar putea creste de 2-3 ori din cauza intrarii in sezon si nu din cauza mutarii?
- nu stiu cat de des zburati sau ati zburat dumneavoastra de pe Baneasa, eu zbor cu Wizzair cam o data la 2 luni impreuna cu copii pentru a vizita rudele. Conditiile de pe Baneasa sunt similare cu cele din anii 70 sau dintr-o autogara de prin centrul Romaniei. De castigat au nu numai cafenele de pe Otopeni si mafia lor (adevarat ca exista) ci si calatorii care se pot odihni civilizat pe scaune (aproape inexsistente in Baneasa) si isi pot recupera bagajele fara injuraturi si inghesuiala oribila de pe langa unicul belt de bagaje de 10m din Baneasa.
Eu personal am fost si sunt foarte fericita din cauza mutarii, chiar daca ma va costa cca 50ron in plus din cauza taxiului la intoarcere. Vom vedea daca intr-adevar Otopeniul poate face fata cresterii cu 40% a traficului fara probleme majore