Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Răzvan Nicolescu, fost ministru al energiei, consideră că declarațiile șefului FGSZ, transporatorului de gaze din Ungaria, făcute miercuri la București, sunt "un tip de provocare și aroganță specifice secolului trecut, coroborate cu multe încălcări ale spiritulului și literei legislației europene în declarații". Reamintim că șeful FGSZ, Kristof Terhes, a lansat miercuri mesaje provocatoare și tendențioase referitoare la producția de gaze din Marea Neagră, consumul din România și interconectarea prin conducta BRUA.
Răzvan Nicolescu mai spune că "spre tristețea multora, o nouă descoperire onshore de gaz natural va fi anunțată, în curând, în România".
"Nu mă deranjează să le luăm banii pe gaz vecinilor noștri. Nu cred însa că, în realitate, ei vor să cumpere alt gaz decât cel rusesc", a adăugat Nicolescu. Acesta a mai afirmat că prioritățile României trebuie să fie demararea producției de gaze în Marea Neagră, creșterea consumului de gaz în industrie, finalizarea proiectelor de interconectare cu Moldova și Ucraina și finalizarea conductei BRUA 1.
Declarații provocatoare ale șefului FGSZ, transportatorul maghiar de gaze, făcute chiar la București: Ce faceţi cu gazul? Îl ardeţi, faceţi un foc mare?/ V-am făcut o mare favoare, v-am dat un miliard de dolari
Răzvan Nicolescu, fost ministru al energiei, despre declarațiile provocatoare ale șefului transportatorului de gaze din Ungaria: Un tip de provocare și aroganță specifice secolului trecut
de CP HotNews.ro
Miercuri, 27 iunie 2018, 20:01 Economie | Energie
2653 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
EXCLUSIV Lobby puternic împotriva Legii 5G / Companiile chineze, în frunte cu Huawei, au asaltat parlamentarii cu petiții
Marile și micile deosebiri dintre metroul care se va construi în Cluj și cel din București. Clujenii spun că nu au nevoie de subvenții de la stat
Europa, școala și pandemia - Ce țări au închis cel mai puțin școlile și unde au fost cele mai lungi întreruperi
În ciuda programului Rabla, românii preferă mașini second hand, pe motorină. Aproape un sfert din mașinile din România au norma de poluare cel mult Euro 2
EXCLUSIV Raport al corpului de control al primarului general din 2017: Majoritatea teraselor de pe pontoanele de pe malul lacului Herăstrău au fost amenajate fără autorizație de construire / Ce măsuri a luat municipalitatea
Marile și micile deosebiri dintre metroul care se va construi în Cluj și cel din București. Clujenii spun că nu au nevoie de subvenții de la stat
Europa, școala și pandemia - Ce țări au închis cel mai puțin școlile și unde au fost cele mai lungi întreruperi
În ciuda programului Rabla, românii preferă mașini second hand, pe motorină. Aproape un sfert din mașinile din România au norma de poluare cel mult Euro 2
EXCLUSIV Raport al corpului de control al primarului general din 2017: Majoritatea teraselor de pe pontoanele de pe malul lacului Herăstrău au fost amenajate fără autorizație de construire / Ce măsuri a luat municipalitatea
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
probabil si serviciile sunt la fel, altfel nu s-ar intampla toate astea, ca o tara sa ramana fara resurse si sa fie condusa de un dublu condamnat penal.
Este posibil ca această soluție tehnică să poată face fezabil și transportul fluvial.
Cum ar fi ca OMV Petrom să aibă o flotilă pe Dunăre pentru un transport direct de la Agigea la Viena? Poate chiar mai aproape în câteva escale operaționale semnificative (Ruse, Vidin, Pancevo etc)
OK e o chestiune de preț [și de condiții meteo] dar merită studiat, chiar și pentru a spune bye bye tranzitanților cu pretenții, ca Ungaria.