Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Comisia Europeana a aprobat finantarea nerambursabila din fonduri europene pentru proiectul "Constructia autostrazii Timisoara - Lugoj si variantei de ocolire a orasului Timisoara la standard de autostrada", anunta vineri Ministerul Transporturilor, intr-un comunicat. CE a emis decizia prin care este aprobata finantarea din Fondul de Coeziune al Uniunii Europene pentru acest proiect. Valoarea totala eligibila a cererii de finantare este de 248.147.433 euro, din care cofinantarea de la UE este de 210.925.318 euro, iar 37.222.115 euro reprezinta contributia de la bugetul de stat.
Proiectul are drept obiectiv proiectarea, supervizarea si constructia unei autostrazi (cate doua benzi pe fiecare sens) intre orasele Timisoara si Lugoj, in lungime de 25,625 km, si a unei variante de ocolire a orasului Timisoara la standard de autostrada in lungime de 9,5 km.
Lucrarile la centrura orasului Timisoara (lotul 1 din cadrul autostrazii Timisoara - Lugoj) se afla deja intr-un stadiu avansat. (vezi foto, traseu cu galben pe harta)
Proiectul prevede constructia a 13 poduri, 19 pasaje, 2 noduri rutiere si 3 zone de parcare si servicii. Prin constructia autostrazii Timisoara - Lugoj si a variantei de ocolire a orasului Timisoara se estimeaza o reducere a timpului de calatorie la 18,3 minute si o crestere a vitezei medii de deplasare la 115 km/h.
Ministerul Transporturilor precizeaza ca proiectul a fost depus in cadrul Axei Prioritare nr. 1, Domeniul major de interventie 1.1 "Modernizarea si dezvoltarea infrastructurii rutiere de-a lungul axei prioritare TEN-T nr.7".
Comisia Europeana a aprobat cofinantarea constructiei Autostrazii Timisoara-Lugoj si a centurii Timisoarei la standard de autostrada
de Alina Neagu HotNews.ro
Vineri, 17 august 2012, 13:00 Economie | EuROfonduri
9252 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Cum explică CCIR comunicatul cu „Je suis Ciucă!” - Mihai Daraban: „Am dus democrația la o extremă dintr-asta în care am dat-o în destabilizare politică. Mi s-a părut deplasat că te iei de premier pentru o chestie din 2003”
VIDEO Autostrada A1 Sibiu - Pitești: Primul tronson pe care s-ar putea circula chiar de anul acesta / Primele segmente ale viaductului Tălmăcel s-au unit
Ucraina: Rusia aproape a terminat concentrarea de forțe de lângă graniță / Câți soldați sunt acum
De ce Microsoft va plăti 69 miliarde dolari pentru Activision Blizzard - cea mai mare tranzacție din tehnologie
Daniel Dăianu despre Metavers: Cu iluzii legate de existența fizică nu poți trăi la nesfârșit. O realitate virtuală a însoțit mersul omului în istorie: miturile, basmele, nuvelele, filmele, teatrul, pictura
Cele mai frecvente simptome Covid-19 la copii în valul 5 / Ce spun medicii despre riscurile în cazul copiilor. Mihai Craiu: La noi la urgențe este plin; nu severitatea este problema
De ce cred unii specialiști că experimentul austriac al vaccinării obligatorii, primul de acest fel din lumea occidentală, s-ar putea să fie un eșec
VIDEO Autostrada A1 Sibiu - Pitești: Primul tronson pe care s-ar putea circula chiar de anul acesta / Primele segmente ale viaductului Tălmăcel s-au unit
Ucraina: Rusia aproape a terminat concentrarea de forțe de lângă graniță / Câți soldați sunt acum
De ce Microsoft va plăti 69 miliarde dolari pentru Activision Blizzard - cea mai mare tranzacție din tehnologie
Daniel Dăianu despre Metavers: Cu iluzii legate de existența fizică nu poți trăi la nesfârșit. O realitate virtuală a însoțit mersul omului în istorie: miturile, basmele, nuvelele, filmele, teatrul, pictura
Cele mai frecvente simptome Covid-19 la copii în valul 5 / Ce spun medicii despre riscurile în cazul copiilor. Mihai Craiu: La noi la urgențe este plin; nu severitatea este problema
De ce cred unii specialiști că experimentul austriac al vaccinării obligatorii, primul de acest fel din lumea occidentală, s-ar putea să fie un eșec
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Actualitate | Esențial
Miercuri, 19 ianuarie 2022
Miercuri, 19 ianuarie 2022
Miercuri, 19 ianuarie 2022
Miercuri, 19 ianuarie 2022
Miercuri, 19 ianuarie 2022
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN26
Date personale colectate de Hotnews.ro
daca iar apar regii asfaltului...e de rau, nu vom avea niciodata autostrada de la Timisoara la Lugoj.
De fapt ne meritam soarta...ce sa ne mai lamentam.
Dar in privinta banilor care raman loco ma cam indoiesc. Ori ca e firma straina, ori romaneasca, in ziua de azi e cam totuna, banii tot prin Cipru sau alte paradisuri bancare ajung. In plus, firmele ro sunt probabil si mai rele in privinta asta, doar sunt experti in procedurile locale de evaziune.
Cum sa dai insursele de venituri ale familiei prezidentiale & co ?
Daca firma locala ar fi condusa de oameni seriosi, capabili este bine sa castige licitatia. Dar cand vine dupa o saptamana de la semnarea contractului si solicita suplimentarea cu 20% si peste doua luni cere decontarea la 45%, si o noua sulimentare, mai bine lasati firma autohtona sa dea faliment, sa se angajeze ca negrisori la ItalStrade, sau la altii care au dovedit ca pot, ca au cu ce si stiu ce fac !
Intelege-l si pe Stan cand face lobby, doar nu da in cap la oameni!
Autostrada Nadlac - Sibiu avea deja cofinantare europeana?
Va rog sa ma lamuriti!
Multumesc!