feroviar si fluvial // Deci 1.2 miliarde, parte romaneasca din 11.9 miliarde total european. De partea feroviara, nu as lacrima chiar acuma, mult mai prioritar mi se par inundatiile pe care le suferim si le suportam de la buget de fiecare data cind vin .. viiturile Dunarii. Sunt obligatorii amenajari de-a lungul ei si in mod special de la Calarasi pina la Mare. Si asta cred ca au si europenii in vedere, ca si ei beneficiaza. Si atunci, considerind ca din tot canalul fluvial trans european, de la Marea Neagra la Marea Nordului (canalul Minecii), portiunea romaneasca ar fi cam 1/3, deci si fondul ar trebui sa fie proportional : 3.97 miliarde euro. Are Romania specialisti care sa demonstreze necesitatea acestui fond, in interes european sau luam ce hotarasc ei si ne spalam pe cap - ca o treaba nefacuta ca lumea, mai bine n-o mai faci (ca altfel iese mai scump). Am vazut ca pentru sectorul Cernavoda - Galati, Romania trebuie sa respecte niste conditii de navigare, foarte costisitoare. Am mai vazut ca mai avem vreo doua coloane de transport comercial, care daca s-ar mai inmulti si ar functiona din plin ... ce adaos comercial pentru buget si poate pentru cai ferate...