Emil Boc: 20% din bugetul pe 2009 va fi alocat investitiilor

reforma organizatorica in: constructii, agricultura, invatamint, administratie(de 3 ori mai multi functionari decit in "89! la o productie proprie de sub 20% fata de atunci), sa si legislatia corespunzatoare, fara ca sistemele de operare, raportare şi control sa fie raţional construite(sau reformate), se arunca banii degeaba. ex: autostrada bechtel(face 5 ani de cind se lucreaza si s-au realizat 5km only! la care pina si receptia lucrarilor(vechii diriginti de santier, o amintire!) este platita la firme straine cu valuta forte..), pasajul basarabi, stadionul national,.....deja primaria bucuresti striga deja help! desi contractase anterior diferite imprumuturi, inclusiv pt. pasajul basarabi. o posibila reforma in constructii ar putea fi: Pentru a da de lucru si ceva strategic cj si rezolvarea astfel rapida a constructiei autostrazilor, a altor infrastructuri si constructii, s-ar putea sa se infiinteze companii judetene de constructii in subordinea presedintilor consiliilor judetene, care sa raspunda de constructia tronsoanele de autostrada care traverseaza judetul respectiv si altor lucrari in judet ca : sere, canale de irigatii, constructii de blocuri, etc. Aceste intreprinderi existau inainte de ‘89 organizate pe ministere : TCIND, TCH, CCH, EnergoConstructia, EnergoMontaj, ElectroMontaj, CCCF, TIAB, IAMSAT, Nuclearmontaj, etc.

Nu trebuie sa stergem complet experienta si traditia, de buna practica, anterioare, ale tarii noastre in domeniile: proiectare-cercetare, industrie, transporturi, constructii, agricultura, etc., cind "prin noi insine" am proiectat si executat lucrari de infrastructuura de mare anvergura ca porturi, santiere navale, aeroporturi, poduri peste Dunare, cai ferate si drumuri: defileu: Dunare, Jiu, Olt, Salva-Viseu, Transfagarasan, Autostrada Buc-Pitesti,etc. Canalul Dunare-Marea Neagra, Metrou, inceput sistematizare Bucuresti, sistematizarea oraselor mari si mici,etc., baraje, ecluze, docuri uscate, lacuri de acumulare, mine la suprafata, agricultura, sport, etc., ci sa le adaptam la noile conditii. Nu mai vorbim de fabrici si echipamente! In privinta locuintelor, momentan, suntem rezolvati( aproape gratis fata de preturile de acum) tot dinainte de '89, dar ce vom face ca durata de viata a acestor locuinte scade si noi preponderent construim prin dezvoltatori mai mult locuinte scumpe rezidentiale? Nu cumva trebuie sa intensificam in prinul rind constructia de locuinte noi de mijloc, deoarece de izolari de blocuri vechicetatenii s-au apucat deja?.

cu stadionul national ce se mai aude? se vede amatorismul managerial al celor care in plin avint economic, n-au avut pic de pragmatism si s-au grabit repede sa demoleze std. 'lia manoliu" fara a avea ceva in loc, complet descoperiti pt. situatii neprevazute, de ex. criza actuala. nu cumva altfel trebuia procedat? se putea gasi o locatie la marginea orasului, construi un stadion nou, iar dupa aceea cel vechi sa fi fost modernizat. in situatia de acum, s-ar putea sa raminem , in loc de 2 stadioane, cu o singura groapa!