Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Africa de Sud are foarte mari probleme în sectorul transporturilor, atât în cel aerian, cât și în cel feroviar. Acum, compania de stat a fost pusă sub protecția legii falimentului și managementul a fost destituit, compania având datorii mari și o mulțime de scandaluri în spate. Cele mai rapide trenuri din Africa de Sud ating 160 km/h, dar pe distanțe foarte scurte. Între Johannesburg și Cape Town sunt 1.530 km și trenurile fac 26-27 de ore.
Passenger Rail Agency of South Africa (PRASA) a fost subiectul mai multor scandaluri, a cumpărat chiar și trenuri ce nu au putut fi folosite și cheltuielile au depășit cu mult posibilitățile companiei, fiind vorba de sute de milioane de dolari.
Africa de Sud are cea mai dezvoltată rețea de pe continent, cu peste 20.000 km, dar investițiile insuficiente se văd din plin.
Guvernul a destituit conducerea PRASA și a înlocuit-o cu o echipă interimară care va încerca să revitalizeze compania, prin intervenții de urgență. După 12 luni ar trebui să fie numită o nouă conducere, pe termen lung.
Și compania aeriană națională este în faliment, iar principalul furnizor de energie a anunțat că vor urma pene extinse de curent. Surse: Bloomberg, BBC.
Africa de Sud: Compania feroviară națională este în faliment, guvernul caută soluții
Marţi, 10 decembrie 2019, 10:29 Economie | Industrie Feroviara
1911 vizualizari
Noua listă roșie și noua listă galbenă au intrat în vigoare. Care sunt modificările și ce măsuri se iau pentru cei veniți din țările cu risc epidemiologic ridicat
ANALIZĂ Cum s-a schimbat profilul angajatului în pandemie / De ce loialitatea angajaților se află într-un punct de cotitură - BBC
O istorie a valurilor de căldură din România, de la 1896 în 2021 - De la +22 de grade în vârf de munte, la peste +44 de grade în Bărăgan
Andrei Munteanu, cercetător: Criteriile de evaluare a profesorilor sunt, în unele universități din România, ridicole, și probabil apărate cu înverșunare de cei care vor să mențină un status quo
Pfizer și Moderna au scumpit vaccinurile vândute UE / Cât costă acum o doză - FT
Ce este ”domul de căldură” - Cupola de aer care aduce temperaturi de nesuportat
ANALIZĂ Cum s-a schimbat profilul angajatului în pandemie / De ce loialitatea angajaților se află într-un punct de cotitură - BBC
O istorie a valurilor de căldură din România, de la 1896 în 2021 - De la +22 de grade în vârf de munte, la peste +44 de grade în Bărăgan
Andrei Munteanu, cercetător: Criteriile de evaluare a profesorilor sunt, în unele universități din România, ridicole, și probabil apărate cu înverșunare de cei care vor să mențină un status quo
Pfizer și Moderna au scumpit vaccinurile vândute UE / Cât costă acum o doză - FT
Ce este ”domul de căldură” - Cupola de aer care aduce temperaturi de nesuportat
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
În orice țară, ca să ai căi ferate puse la punct, trebuie muncă și investiții. De aceea nici la noi nici la ăștia nu mai mai funcționează cum trebuie. Numai furt și „afaceri”....La fel și cu avioanele/aeroporturile.
TOT CA LA NOI!!!
E vorba de saracie!!!!!
Ca si in romania, ca astia vor sa bage WC-uri in casa in loc de fundul curtii. Pai isi permit aia canalizare?
Intai cresti nivelul de trai si apoi ceri sa fie platite bilete la tren ca sa acoperi investitiile si WC-uri. Asta e problema.
Ma duc sa beau un ceai de ghimbir sa mai imi treaca din greata.