Renteaza autostrada pt. max. 160 tiruri/zi/sens? // Toata productia uzinei sa fie transportata pe sosea spre Sibiu, un caz pur teoretic, si nu ar fi necesare peste 120 tiruri / zi / sens. Productia zilnica a Dacia nu depaseste: 350 mii masini/an / 365 zile/an = 959 masini/zi. Adica pe poarta intreprinderii ies zilnic sub 959 automobile. Presupunind ca toate s-a transporta pe calea rutiera Pitesti - Sibiu cu camioanele, traficul total generat ar fi: 2 x (959 masini/zi / 8 masini/tir) = 240 tiruri/zi (120 pline spre Sibiu, 120 goale catre Pitesti). Pentru 120 camioane / sens / zi renteaza construirea unei autostrazi? Bineinteles ca nu! Trebuie insa precizat ca majoritatea acestor vehicule sunt duse cu trenuri de 300 unitati, fie pe ruta Pitesti - Bucuresti - Constanta fie prin Craiova spre Timisoara. Pe directia Sibiu pleaca doar citeva tiruri in 24 ore si astfel traficul generat de uzina Dacia pe viitoarea autostrada va fi neglijabil, 10 - 25 tiruri / sens pe zi, nu mai mult. Toate piesele necesare unei Dacii sa fie carate dispre Sibiu catre Pitesti, iarasi pura teorie, si la cele maxim 120 tiruri/sens se vor mai adauga inca 40 incarcate cu componente (care ocupa mult mai putin spatiu decit masinile, maxim 1/3). Vom avea in final un teoretic 120 + 40 = 160 camioane/sens/zi si un practic nu mai mare de 35 tiruri/zi/sens. Deci autostrada Sibiu - Pitesti va fi de utilitate minora fabricii din Mioveni.