​Unii constructori auto vor pe viitor să-și proiecteze propriile cip-uri, alții le cumpără direct de la producător, iar în unele cazuri mașinile sunt produse fără anumite sisteme. Industria auto spera la început de 2021 că până în a doua jumătate a anului lucrurile se vor rezolva aproape total, însă nu a fost deloc așa, astfel că a fost nevoie să se găsească și soluții ingenioase, dar și unele disperate. Simplitate este cuvântul cheie, în unele cazuri s-a modificat designul sistemelor și asta s-a făcut în funcție de cip-urile care se găseau cel mai ușor.

​Luna trecută în Regatul Unit au fost produse 65.000 de mașini noi, cea mai slabă valoare pentru octombrie din ultimii 65 de ani, arată datele Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). De vină a fost în mare parte criza semiconductorilor auto, dar și faptul că Honda a încetat producția în iulie.

Hummer, marca celebră pentru vehiculele extrem de mari și cu consum ridicat, va începe în decembrie să livreze un prim model electric, o camionetă care va costa 100.000 de dolari după aplicarea subvenției de 12.500 dolari în SUA. În 2023 va fi lansat și un SUV full-electric de la Hummer, iar compania a promis că după acel an va lansa modele electrice cu prețuri ceva mai mici, adică pe la 80.000 de dolari.

Porsche va lansa peste câțiva ani un model mai mare decât Cayenne, iar acest nou model ar putea avea versiune cu șapte locuri, scrie publicația Automotive News. Modelul va fi lansat după 2025 și va fi mai lung, mai lat și mai înalt decât Cayenne, mașina care a salvat marca Porsche după lansarea din 2002.

Criza semiconductorilor auto a făcut ca piața mașinilor noi din Europa să scadă cu 29% față de luna similară din 2020 și companiile auto au dat prioritate modelelor mai scumpe unde marja de profit este mai mare. Din acest motiv s-au produs în număr mai mare SUV-uri, mașini electrice și hibride, iar cel mai vândut model a fost luna trecută Peugeot 2008 și cele mai vândute patru modele sunt ale unor grupuri franceze. VW Golf, modelul care înainte de criză era aproape mereu nr 1, nu a prins top zece, arată datele JATO.

Compania germană de mașini sport Porsche a anunțat, vineri, că a preluat un pachet majoritar de acțiuni într-un startup croat care produce biciclete electrice. Reamintim că, anul acesta, Porsche a creat un joint venture cu Rimac Automobili, Bugatti-Rimac.

Dacia spune că a livrat în Europa 15.000 de exemplare din mașina electrică Spring, dintre care 1.700 au ajuns în România în ultimele două luni. Comenzile au putut fi făcute începând cu 20 martie și cele mai multe mașini au ajuns începând cu luna octombrie în România, Franța, Italia, Spania și Germania. Spring este fabricată la o uzină din China, a fost prezentată în toamna lui 2020 și prețul de pornire este 19.100 euro înainte de aplicarea primei de casare prin Rabla Plus și 9.916 euro după aplicarea subvenției.

Octombrie a fost o lună extrem de slabă pentru piața mașinilor noi din UE, cu scădere de 30% față de octombrie 2020, motivul principal fiind criza semiconductorilor auto, arată datele ACEA. Piața germană a scăzut cu 34%, iar cea din România, cu 23%. La zece luni, piața totală este cu 2% peste nivelul de anul trecut.

Pe străzi sunt tot mai multe mașini electrice, dar camioanele electrice sunt abia la începutul unui drum lung, însă cu promisiuni mari de reușită după 2025. Sunt multe obstacole de depășit și este o concurență între două tehnologii, iar în prezent nu se știe care dintre ele va câștiga sau măcar dacă va trebui să existe un câștigător clar. În articol puteți citi despre camioanele cu motor electric din prezent și despre cum se poate schimba un sector greu de ”electrificat”.

​Producția de autoturisme în România în primele zece luni ale anului 2021 se situează la un volum de 333.000 unități, arată datele ACAROM, fiind cu 23.000 de unități mai mică decât în primele zece luni din 2020. La producția mai mică a contribuit mult și criza semiconductorilor care a adus unele închideri de producție. La Ford scăderea a fost puternică: în octombrie anul trecut erau produse 21.700 de mașini, luna trecută erau de patru ori mai puține.

Startup-ul de mașini electrice Rivian a devenit al doilea cel mai valoros producător auto din Statele Unite la doar 3 zile după listarea pe bursă și în pofida faptului că a livrat doar 156 de vehicule, relatează Markets Insider.

Oliver Zipse, CEO al BMW, a ironizat Tesla Motors spunând că mașinile acestei companii americane nu sunt chiar parte a segmentului premium. Zipse spusese în februarie că are îndoieli cum că Tesla își va păstra poziția de lider la mașini electrice unde concurența devine tot mai puternică. Tesla Motors va încheia anul cu peste 900.000 de unități produse, iar Model 3 a fost cea mai vândută mașină din UE în septembrie.

​Constructorii auto au promis investiții cumulate de 515 miliarde dolari în electrificarea gamelor în acest deceniu, arată o analiză Reuters. De la Dacia până la Rolls Royce aproape toate companiile au lansat sau vor lansa mașini electrice, mai ales că în multe țări nu vor mai putea vinde după 2040 mașini noi pe benzină sau diesel. Tesla este cel mai mare producător de mașini electrice, iar Volkswagen este grupul care va investi cel mai mult.

În primele zece luni ale anului s-au vândut în țară aproape 100.000 de mașini noi, iar în top 5 nu se găsesc doar modelele Dacia, ci și Ford Puma, produsă la Craiova. În octombrie au intrat în țară și aproape 350 de mașini electrice Dacia Spring, ceea ce plasează marca pe locul doi la mașini electrice, arată datele APIA. Mașinile electrice au atins un nou record, iar dieselul a scăzut în ultima lună la sub 15% din piață.

Startup-ul american Lime, de transport urban cu trotinete electrice de închiriat, prezent și în România, a obținut o nouă finanțare, de 523 de milioane de dolari, de la Uber și alți investitori, scrie, vineri, presa internațioală de business.

Vânzările de maşini noi în Marea Britanie au scăzut cu 24,6% luna trecută, la 106.265 vehicule, cel mai redus nivel înregistrat în octombrie din 1991, din cauza deficitului de semiconductori, a anunţat joi Asociaţia Producătorilor şi Comercianţilor de Automobile din Regatul Unit (SMMT), transmite Reuters.

Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a anunțat joi că în câteva zile va fi lansat noul program prin care instituțiile publice pot accesa bani pentru staţiile de încărcare de mașini electrice. "Vom finanța peste 2300 de astfel de stații și anul viitor ele vor fi completate prin Ministerul dezvoltării cu lansarea celor 15.000 de stații din PNRR.", a spus joi ministrul Mediului.

Volkswagen a anunțat al treilea model din familia de vehicule electrice ID. Este vorba despre ID 5, un ”SUV coupe” care va fi lansat la început de 2022 în Europa și va avea și o versiune GTX care ajunge de la 0, la 100 km/h în 6,3 secunde și are o viteză maximă de 180 km/h. Volkswagen ID 3 a fost lansat în 2019, iar ID 4, la final de 2020.

Automobilul electric a depășit statutul de curiozitate a naturii. E ceva real, palpabil, care se găsește deja în aproape orice showroom auto. Iar în proiectul ROCHARGE 2021 am strâns date prețioase despre 8 dintre mașinile electrice ale momentului și infrastructura de încărcare EV – totul ca în final să avem o imagine de ansamblu, iar voi – cititori și clienți – să știți în ce vă băgați. Să înțelegem împreună ce înseamnă electromobilitatea azi și cât consumă aceste mașini în realitate, respectiv ce autonomie reală au. Din acest punct de vedere al testării, experiența ROCHARGE 2021 a fost deosebit de prețioasă, pentru că altfel n-ai cum să strângi atât de multe date într-un format atât de comprimat.