Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform In aceasta luna, Mercedes va lansa in Romania noul model SLS AMG “Gullwing” care va costa de la 177.000 de euro in sus cu tot cu taxe.
Nu vreau sa fac reclama, ci doar sa spun ca tabloul de bord al masinii este produs la Timisoara si ca eu am lucrat la acest proiect :-)
Imi amintesc ca la nivel de management a fost o intreaga discutie legata de faptul ca fabrica din Romania nu este inca pregatita sa produca asa ceva, dar pana la urma costurile mai reduse de productie si-au spus cuvantul.
Bineinteles, toata partea de R&D s-a realizat in Germania.
Am tinut sa dau informatia de mai sus pentru a demonstra ca in Romania industria de subansamble auto nu realizeaza doar produse simple si ieftine.
Citeste restul materialului si comenteaza pe blogul lui Cristian Orgonas.
Industria auto din Romania nu realizeaza doar produse simple si ieftine
de Cristian Orgonas Khris.ro
Sâmbătă, 17 aprilie 2010, 12:06 Economie | Auto
2464 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
VIDEO Dezbatere HotNews.ro: Răvan Cherecheș: Acum, în România suntem ca într-un camion plin cu bolovani lansat spre prăpastie. E necesar rapid lockdown / Medicul Radu Lupescu: În Franța, secțiile ATI sunt aproape goale acum
De ce medicamente vitale în tratarea COVID-19 lipsesc din spitale și, oricâți bani ai avea, este misiune aproape imposibilă să le procuri
HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada „Unirii” A8: Traseul final stabilit pentru tronsonul Tg. Neamț - Iași - Ungheni / Modificări mari lângă Iași față de varianta din 2011
De ce vaccinul pentru varicelă ține 20 de ani, iar cel contra Covid-19 nu? Motivele pentru care doza 3 ar putea fi ultima, iar vaccinarea va deveni inutilă
Vaccinul Valneva cu virus întreg a obținut rezultate ”impresionante” în testele clinice. Compania va cere autorizarea în UE
Noua urmașă a Delta provoacă îngrijorare în Marea Britanie. AY.4.2 ar putea fi cea mai contagioasă tulpină de până acum
Șeful Colegiului Medicilor: Suntem într-o situație tragică. Când va trece pandemia, trebuie să găsim și niște vinovați, nu numai moral, ci și penal, pentru că au fost făcute greșeli
De ce medicamente vitale în tratarea COVID-19 lipsesc din spitale și, oricâți bani ai avea, este misiune aproape imposibilă să le procuri
HARTĂ INTERACTIVĂ Autostrada „Unirii” A8: Traseul final stabilit pentru tronsonul Tg. Neamț - Iași - Ungheni / Modificări mari lângă Iași față de varianta din 2011
De ce vaccinul pentru varicelă ține 20 de ani, iar cel contra Covid-19 nu? Motivele pentru care doza 3 ar putea fi ultima, iar vaccinarea va deveni inutilă
Vaccinul Valneva cu virus întreg a obținut rezultate ”impresionante” în testele clinice. Compania va cere autorizarea în UE
Noua urmașă a Delta provoacă îngrijorare în Marea Britanie. AY.4.2 ar putea fi cea mai contagioasă tulpină de până acum
Șeful Colegiului Medicilor: Suntem într-o situație tragică. Când va trece pandemia, trebuie să găsim și niște vinovați, nu numai moral, ci și penal, pentru că au fost făcute greșeli
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Marți, 19 octombrie 2021
Luni, 18 octombrie 2021
Vineri, 15 octombrie 2021
Joi, 14 octombrie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2021 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN28
Date personale colectate de Hotnews.ro
Cablaje pentru literalmente zeci de tipuri de automobile sunt facute in Romania.
cei care inca mai stramba zdin nas zicand "Made in Romania" sunt ci care au preluat niste stereotipuri si nu stiu sa iese din ele pentru ca au ... ochelari de cal.
In 2003 pe niste placi de baza HP s-a insistat sa fie scris Made In Romania nu neaparat din cauza legislatiei ci din cauza faptului ca Romania devenise un nume in asamblari electronice si nivelul calitativ era sensibil mai mare decat al altor tari asiatice. totul depinde unde/cand traiesti. Daca inca mai asculti la spusele unora care vorbesc din auzite despre produs actuale facand referinta la produse de acum 10-20 de ani sau daca traiesti in prezent si chiar vezi un produs actual. Dar intotdeauna vor fi destui masochisti care sa-si renege originea.
Cand o sa fie si Romanica capabila sa faca R&D
atunci sa veniti cu "stiri" din astea.
exista deja multa expertiza tehnica si de project mgmt pe automotive in romanica, chiar si pe produse complexe (gen engine mgmt system)
1. Alcatel - inainte de 2000 (nu stiu anul) - prima mare firma care si-a deschis centru de dezvoltare
2. Siemens Automotive in 2000 (redenumita ulterior Siemens VDO), cumparata intre timp de Continental AG. Eu lucrez din 2001 aici si firma a crescut continuu. Partea de productie a fost deschisa abia prin 2007 parca si la Timisoara exista ~2500 angajati din care la productie sunt ~500 daca stiu eu bine. Au deschis inca un centru la Iasi pt ca in TM era greu sa se mai dezvolte.
3. ACI - sw pentru banci
4. Autoliv
...
exista mult R&D la Timisoara si cu siguranta in alte orase mari, nu numai productie.
Strict despre Continental, se lucreaza inca de la inceput in toate domeniile automotive: motoare (partea de comanda electronica), instrumente de bord, chei electronice, inchidere centralizata, monitorizarea presiunii in pneuri, stergatoare de parbriz, geamuri electrice, airbag-uri, sisteme de franare si cate or mai fi ca eu nu le stiu pe toate.
Aici am vorbit doar de R&D.
Asa ca las-o mai moale ca nu te pricepi.
Arbori, manete, etc: cine le R&D ?
Case'urile la radiatoare, tevaraie, cine le face ?
Vopsea ?
Auzi: inchiderea centralizata e R&D !
sunteti slabutzi daca numai la nivelul asta va lasa sa va jucatzi: he-he-he....
Ce se face la noi? Tot ce este nociv si nu are ce cauta in occident, de exemplu in judetul Satu Mare se fac piese de cauciuc si cabluri electrice. In uzina Dräxlmaier din Satu Mare se fac cablurile electrice pentru Mercedes (pentru limuzine). Toata pleava din oras lucreaza acolo in conditii inumane, muncitorii sunt transformati in niste roboti. Mai ales femeile sunt afectate , uneori nu ajung pana la toaleta toata ziua, din cauza programului sever . Poate nu crezi foarte multe femei (30 %) inainte de a intra in schimb isi pun scutece, altfel nu rezista. Asta da mandrie!
Inclusiv in Franta, Portugalia, Cehia si Slovacia se lucreaza in exact aceleasi conditii.
Linia de productie de cablaje presupune practic o masa care se deplaseaza cu viteza constanta (una din metode) si operatori care trebuie sa instaleze cablurile pt a forma cablajele. Ti se pare o munca dura? Este! Daca era simpla si usoara nu se aducea aici.
Vrei o munca si mai imputita? Du-te la o firma care face pahare de plastic de unica folosinta. Putoarea este inescriptibila si poti sa-ti dai foc si la haine ca nu mai iese mirosul.
In industrie nu este timp pentru revelatii bucolice. Este un plan de productie care se bazeaza pe capacitatea de productie a unui om care pt a nu face greseli are miscarile gandite de dinainte pt a fi simplificate. PS: chestia se invata si inainte de '89 si nu avea absolut nimic de a face cu capitalismul. Asta este munca!
Daca vrei munca si mai dura, poti sa mergi la tapinarii nostrii si mai discutam