Normal ca nu mai vinde // Loganul e un model depasit, oamenii s-au saturat, ar trebui sa para Logan 2 pentru a se schimba ceva. Cine si-a luat logan din 2004 si vrea unu nou, probabil ar vrea sa arate altfel, nu la fel ca acum 6 ani. Ar mai trebui umblat la motorizari. Daca au intordus 1.2 16V, macar sa il lase la acelasi pret cu 1.4. Motorul de 1.6 ar trebui inlocuit cu 1.4 16V. Si sa treaca la norma euro 5, ca nimeni nu mai da 10% in plus din valoarea masinii pe taxa de poluare. Sandero e prea scump si limitat la motorizari, e foarte aproape ca pret de alte marci la aceeasi clasa (Polo, Fiesta). Ar fi trebuit sa fie in aceeasi zona de pret ca si Loganul. In aceste conditii ar fi vandut mult mai bine si in Romania

Comparatie // Tu compari cel mai scump Sandero cu cel mai ieftin Polo si Fiesta? Tare comparatie n-am ce zice. :) Zi-mi de unde pot sa-mi iau un polo sau o fiesta cu 6800 Eur ca sunt curios.

Comparatie // Aha, deci e cu 2.000 Eur mai ieftina, adica 22%. Se apropie, intr-adevar, ce mai reprezinta in ziua de azi 22%. Dar daca eu am doar 7.000 Eur ce fac? Hmm, sa dau cu 55% mai mult pe un Polo? Hmm, dar mie imi trebuie masina doar in oras, o merita sa dau 4.000 Eur in plus sa am un Polo? Hmm, dar asigurarea Casco cum e. O fi mai ieftina la Dacia decat la VW. Hmmm. Ce sa fac ce sa fac? Grea alegere nu? :)

pai alegi ce te tine buzunarul // ..insa in tot cazul Sandero e mai scump cu 950 de euro decat Loganul desi nu e decat un Logan taiat de fund si mai zambitor. Nu zic sa fie mai ieftin (desi cam peste tot bicorpul e mai ieftin ca sedanul) dar macar la acelasi pret. Dar nu e pentru ca Sandero a fost vazut de la inceput ca o masina ce se va vinde preponderent la export. Apoi MCV si Duster sunt destul de scumpe pentru buzunarul romanului. In concluzie e greu sa faci volume in Romania cand de fapt te bazezi pe un singur model care e la sfarsitul vietii. Si stiu si eu bine ca in 2012 vin 2 modele, insa surpriza, loganul 2 va fi mai mare ca actualul si in consecinta mai scump (va echilibra ecartul cu Sandero) iar cel ce se va pozitiona pe segmentul de pret al Logan-ului va fi un nou model ce va fi o citadina. Cum romanii nu sunt fani ai masinilor mici insa tind sa cred ca Dacia nu va mai recupera niciodata din cota de piata pierduta, sa zica multam daca nu pierde mai mult.

Cel mai scump Sandero??? // Ce are cel mai scump sandero? Are ESP? Nuuuu Polo in varianta de baza are. Hai spune ce are Sandero cel mai scump si nu are polo de baza !!! Te asteptam cu comentariul

ESP // Oau, are ESP. Daca eu merg in Bucuresti cu viteza medie de 14 km/h imi trebuie ESP-ul? Hmmm, tare ESP-ul asta, merita cateva mii de euro in plus. Mestere, o sa spui ca vorbesc ca sa ma aflu in treaba. Am 2 masini, una cu ESP si una fara. Aia fara e mai veche si nu are foarte multa electronica. Astalalta e mai noua, burdusita de electronica. Ghici ce, ambele masini fac acelasi lucru cu diferenta ca la asta cu mai putina electronica am bagat in 6 ani vreo 2.500 lei in ea (doar reviziile si un set nou de cauciucuri) iar la asta noua dau la o revizie 1200 lei. Ambele sunt aceeasi marca. Asta mai noua facea figuri la un moment dat asa ca da-i si cauta acul in carul cu fan ca doar e plina de electronica si un senzor busit iti da toata masina peste cap. Deci prietene, mai lasa-ma cu electronica asta care-ti da masina peste cap cand se strica un senzor. Repet, Dacia nu e masina de fite. La noi nu masina e problema ci fitele, dovada ca Dacia se vinde de 2 ani mai bine afara decat in tara in conditiile in care salariile noastre sunt de cateva ori mai mici decat alea de afara.

pentru cei care critica // ar trebui sa aiba mai multa rabdare ca o sa apara si alte modele Dacia. Orice model serios are o durata de viata de arox. 8 ani cu face-lift la jumatatea vietii: din acest punct de vedere Dacia actioneaza ca la carte. Fiti linistiti, ca in 2012 Dacia o sa scoata cel putin doua modele noi bazate pe o noua platforma, cu alt design, siguranta etc

E mare pretul // La noi pretul unui logan, pentru cumparator, este mai mare ca in straintate. Ca sa nu mai spun ca programul rabala da mai multi bani decat la noi. Sa fiu Francez si sa dau 5000-5500 Euro pe o masina (rabla inclus) si sa fiu roman si sa dau 8200 (varianta 1,2 cu aer conditionat - fara inchidere, nik altceva) eu zic ca e o diferenta. Tot romanul iese mai "prost" aici. Pacat!

da // nu ai dreptate cu romanii de dincolo.Daca sunt romani dincolo acestia lucreaza ca sa stranga bani nu sa-i cheltuie pe masini.Si daca invata ceva de la occidentali iti spun eu ca nici un taran cu 8 clase nu va mai vrea masina romaneasca. Loganul este masina saracului.Exista destui oameni saraci si in europa de V care nu isi permit o masina germana sau chiar si una franceza si decat sa mearga pe jos isi ia un logan. Inca ceva dotarile loganului sunt de toata jena ce sa mai zic de directie si performante ca astea nu exista. Am vrut sa imi iau logan dar cand l-am condus mi-a lasat o impresie f prosta. Parerea mea este ca cei de la dacia au nevoie de un model comlet nou si diferit de logan sau sandero.Si sa creeze si un model de "lux" pt clienti mai exclusivisti.

Curiozitate // De curiozitate ce masina ti-ai luat pana la urma? Pariu ca una SH nemteasca. Te asteptai de la o Dacie de 7.000 Eur sa aiba vreo 200 Cp ca sa aiba performante demne de un pilot ca tine? Romanisme. Rupt in coate dar se da cocos ca pe el l-a nascut masa in Mercedes. Mestere, Dacia nu creeaza modele pentru clienti exclusivisti in caz ca nu ti-ai dat seama pana acum. Toti se cred niste exclusivisti si pe ei ii alearga fasolea prin frigider, cand se duc la benzinarie baga benzina de 30 lei, merg cu masina sifonata ca n-au avut bani sa-si faca Casco.

Romania // Pai romanul e fitos, rupt in coate dar tot da jumatate de venituri pe o masina, eventual nemteasca. :)

Munca // Munca in plus costuri mai mari. Calitate superioara, costuri mai mari. Simplu. Dacia nu e o masina pentru fite si pentru pretentiosi, care la 7.000 eur vor design, confort, putere etc. Le vrei pe astea baga mana in buzunar tata. A n-ai 20.000 Eur dar vrei sa obtii cu 7.000 Eur aceleasi lucruri? Scuze, am uitat ca esti roman. Multumiti-i Daciei si aluia de a adus Renault in Romania ca fara ei aveam inca 100.000 de someri acum. Un pic de nationalism nu strica, nu v-a nascut mamica voastra in Mercedes si in nu stiu ce vila de sunteti cu nasul pe sus. Sunteti niste romani, puturosi, nemultumiti, asistati social care de 20 ani aleg presedinti securisti.

Explicatie // Nu m-am referit strict la el in tot comentariu ci vorbeam si in general. Design mai complicat costuri de executie mai mare al pieselor. Materiale placute la atingere, finisate superioare asemenea. Vrei design (si interior si exterior) nu-ti iei Dacia ca nu e un trendsetter in domeniu nu? :)

drumurile noaaastre toate! // Cei de la dacia sunt geniali: au intuit faptul ca in ritmul actual Romania nu va mai avea drumuri asfaltate in maximum 10 ani, deci au adaptat masina la drum. In occident se produce fenomenul invers, sosele tot mai rapide si mai bune pentru masini din ce in ce mai sofisticate. Ca sa dau un exemplu, ce face de exemplu unul care are tempomat pe cele doua autostrazi cu hartoape si pline de cai, camioane harbuite si cetateni care vor sa treca sa-si sape tarlaua? Nu mai bine iti iei un SUV ieftin care tine la tavaleala si rezista si la impactul cu calu ?

Corect // Mi-a placut asat cu Tempomat/Cruise control. Iti spun eu din proprie experienta, ce face, nu-l foloseste. :)

Asa e // ar trebui sa vina si ei cu ceva specific pt. Romania, gen "sistem de detectie cal / betivan / gropan pe carosabil" si/sau "frinare automata la detectia tractorul nesemnaliza". Hai ca nu-i asa greu, totul e sa fie cererea mare.

masina ideala=venitul potrivit // Mie imi place Dusterul, nu-mi place Loganul ca design, era mult mai reusit Solenza ! Sandera arata bine, nu stiu cum se comporta, dar am niste prieteni care si-au luat amindoi cite un Logan,unul diesel si altul pe benzina si sint f. multumiti ! Au fost oameni rationali, s-au adaptat la posibilitatile lor, nu au vrut sa faca pe grozavii ! Merg f. mult in clatorii, Grecia, Germania, Italia, si nu au avut de loc probleme ! Dar nu sint niste fitosi ! Eu, recunosc, am fost mai fitoasa, mi-am luat o masina straina cu o gramada de dotari, pe care nu le folosesc ! De ex: tempomatul la noi nu-l poti folosi, iar dincolo. pe autobahn iar nu prea merge, acolo esti disciplinat, mergi ce mergi pe prima banda, (da' nu te duci ca bolindu' cu170-200 pe ora, ca habar n-ai unde e vre-un radar ascuns, si acolo amenzile pt viteza te ustura rau de tot !), si cind vezi ca vine unu mai nervos treci urgent pe banda doi, nu intepenesti ca la noi pe banda de viteza ca esti mai cu mot ! Si senzorii de lumina si ploaie, niste chestii inutile, care merg cum vor ele ! Iar ESP nu stiu daca e chiar atit de necesar, ABS aste de baza, si asta inteleg ca are si Dacia! Iar jantele de aliaj, care sint f scumpe, cu bordurile noastre strimbe si inalte, una-doua le zgirii si arata ca dracu', da' astea sint optionale ! Aerul conditionat e de baza, desi nu e prea sanatos, eu m-am ales cu o alergie pe viata de la climatronic, ca asta sufla cum vrea el, nu ca la manual, unde ti-l pui tu cum vrei ! Eu mi-as lua un Duster diesel, din pacate situatia de acum nu mai e deloc propice ! Poate vin vremuri mai bune ! In incheiere, masina o iei in functie de nevoile si posibilitatile personale , nu sa te dai rotund ! Am cunoscut in Germania si Austria oamenii cu situatii ff bune, dar care aveau masini absolut obisnuite, si era un tip care avea la Stuttgart 2 fabfrici de piine care aproviziona 80% din piata din stuttgart si imprejurimi ! La noi, unu ca el ar fi schimbat masinile de lux la 6 luni!