Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
Problemele constructorului auto Saab nu par sa se rezolve fiindca sunt deja trei saptamani de cand nu se mai fac masini, iar lucratorilor li s-a comunicat faptul ca trebuie sa mai ramana acasa fiindca nu s-au gasit bani pentru plata furnizorilor, scrie Automotive News. Solutiile ar fi vanzarea platformei suedeze catre un magnat rus sau vanzarea unor licente in China. Cert este ca Guvernul de la Stockholm nu va interveni financiar sa salveze compania.
Saab a oprit pe 6 aprilie productie din cauza unor datorii de 50 milioane dolari catre furnizori, iar angajatilor li s-a spus ca inca nu se pot intoarce la lucru fiindca liniile de asamblare nu au cum sa functioneze normal.
Saab nu are multe solutii. Una ar fi sa vanda uzina si terenurile catre industriasul rus Antonov, fost actionar la Spyker, compania care detine Saab, urmand ca acesta sa inchirieze ulterior spatiile catre constructorul care va palti o chirie. Antonov spunea in martie ca e dispus sa investeasca 50 milioane euro pentru a detine 30% din Saab, iar autoritatile suedeze s-au aratat de acord, urmatorul pas fiind obtinerea acordului BEI.
O alta solutie ar fi stabilirea unor parteneraite cu companii chineze care sa obtina licenta si tehnologie de la Saab.
Guvernul suedez a exclus posibilitatea de a interveni financiar pentru salvarea Saab, iar compania care la final de 2009 a fost la un pas de lichidare trece iar prin momente grele.
Saab are productia oprita de trei saptamani, iar angajatilor li s-a spus ca inca mai au de stat acasa
Joi, 28 aprilie 2011, 15:58 Economie | Auto
.*.
1152 vizualizari
Întâlniri on-line | #deladistanță
Marian Popescu, Centrul de Integritate al Universității București, despre frauda de la Drept: „Numărul studenților e șocant / Când copiatul ca mod de a funcționa ajunge la facultate, partida e pierdută”
Când marketingul ne păcălește să cădem în capcana consumului irațional/ Sunt diamantele valoroase sau nu?
Medicii de familie admit că unii dintre ei au refuzat să își programeze pacienții la vaccinarea împotriva COVID-19 și recomandă "utilizarea celorlalte 6 modalități de programare"
VIDEO Autostrada A1 Sibiu - Pitești: Cum arată acum lucrările avansate de pe prima secțiune
VIDEO. A lăsat jobul din City-ul londonez pentru a cumpăra o clădire monumentală părăsită de pe o insulă grecească, pe care a transformat-o în hotel de lux
VIDEO REPORTAJ Libearty Sanctuary, cel mai mare sanctuar de urși bruni din Europa/ Care este populația reală de urși? Cât de mare ar trebui să fie ea?
Când marketingul ne păcălește să cădem în capcana consumului irațional/ Sunt diamantele valoroase sau nu?
Medicii de familie admit că unii dintre ei au refuzat să își programeze pacienții la vaccinarea împotriva COVID-19 și recomandă "utilizarea celorlalte 6 modalități de programare"
VIDEO Autostrada A1 Sibiu - Pitești: Cum arată acum lucrările avansate de pe prima secțiune
VIDEO. A lăsat jobul din City-ul londonez pentru a cumpăra o clădire monumentală părăsită de pe o insulă grecească, pe care a transformat-o în hotel de lux
VIDEO REPORTAJ Libearty Sanctuary, cel mai mare sanctuar de urși bruni din Europa/ Care este populația reală de urși? Cât de mare ar trebui să fie ea?
Top 10 articole cele mai ...
Ultimele articole din Economie | Auto
Marți, 2 martie 2021
Luni, 1 martie 2021
Vineri, 26 februarie 2021
Vineri, 26 februarie 2021
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2019 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN27
Date personale colectate de Hotnews.ro
n.r. multumim
(editat de HotNews.ro)
volvo a fost pela ford, ca sa ajunga la chinezi.
saab a fost la gm, ca sa ajunga la o firma olandeza, spyker, cam prea mica pentru un razboi asa de mare, cum e pe piata auto.
saab a ramas cu avioanele si alte acareturi, iar volvo s'a concentrat pe autocamioane grele si alte motoare.
volvo este mare jucator pe piata americana a autotractoarelor. si'au facut fabrici acolo.