UPDATE General Motors anunta ca nu va vinde companiei SolarWorld nicio uzina Opel din Germania                                                                  

Frectie la picior de lemn. Cu 2 motoare, 2 sisteme de transmisie, cost dublu de productie si economie combustibil mai deloc, hibridele sunt cea mai mare insulta adusa inteligentei. Singurul lor scop a fost cel de marketing si epatare, vezi doamne mi-am luat hibrida si fac pe ecologistul. In rest avantajele lor si contributia la renuntarea dependentei de petrol sunt zero daca nu cumva chiar dauneaza.

Iar pentru cei care mai viseaza automobile pe baterii vedeti stirea asta:
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-5106401-viitorul-masinilor-electrice-depinde-mica-tara-sud-americana-ostila-occidentului.htm

Sper ca daca baietii cu panourile solare cumpara totusi Opel sa nu piarda vremea cu hibride sau cu electrice pe baza de baterii ca nu ajungem nici cu alea departe.

Etanolul, biodieselul sau alte tipuri de combustibili organici nu-s nici ele de viitor. Pur si simplu suprafata planetei nu poate duce atatea culturi cate ar fi nevoie pentru ca biocombustibilii sa inlocuiasca macar intr-un MIC procent consumul de petrol. Plus ca randamentul e penibil, cand socotesti ce dai pe irigatii, ingrasaminte bazate pe PETROL, agricultura mecanizata cu utilaje pe baza de PETROL etc.

Singura varianta de stocare a energiei pe care o vad la momentul de fata ar fi hidrogenul. Noile masini nu ar avea nevoie de baterii costisitoare, iar arderea hidrogenului in motoare clasice se poate face usor cu mici modificari. Singura prolema ramane transportul si stocarea, fiind cunoscute problemele cu imbutelierea hidrogenului. Asta daca nu se foloseste o metoda on-demand cu producerea acestuia la locul de consum prin disocierea apei.

Pentru energia necesara obtinerii hidrogenului putem alege intre:
- electric cu variante nuclear, eolian, solar, maritim etc.
- termic cu variante panouri solare, pompe caldura etc.
- "clasic" prin ardere hidrocarburi gen carbune, biocombustibili, masa lemnoasa etc.

viitorul este al masinilor cu propulsie integrala electrica.
Sunt mult mai performante si mai economice, dar nu vrea nimeni sa bage bani in ele pana nu epuizeaza potentialul de vanzare al masinilor cu motoare cu combustie interna.