​VIDEO Vezi cum arata statiile de metrou Jiului si Parc Bazilescu, inaugurate dupa 23 de ani de la inceperea lucrarilor

de Claudia Pirvoiu, Remus Puscariu     HotNews.ro
Vineri, 1 iulie 2011, 14:55 Economie | Companii


Metrorex se lauda cu doua noi statii de metrou: Jiului si Parc Bazilescu. Acestea au fost inaugurate cu mare fast pe 1 iulie 2011, in prezenta premierului Emil Boc, ministrului Transporturilor Anca Boagiu si directorului general al Metrorex, Gheorghe Udriste. Cele doua statii de metrou au fost prezentate drept o mare realizare a Guvernului actual, chiar daca lucrarile la structura de baza a tunelurilor au inceput prin 1988. Dupa 1990 lucrarile au fost sistate, iar structurile conservate. Anca Boagiu a dat asigurari ca in 10 ani vor fi inaugurate 60 de statii noi de metrou, cu o investitie de 8,5 miliarde euro, unele lucrari fiind demarate de la zero.

  • "Astazi nu inauguram doar doua noi statii de metrou, astazi aratam ca si in Romania niste lucrari de calitate pot fi executate la timp, chiar de firme romanesti. Anul acesta incep lucrarile la noua magistrala Drumul Taberei-Pantelimon, mai precis la tronsonul Raul Doamnei-Eroilor inclusiv statia si Depoul Valea Ialomitei, o investitie de 274 milioane euro. Toate proiectele de dezvoltare a metroului bucurestean sunt in valoare de 8,5 miliarde de euro, adica in urmatorii zece ani vor fi construite peste 60 de noi statii. 2011 va fi in continuare anul recuperarii intarzierilor in atragerea fondurilor europene la Ministerul Transporturilor prin contractarea tuturor celor 5,7 miliarde de euro acordate Romaniei si prin demararea tuturor proiectelor majore de infrastructura amanate nejustificat de atata vreme", a declarat ministrul transporturilor.

Si premierul este convins ca lucrarile din Drumul Taberei vor incepe anul acesta.  




Statiile Jiului si Parc Bazilescu fac parte din magistrala 4. Lucrarile au fost executate de companiile romanesti SOMET si TIAB, costurile ajungand la 72,5 milioane euro, fara TVA. Trenurile de metrou vor circula la interval de 8 minute de la Gara de Nord la Parc Bazilescu. Statiile au instalate atat automate pentru cumpararea biletelor cat si escalatoare noi.

In prezent, magistrala 4 de metrou are sase statii: Gara de Nord 2, Basarab 2, Grivita, 1 Mai, Jiului si Parc Bazilescu.

Prin punerea in exploatare cu calatori a celor doua noi statii de metrou, Jiului si Parc Bazilescu, lungimea retelei de metrou ajunge la 68,6 km cale dubla si un numar de 51 statii de metrou.

Lucrarile au inceput in 1988 si au fost oprite dupa 1990. In urma cu doi ani, Guvernul a reusit sa aloce bani pentru finalizarea lucrarilor. In acest an, va fi lansata licitatia pentru lucrarile la inca doua noi statii catre Lacul Straulesti, unde va fi construit si un centru multi-modal, a declarat directorul Metrorex.

Udriste sustine ca pana in 2030 reteaua de metrou a capitalei ar putea ajunge la 120 km.






Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.





14976 vizualizari

  • +2 (16 voturi)    
    Guvernul a alocat.... (Vineri, 1 iulie 2011, 15:10)

    Zsolt Bodola [utilizator]

    De ce finanteaza Guvernul un obiectiv de interes local?! De ce nu vin banii de la bugetul capitalei?
    • +5 (5 voturi)    
      in subordinea Guvernului (Vineri, 1 iulie 2011, 15:31)

      Valeriu S. [utilizator] i-a raspuns lui Zsolt Bodola

      Pentru ca este in subordinea Ministerului Transporturilor si nu a primariei...
    • +2 (2 voturi)    
      E greu! (Vineri, 1 iulie 2011, 15:41)

      Prostu raspunde [anonim] i-a raspuns lui Zsolt Bodola

      Pentru ca Metroul Bucuresti e in proprietatea MT si nu a Primariei, cum e RATB, care e finantat integral de la bugetul local.

      Inteleg insa ca in curand METROREX ca fuziona cu RATB, iar societatea rezultanta va ramane in subordinea Primariei Bucuresti.
      • -1 (1 vot)    
        nu e greu deloc (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 9:02)

        Mos Petre [anonim] i-a raspuns lui Prostu raspunde

        nu va mai certati ca chiorii, atat banii Primariei cat si banii de la Guvern, sunt tot banii nostrii luati de la buget prin impoxite si taxe. Acum mai e greu ?
    • +6 (10 voturi)    
      a trecut la guvern (Vineri, 1 iulie 2011, 15:51)

      CCC [anonim] i-a raspuns lui Zsolt Bodola

      deoarece consiliul general n-a vrut sa aloce nici un ban pentru dezvoltare ani de-a randul (ba ca e basescu primar, ba ca e pdl-ul, sa sufere bucuresteanul ca n-a votat cu PSD-ul). Dupa indelungi cereri, tariceanu a luat metrorex-ul la guvern, dar n-a facut nimic, ca doar ce, facea pt videanu? De-abia acum s-au dezmortit lucrurile, de cand este boc premier, care a si alocat bani pentru dezvoltarea metro-ului. Stiu ca voi il injurati, dar incet incet, incep sa se vada rezultate.
      • 0 (0 voturi)    
        nu ma speria! (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 15:32)

        Ion Mocasa [anonim] i-a raspuns lui CCC

        traiasca boc! uraaaa!
        pai de ce nu a facut basescu daca a shezut la primarie? sau videanu?

        s-a dus boc acolo sa taie panglica pt ca s-au scapat in chilot cand l0au vazut pe oprescu inaugurand pasajul!!!
  • +6 (10 voturi)    
    Metrou (Vineri, 1 iulie 2011, 15:18)

    helium [anonim]

    Sper ca Drumul Taberei sa aibe parte de metrou pentru ca arterele care-l leaga de centru sunt putine, au benzi putine si la orele diminetii sunt foarte aglomerate.

    Ce-mi place la aceasta inaugurare e faptul ca au introdus garnituri IVA, garnituri romanesti reconditionate si nu garnituri Bombardier care nu dau pe spate.

    In depourile Metrorex se gasesc rame IVA necirculate si e pacat de ele ca au fost date uitarii datorita managementului defectuos in anii trecuti si a intereselor introducerii/cumpararii ramelor Bombardier.

    http://imageshack.us/photo/my-images/221/027bp1060438200768k.jpg/

    http://imageshack.us/photo/my-images/837/028ap1060398132351.jpg/
    • +1 (3 voturi)    
      Praga (Vineri, 1 iulie 2011, 15:46)

      moucha [anonim] i-a raspuns lui helium

      Si in Praga circula garnituri rusesti reconditionate si merg f bine. A fost suplimentat parcul si cu garnituri Siemens. Vagonul in sine chiar si dupa 20 de ani de exploatare nu are nici un defect, ceea ce trebuie upgradat e interiorul, tractiunea si comanda si revine pentru inca 20 de ani de exploatare mult mai ieftin. Chiar si multe tramvaie din Praga sunt cele vechi, rotunde, dotate insa cu motoare asincrone si tot tacamul.
      • 0 (0 voturi)    
        x (Vineri, 1 iulie 2011, 16:50)

        X [anonim] i-a raspuns lui moucha

        Tu esti constient de cum arata si ce (dis)confort ai in junghiurile alea din poze?
        • +1 (1 vot)    
          Inauntru nu vad (Vineri, 1 iulie 2011, 18:47)

          moucha [anonim] i-a raspuns lui X

          In respectivele poze pt ca geamurile sunt prafuite sau acoperite. Din filmul insa postat pe aceasta pagina nu mi s-ar parea incomode. Si sunt tot garnituri reconditionate. Sunt de parere ca Romania poate sa refaca / reconditioneze cu resurse proprii interioarele acestor trenuri, si inca bine. Si se face si o economie. De acord ca tractiunea probabil va fi refacuta de alta firma (si la metrourile rusesti a fost refacuta de Skoda si Siemens).
        • 0 (0 voturi)    
          ce disconfort??? (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 9:34)

          pehash [utilizator] i-a raspuns lui X

          rolul metroului este sa te duca din a in b. daca merge pe sina aia, la viteza la care merg si celelalte, franeaza la fel de bine, ce mare disconfort te poate lovi? nu-ti plac scaunele? le schimbi... e un pic mai ieftin decat un metrou nou, nu?
    • +2 (2 voturi)    
      Garniturile Bombardier (Vineri, 1 iulie 2011, 16:24)

      tudor74 [utilizator] i-a raspuns lui helium

      Sau cum D-zeu se numesc sunt the mii de ori mai bune decat cele romanesti (ca mna, e cool sa fii patriot) dintr-un singur motiv:
      - arhitectura lor de vagon unic permite agentilor de paza sa ia la suturi orice tigan care vine la cersit.

      Helium dragule, te invit sa mergi zilnic cu magistrala M3 (Peciziei-Saligny) unde 90% din trenuri sunt modelul vechi de cand lumea si pamantul (1984 mai precis); murdare, zgomot ca la balamuc pt ca vagoanele nu sunt bine izolate, vara mai ales zgomotul e f mare pt ca gemurile stau deschise, iarna mori de frig vara mori de cald, pline tigani care stau la cersit in vagoane.
      • +1 (1 vot)    
        ... (Vineri, 1 iulie 2011, 23:58)

        anonim [anonim] i-a raspuns lui tudor74

        Vorbesti prostii. In metrou este diferenta foarte mica de temperatura intre iarna si vara.
        In garniturile Bombardier mori de cald si vara si iarna pentru ca nu au aer conditionat, ci doar o ventilatie fortata care e insuficient dimensionata fata de gradul de incarcare (si de nespalare) din Romania.
        In plus fantele de aerisire bat exact in ceafa atunci cand stai inghesuit pe scaun, de altfel cel mai incomod scaun din toate mijloacele de transport in comun din cate am vazut.
        Panourile de afisaj dintre vagoane sunt perfect ascunse de barele de sprijin, cel putin pentru cei peste o anumita inaltime (nu foarte mare). Deci la capitolul ergonomie Bombardier este ZERO absolut. Evident ca aici e si vina Metrorex, interiorul se doteaza la cererea clientului.
        Sincer sa fiu prefer sa stau comod pe scaunele IVA, care sunt foarte ergonomice, plus au spatiu mai larg intre ele (sunt cinci fata de sase) si nu-ti dai coate cu toti nespalatii. Nu ma deranjeaza zgomotul, prefer sa am aer decat sa aud toate pitipoancele care povestesc telenovele.
        Chiar daca stiu ca tehnic Bombardier sunt net superioare, din punct de vedere al ergonomiei (adica ceea ce conteaza pentru calator) IVA sta mai bine, asa le voi prefera cat timp vor ramane in circulatie.
      • 0 (0 voturi)    
        Care bodyguarzi ? (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 7:44)

        Calator [anonim] i-a raspuns lui tudor74

        Aia de curg ismenele de pe ei sau au varsta lui tata mare. Niste ceapisti care put de te trazneste. Am asistat cum un grup de smecherasi facea ca toti dracii chiar langa cei doi bodiguarzi care stateau impreuna ca se cacasera pe ei de frica. Credeti ca a intervenit vreunul sa-i potoleasca ? Sau macar sa cheme Politia metroului. Nici vorba, se faceau ca nu vad si nu aud. Macar sa fi iesit naibii din stare de penibilitate si sa plece de langa aia ca se uitau toti calatorii la ei. Asteptau probabil sa intervina cetatenii iar ei sa-si ia leafa pe nimic Astia ,ca si jandarmii la stadion, sunt tari numai in superioritate numerica ,asa cam trei pe unul, si ala unu sa fie beat ori un pusti cordit. Dar oare cine se afla in spatele firmei de paza care angajeaza asemenea creaturi pe post de bodiguarzi ? Nu cumva sefii sidicatelor de la metrou ?
  • -2 (16 voturi)    
    aoleo... (Vineri, 1 iulie 2011, 15:20)

    me [anonim]

    terminam 2 (DOUA) statii de metrou in 23 (DOUA ZECI SI TREI) de ani si le inauguram parca am fi facut asta in 2 luni...
    suntem jalnici!!!
    alte tari petnru o asemenea ȚperformantaȚ demiteau cativa oameni is noi ne comportam de parca e sarbatoare nationala...
    • +7 (11 voturi)    
      grea matematica asta... (Vineri, 1 iulie 2011, 15:29)

      mache [utilizator] i-a raspuns lui me

      "Lucrarile au inceput in 1988 si au fost oprite dupa 1990. In urma cu doi ani, Guvernul a reusit sa aloce bani pentru finalizarea lucrarilor."
      2+ 2 = 23 ?
      Pentru tine statul degeaba conteaza ca timp de lucru?
      • -3 (3 voturi)    
        Tati ... (Vineri, 1 iulie 2011, 19:53)

        Nume [anonim] i-a raspuns lui mache

        Numai eu sunt in Bucuresti de 8 ani, si din prima zi in care am venit aici s-a lucrat de zor la statiile astea. Pana anul trecut a fost jale sa circuli si cu masina prin zona podului Constanta.

        Deci de unde 2+2 ?! Poate 8+2+ cati or mai fi fost inainte sa vin eu in Buc. Fa socoteala. N-or fi 23, dar tot prea multi sunt!
    • +6 (8 voturi)    
      Atat poti intelege? (Vineri, 1 iulie 2011, 15:29)

      nano2k [utilizator] i-a raspuns lui me

      Da, cei care nu au facut nimic sunt deja demisi / inlocuiti de 20 de ani incoace. Vrei sa isi dea demisia si astia care pana la urma de bine - de rau au finalizat ceva?

      Unii pe bune, sunteti incredibili... Jos Basescu, Jos Boc, Jos toti, asa-i?
  • -6 (8 voturi)    
    Lucrari (Vineri, 1 iulie 2011, 15:22)

    Alex [anonim]

    Oricum ei se lauda doar cu lucrarile incepute de altii.
    As avea macar bunul simt sa nu ma "laud" cu ceva ce a durat 20 ani. Bunul simt il ceri atunci cand il ai, nu e cazul personajelor de fata.
    • +6 (6 voturi)    
      Altul (Vineri, 1 iulie 2011, 15:31)

      nano2k [utilizator] i-a raspuns lui Alex

      Inseamna ca daca nu s-a facut de 20 de ani nici nu mai trebuia facut, nu? Logica a murit.
      • 0 (0 voturi)    
        Tipul se referea la laude nu la lucrarea in sine (Vineri, 1 iulie 2011, 19:22)

        ffd [anonim] i-a raspuns lui nano2k

        .
    • -7 (9 voturi)    
      mda... (Vineri, 1 iulie 2011, 15:37)

      liviu [anonim] i-a raspuns lui Alex

      eu chiar nu pricep d c ti-au dat astia minus...
      probabil portocaliu orbeste rau de tot...

      fratilor scoteti capul din nisip si mai uitati-va si la tara sta.
      sunteti prea orbiti de portocaliu ca sa vedeti realitatea?!?!?!?!
      acum cateva zile urlati ca oprescu se lauda cu ce a inceput basescu) acum sunteti incantati cand boc face fil ACELASI LUCRU!!!
      pe ce planeta traiti fratilor?!?!?!
      evident se critica toata lumea exceptant marinelul cel viteaz...
      jalnic... de-a dreptul jalnic!!!
      si mai si criticati comunistii ca-l ridicau in slavi pe causescu... voi face-ti mai rau!!!
    • +8 (8 voturi)    
      // (Vineri, 1 iulie 2011, 15:43)

      Prostu [anonim] i-a raspuns lui Alex

      Au lucrat doar in ultimul an la amenajarea liniilor si a statiilor. Tunelurile au fost facute ACUM 20 ani, nu IN TIMP de 20 ani.

      Va rog sa va informati.(editat de HotNews.ro)
  • +19 (19 voturi)    
    Deci (Vineri, 1 iulie 2011, 15:24)

    Vlad [anonim]

    La Antena 3 si Realitatea, Ceausescu a desavarsit aceste doua statii. Ponta, respectiv Antonescu au carat in carca ultimile tone de pamant si, de fapt au relalizat aceste doua lucruri.
  • +4 (6 voturi)    
    De ce puneti semnul indoielii? (Vineri, 1 iulie 2011, 16:51)

    Viorica Alexandru [utilizator]

    cele doua statii sunt realizarea actualului guvern. PUNCT.

    Auzeam mai devreme cum este judecat presedintele Basescu in raport cu reactia Rusiei.

    Nu mai aveti discernamant?
  • 0 (2 voturi)    
    Exemple din occident (Vineri, 1 iulie 2011, 19:15)

    hmmmm [anonim]

    De ce nu luam si noi exemplul tarilor din occident si nu construim mai repede ca sa nu platim de 100 de ori mai mult decat costa de fapt o lucrare!? Tari "sarace" precum Portugalia sunt in stare sa construiasca astfel de structuri in timp record. De exemplu orasul Porto (a carei zona metropolitana este populata de nici jumatatea din numarul pe care il insumeaza bucurestenii) inainte de 2002 nu avea metrou, astazi are 80 de statii de metrou (cu garnituri ultra-moderne si confortabile). Politicienii romani chiar nu stiu sa fure cu bun simt, ca acuma de furat, peste tot se fura, da' vorba ceea: "ca la noi, la nimenea!"
  • 0 (2 voturi)    
    Nu inteleg (Vineri, 1 iulie 2011, 23:58)

    Rs [anonim]

    De ce o societate locala de transport primeste bani de la bugetul tarii? Propun ca toate regiile locale de transport sa primeasca bani de la bugetul tarii si sa-si cumpere autobuze, troleibuze si tramvaie din banii stransi de la alti fraieri. Metroul este folosit de bucuresteni, ar trebui finantat exclusiv de Primaria lui Oprescu!
    • 0 (2 voturi)    
      explicatie (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 2:21)

      Filip [anonim] i-a raspuns lui Rs

      Metrorex apartine de Ministerul Transporturilor, ca atare nu poate fi finantat decat de la bugetul central.
      • 0 (0 voturi)    
        Explicatia reala si corecta (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 9:05)

        Marius [anonim] i-a raspuns lui Filip

        Pentru ca Primaria nu si-ar permite niciodata sa finanteze o altfel de lucrare. Probabil costurile reale sunt undeva la 250 mil E daca aduni tot ce s-a facut in 20 de ani. Pentru doar doua statii nu e prea eficient. Si omul are dreptate. Nu e tocmai corect fata de locuitorii din Cluj sau Iasi ca Bucurestiul sa primeasca fonduri de la guvernul central pentru lucrari care sunt facute strict doar pentru beneficiul bucurestenilor. De aici rezulta ca autonomia locala este un lucru util. Fiecare cheltuieste banii lui. Iar guvernul central ar trebui sa aloce bani doar pentru cheltuieli bine definite
    • 0 (0 voturi)    
      Gandire adanca (Sâmbătă, 2 iulie 2011, 11:17)

      obosita [anonim] i-a raspuns lui Rs

      Metroul folosit numai de bucuresteni? De unde ideea asta? in loc sa validezi cartele scoti buletinul sau cum? Inainte de a scrie prostii putina reflectie nu strica!


Abonare la comentarii cu RSS

ESRI

Întâlniri on-line | #deladistanță

Top 10 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.



powered by
developed by