Unde au scazut la fel? // Sper sa nu-mi amintesc gresit, dar cred ca in Irlanda. Ca si Irlandezii care nu faceau nimic si "cresteau" economic la fel faceam si noi. Acum Irlanda este in faliment. Evident, masurile "coerente" ale guvernului nu au ajutat. Din cate imi amintesc in statele cu guverne sanatoase la cap, cei care au fost ajutati de guverne cu bani au fost privatii: vezi Ford. Acum eu n-as avea pretentia ca in Romania privatii sa fi fost ajutati, dar nici sa li se dea in cap. Sunt convins ca daca in loc de Guvernul Boc deciziile le-ar fi luat un stalp situatia noastra economica ar fi fost mult mai buna.

cometariu // Probabil ca cineva din stratosfera guvernamentala va apleca urechea cu care simte afluxul banilor inspre punga lui si va lansa un super program ,,PRIMA MASINA".Atunci iarasi va fi primavara in piata auto,iar castigul bancilor va fi suportat de catre urmasii urmasilor nostri,ior noi bunicii lor vom fi mai tari in masini decat nemtii,englezii...etc.Si iluziile conteaza nu-i asa???praf in ochii prostilor!

foarte bine // slava Domnului! nu sunt suficiente masini in Bucuresti si in tara? astept un program "rabla" prin care sa iti poti schimba harbul pe o bicicleta, o vacanta la munte etc.

De acord // sunt de acord.... cum sa ocrotim natura , cu mai multe masini?

pai e in lucru // duci rabla la fier vechi si primesti un cupon nenominal/transmisibil in valoare de 3800 lei

No problem // Cu zapada se accidenteaza o buna parte si isi revin vanzarile:)

pai daca erau blocate in zapada // unde mai puteai aduce o masina cumparata, ca toate erau blocate pe trotuare in zapada. Cine ar fi avut ideea sa cumpere una noua pa zapada asta?

masini noi // imi place statistica asta. si-a dat si romanul seama ca e criza si nu-si mai ia masina. probabil ca multi asteapta si programul rabla. oricum, imi place, poate o sa fie mai putine masini pe strada

APIA -super destepti // Situatie dramatica in Romania- iata cauzele:1). La 1 ian 2007, masinile second hand erau importate legal de aprox 200 firme mici si ilegal de300pers fizice .2 )Odata cu integrarea inUE si desfiintarea vamilor, statul roman a ''uitat'' sa puna o bariera pers fizice care importau si revindeau tot mai multe masini ,la negru . 3)La 31 dec 2008 ,in loc sa avem 500 de firme mijlocii care sa importe si sa revanda masini rulate , ne-am trezit cu 10.000 de bisnitari si sute de mii de masini aduse din Europa si vandute in targuri auto . 4). In 3 ani firmele aproape au disparut iar statul nu a incasat aproape nimic din urma comertului cu masini rulate. 5)Marii si desteptii nostri importatori de masini noi au ramas, fata in fata cu cei 10 000 de bisnitarisi, in situatia penibila , unica in Europa , de a vinde cateva sute de masini pe luna!! 6) In vremurile cand puteau face ceva , importatorii de masini noi aveau un singur scop -TAXA AUTO !! Povestea cu '' groapa altuia'' s-a intors dureros impotriva lor . TARE M-AS BUCURA DACA CEI DE LA APIA AR CITI ACESTE RANDURI !!!!!!!

pt gicu // Invata sa scrii romaneste bucuresteanule : "pe zapada" nu "pa zapada" .

cauzele sint altele... // Piata e blocata din cauza taxei de inmatriculare si a lipsei unui impozit in functie de poluare. DACA ar lipsi taxa si DACA s-ar institui impozit in functie de norma de poluare incet, incet cei care au non-euro ar trece la Euro 2, cei care au Euro 2 ar trece la Euro 3 sau 4 si tot asa, pina la cei care pot sa cumpere masini noi. Programul Rabla nu are sanse ptr. ca unul care detine o masina mai veche de 10 ani inseamna ca nu are o situatie financiara deosebita si nu are cum sa puna diferenta de la prima de casare (aprox. 900 de euro) pina la 10000 de euro cat costa o masina mai acatarii. Un asemenea posesor ar trebui sa parcurga etapele descrise mai sus, dar nu poate din cauza taxei si prefera sa mai carpeasca la masina din dotare. S-au sarit niste etape esentiale din cauza unor oameni politici implicati in domeniul auto care au crezut ca daca impun o taxa ii vor obliga pe romani sa cumpere doar masini noi. Si asa cum spunea si Codruta mai sus, nu vad rostul de a se produce masini in nestire, masina e un bun de care poti sa tii mult timp iar industria auto traieste si din piese de schimb, nu numai din vanzari de masini noi

taxa de tariceanu!! // BRAVO!!! Tot asa, V-am blestemat dragi mei importatori de masini noi in fiecare zi de cind ati cerut taxa auto!!! Acum va ajuns blestemul. Taxa de faliment!!! Acum blestemul continua!!!! Sa ajungeti cu masinile noi Productie 2009 sa le vindeti in 2015 ca masini second hand si sa platiti la taxa de poluare pina va ies ochii din cap!!! Ati vrut numai voi sa fiti pe piata,Ati fost si ati facut rahatul praf . Afara de pe piata cu legea in mina??? Trebuie sa fi tare timpit!!!!

comercializarea masinilor noi in Rominia // Programul ,,rabla" ramine un ...esec atita timp cit bancile si firmele de leasing nu-si mai ,,reduc " din dobinzi si comisioane! Diferenta de pret pe care trebuie sa o achiti pentru achizitionarea autoturismului apelind la credit sau leasing .te rupe! Ajungi sa platesti 13500-14000 de euro pe un logan ( luat cu credit auto cu avans de 30%) care in mod normal costa 8000 de euro ! TE RUP DOBINZILE SI COMISIOANELE !!!!!! Majoritatea rominilor vor ramine la varianta ..second-hand multa vreme!