Protectia consumatorului: In cazul in care clienti romani au suferit prejudicii in scandalul Volkswagen, vor fi amendati dealerii

de R.M. HotNews.ro

Joi, 1 octombrie 2015, 12:08 Economie | Consumator

Seful autoritatii pentru protectia consumatorilor, Marius Dunca, a declarat joi ca, daca se va constata ca au fost aduse prejudicii clientilor romani care au cumparat masini produse de grupul Volkswagen si dotate cu soft de pacalire a testelor de noxe, vor fi amendati dealerii care au importat aceste vehicule.

Acesta a precizat, intr-o conferinta de presa, ca va avea o discutie in cursul acestei zile cu ministrii Mediului si Transporturilor, precum si cu "specialistii", pentru a vedea "daca sunt pagube sau daca au fost aduse prejudicii consumatorului".

Daca se confirma aceasta varianta, "eu amendez dealerul", a spus Dunca, precizand ca se procedeaza la fel ca in cazul produselor neconforme gasite in supermarketuri, "se amendeaza supermarketul, care se indreapta catre producator".

"Producatorul (masinilor) e in Germania, nu pot sa sanctionez un producator, dealerul se poate indrepta catre producator", a explicat el, argumentand ca "dealerul trebuia sa verifice caracteristicile tehnice, sa cunoasca toate detaliile".

Intrebat de ziaristi cati dealeri vor fi amendati, Marius Dunca a raspuns: "Cred ca e doar un singur dealer, nu stiu", dupa care a adaugat: "Trebuie sa analizam, nu am intrat in subiect nici in complexitatea lui".

Potrivit unor surse din piata auto, in jur de 100 de mii de masini Volkswagen cu probleme, care au fost vandute in Romania, ar urma sa fie rechemate in service in perioada urmatoare.

Citeste doar ceea ce merita. Urmareste-ne si pe Facebook si Instagram.

Dacia lansează versiunea Duster Pick-Up. Prețul este de 22.500 euro

Matematica scandalului PNL-USR, după alegerea lui Iordache: de ce au lipsit de la plen 77 de liberali / Indicația de vot a USR: Zegrean și Dircă. FOTO

Declarația Monicăi Anisie care a stârnit polemici / Întrebarea despre elevii care nu au curent electric acasă și răspunsul ministrului Educației

VIDEO Următorul contract uriaș al Armatei pentru un nou sistem de rachete anti aeriene: Americanii de la Raytheon propun sistemul NASAMS cu două tipuri de rachete

O sondă a NASA a atins cu succes pentru câteva secunde suprafața unui asteroid care se află la 320 milioane km de Terra, pentru a colecta roci și praf

DOCUMENT: Modificarea ajutoarelor de stat de 1 miliard euro, adoptată de Parlament. Planurile ministrului Virgil Popescu

2107 vizualizari

adaugare comentariu

[

10 comentarii

+2 (4 voturi)

OnePiece (Joi, 1 octombrie 2015, 12:24)
Kvothe [utilizator]

ok, vor fi rechemate in service.. la reprezentanta Volkwagen ? deoarece pe mine daca ma cheama la reprezentanta (care e in alt oras) nu ma duc daca nu-mi deconteaza banii ptr motorina..

raspunde trimite
- +1 (1 vot)
  
  Despagubiri (Joi, 1 octombrie 2015, 15:51)
  Close [anonim] i-a raspuns lui Kvothe
  
  Ma intreb cine ii despagubeste si pe cei care si-au luat VW-uri neafectate de problema dar a caror valoare de revanzare s-a prabusit odata cu increderea in marca.
  
  raspunde trimite

+4 (10 voturi)

gandire stramba (Joi, 1 octombrie 2015, 12:38)
mikeyu [anonim]

Autorizatia de a merge pe drumurile publice cine o da? Are dealerul aparatura sa verifice nivelul de poluare? Nu cumva raru are cea mai mare responsabilitate? greu cand nu gandim. dam cu sabia in stanga si dreapta.

raspunde trimite
- -1 (7 voturi)
  
  nu chiar (Joi, 1 octombrie 2015, 13:01)
  hawai [anonim] i-a raspuns lui mikeyu
  
  dealerul e complice cu cel care pacaleste, din moment ce vinde si spune exact ce spune fanricantul atunci cand dealerul iti recomanda masina.
  e complice pentru ca ar trebui sa se asigure si el la randul lui ca ce vinde e in regula.
  
  presupunind ca ar aparea telefoane fabricate aiurea care emit o doza de radiatii mult mai mare decat cea declarata , nu crezi ca dealerul are vreo vina , nu e complice ?
  
  iti pot arata cate cazuri vrei.
  nu ai dreptate.
  dealerul trebuie la randul lui sa se asigure ca nu pacaleste pe nimeni si nu polueaza mai mult decat spune ca polueaza.
  
  ma astept ca statul sa se indrepte impotriva dealerilor si fabricantului in solidar.
  
  raspunde trimite
  - 0 (2 voturi)
    
    radiatii (Joi, 1 octombrie 2015, 13:35)
    anonimicus [utilizator] i-a raspuns lui hawai
    
    Bun, si cum se poate asigura dealerul ca vinde ce-i in parametri? Face teste. La care masinile raspund ca la carte! E vina dealerului? Crezi ca producatorul ii va spune dealerului "vezi ca noi pacalim testele"?
    Daca acuzi dealerul ca e de vina inseamna ca si cumparatorul e de vina ca nu-si verifica masina in ograda dealerului. Dar cum s-o verifice?
    
    raspunde trimite
    - 0 (0 voturi)
      
      parametri (Joi, 1 octombrie 2015, 14:30)
      hawai [anonim] i-a raspuns lui anonimicus
      
      Dragul meu anonimicus,
      
      1.Iinteleg ca daca eu iti vand o masina si zic ca e Euro 5 dar de fapt e Euro 3, nu am nici o vina.
      Aici consulta orice avocat si iti spune el de ce dealerul o incurca.Mai mult decat atit, cand cumperi masina nu inchei contract de vanzare cumparare cu VW ci cu dealerul.
      Ai citit ce scrie el in contractul ala? Fa un efort , cauta un contract si citeste-l.
      E relevant.
      Retine, nu ai nici un contract cu VW.
      
      2.Testul.
      Daca testul este facut de catre un laborator care nu detecteaza softul care triseaza inseamna ca e un laborator prost.
      Evident laboratoarele si testele sunt pastorite de industria auto, deci aceeasi mafie ii controleaza si pe ei, cum crezi ca ar putea sa faca ceea ce trebuie?
      Sugerezi ca cineva care a testat masinile inainte de 2008 ( cand nu era softul) nu si-a dat seama ca e ceva necurat cu softul ala?
      Posibil, dar nu cred ca toti cei care testeaza dorm, probabil o parte au stiut, dar au tacut ( asta e iar complicitate).
      Pina la urma se va afla adevarul si in privinta modului de testare.
      
      3.Spune-le celor care de buna credinta au cumparat masinile astea cu softul Bosch ca dealerul n-are nici o vina ( si au dat o caruta de bani pe ele). Vezi sa stai la distanta de ei ca sa poti sa apuci sa fugi, in caz de ceva.
      
      raspunde trimite
      - 0 (0 voturi)
        
        de buna credinta (Vineri, 2 octombrie 2015, 1:00)
        anonimicus [utilizator] i-a raspuns lui hawai
        
        Dragul meu hawai,
        
        Teoria ta e valabila doar daca VW le spunea dealerilor, "Ba, vedeti ca asta e euro3, dar sa nu le spuneti asta fraierilor!"
        
        Cu testele e incurcata treaba. Stii cum stau lucrurile? Hai sa-ti spun eu. O masina moderna are vreo suta (retine, o suta) de microcontrolere si cel putin un microprocesor baban in ea. Altfel spus au atat de multa putere de calcul incat e relativ usor sa se strecoare pe undeva o rutina (gen inteligenta artificiala) care sesizeaza ca masina e in conditii de testare. E o lupta de-a soarecele si pisica, cam ca la sport cu dopajele.Testele devin din ce in ce mai complexe, dar si softurile masinii devin din ce in ce mai smechere in a pacali testele, pe ici pe colo.
        
        raspunde trimite
        
        0 (0 voturi)
        
        corect (Vineri, 2 octombrie 2015, 9:56)
        hawai [anonim] i-a raspuns lui anonimicus
        
        Draga anonimicus,
        
        Probabil este cum spui , insa , in continuare cred , ca din punct de vedere strict juridic , dealerul intra impreuna cu fabricantul la taietor.
        
        E incurcata, dar poate fi descurcata lejer indiferent cata inteligenta artificiala ar ingloba.
        1.Testare in mers?
        2.Testare in camera "speciala" fara sa atingi masina cu nici un tester.
        
        Din moment ce au reusit sa fie descoperiti era clar ca e o chestiune de timp pina cineva "inteligent" va sesiza chestia.
        Ar fi putut oricand sa cheme in service toate masinile si sa rezolve problema.
        Rusinos( pentru toata industria auto, nu numai VW e in situatia asta).
        
        raspunde trimite

0 (6 voturi)

de ce dealerii? (Joi, 1 octombrie 2015, 12:44)
jackalphonse [utilizator]

Furnizorii, fie ei reprezentante sau samsari, si-au riscat afacerea vanzand un produs scump, a carui calitatea era corespunzatoare unui produs ieftin. Nu pot fi pedepsiti furnizorii pentru matrapaslacurile facute de Volkswagen (chiar de catre cei care aveau salarii anuale de sute de mii de euro). Pe scurt, Romania ar trebui sa dea in judecata chiar grupul Volkswagen. Mai bine zis, tarile afectate ar trebui sa se constituie intr un grup care sa faca asta.
Nu tin palma reprezentantilor sau samsarilor, care numai de plans nu sunt, insa, pedepsiti hotul, nu pacaltii.

raspunde trimite

0 (0 voturi)

statul roman- o mare specie nesimtita (Sâmbătă, 3 octombrie 2015, 19:16)
rov [utilizator]

Sa luam un caz, un laborator de verificari metrologice.
Legea obliga detinatorii de mijloace de masurare sa-si faca verificarea la zi.
Tu, firma privata bazandu-te pe lege investesti in aparatura,in oameni, platesti de asemenea taxe de autorizare, + TVA+impozite + taxe.
Statul nu-si respecta propriile legile, nu le popularizeaza, nu le impune.
Tu ca agent economic, faci si treaba statului, explicand legea + reglementariele si incerci sa te mentii si in sistemul concurential.
In plus te trezesti ca unii fara autorizatii fac treba ta, in plus o fac si ilegal si atehnic. Autoritatile sunt cu picioare de lemn in cazuri flagrante, nu au parghii, nu e de competenta lor, ...rahaturi.
Stai si te intrebi, cineva saboteaza natiunea asta, sau suntem condusi doar de imbecili si prosti...
Cand ii vezi asa de viteji pe astia de la protectia consumatorilor si stii ca statul e asa de inept, te apuca nebunia.

raspunde trimite