VIDEO Solutii gasite de dealerii americani de masini pentru a face fata crizei: cumperi o masina, a doua este 99 de centi, noi variante de finantare, showroom-uri inchise duminica

de Adrian Novac     HotNews.ro
Miercuri, 14 ianuarie 2009, 9:00 Economie | Auto

Dealerii de masini din Statele Unite incearca sa gaseasca solutii dintre cele mai ingenioase pentru a face fata crizei care a lovit domeniul. Un vanzator din Arizona ofera o a doua masina la 99 de centi, General Motors a introdus dobanda de 0% pentru unele marci, in timp ce dealerii de masini din Oregon vor ca statul sa interzica vanzarea de automobile in zilele de duminica, pentru a-i ajuta sa depaseasca problemele economice cu care se confrunta.

Potrivit informatiilor furnizate de ABC, vanzarile de masini in Statele Unite au scazut cu 18% in 2008, in luna noiembrie atingandu-se cel mai scazut nivel al vanzarilor din ultimii 26 de ani. In decembrie, vanzarile au scazut cu 35%.

Confruntati cu aceasta situatie, dealerii se intrec in oferte si reduc preturile cu mii de dolari pentru a-i incuraja pe cumparatorii americanii. "Este cea mai buna perioada din ultimii 25 de ani sa cumperi o masina", a declarat Chris Denove de la J.D. Power and Associates, serviciul care ofera studii de piata la nivel mondial.

Expertii din domeniu prognozeaza ca americanii vor cumpara intre 10 si 12.4 milioane de masini noi in 2009, o scadere semnificativa fata de cele 16.7 milioane masini cumparate anual in ultima decada. In 2008, in SUA s-au vandut circa 13.2 milioane de masini noi.

Iata cateva dintre ofertele dealerilor americani:

* un dealer din Arizona ofera, in cazul in care cumperi o masina, un al doilea automobil pentru 99 de centi. Oferta speciala a dus la cresterea vanzarilor cu 25%

* dealerii de masini din Oregon vor ca statul sa interzica vanzarea de automobile in zilele de duminica, pentru a-i ajuta sa depaseasca problemele economice cu care se confrunta. Solicitarea vine dupa ce, doar in 2008, 19 showroom-uri din statul american au fost inchise.Vanzatorii de masini doresc ca legiuitorii din Oregon sa introduca asa-numitele "legi albastre", care interzic comercializarea anumitor produse in zilele de duminica. Comerciantii spera ca zilele libere ii vor ajuta sa reduca din costuri, intr-o perioada dificila, dar si sa ofere o zi de pauza angajatilor.

* General Motors ofera noi metode de finantare pentru a-si creste vanzarile, printre care dobanda zero. Compania a permis chiar ca americanii carora li s-au refuzat anii trecuti imprumuturi pentru achizitionarea de masini sa fie contactati din nou si sa primeasca oferte mai convenabile

* companiile producatoare isi grupeaza mai multe showroom-uri sub un singur acoperis in diferite locatii. Spre exemplu, GM a decis sa grupeze dealerii de Buick, Pontiac si GMC in acelasi magazin in peste 85% dintre punctele sale de vanzare

* dealerii de la Hyundai le permit clientilor sa returneze masinile nou cumparate daca in anul urmator vor fi concediati si nu-si mai pot plati ratele



* dealerii ofera reduceri cumparatorilor atunci cand se negociaza preturile. ABC relateaza ca un vanzator a redus pretul unui Nissan Sentra 2009 de la 18.000 de dolari la 15.864 de dolari. Un P.T. Cruiser a fost redus cu 3.000 de dolari, in timp ce pretul pentru un Ford Taurus a scazut de la 33.000 de dolari la 26.000 de dolari.

























Material sustinut de Siemens

"Comorile" detinute de primarii: cum pot fi folosite marile baze de date pentru a imbunatati serviciile oferite cetatenilor. Studiu de caz City Pulse

Brasovul si orasul Aarhus din Danemarca au luat parte timp de trei ani la un proiect inedit de cercetare - City Pulse, finantat de Uniunea Europeana. Pe scurt, scopul proiectului a fost sa colecteze si sa coreleze cat mai multe date despre cele doua orase, iar pe baza acestora primariile sau companiile sa dezvolte aplicatii gratuite care sa imbunatateasca serviciile oferite cetatenilor.

3156 vizualizari

  • +1 (1 vot)    
    Dacia (Miercuri, 14 ianuarie 2009, 10:09)

    Catalin [anonim]

    Cei de la Dacia de ce nu fac la fel? De ce stau cu mana intinsa la pomana statului? La constructia Loganului de, sa zicem 8000 de euro, lucreaza oameni care castiga in medie 400-500 euro pe luna(in cel mai bun caz). La masina Nissan de 18000 de dolari (13539 euro) lucreaza oameni care castiga in medie 2000 de dolari (1500 de euro).
    Cum pot sa-si permita sa lase din pret pentru o masina Nissan (nu Logan) pana la 15864 de dolari de la 18000?
    Cei de la Dacia de ce nu fac si ei reduceri semnificative pentru a putea face fata crizei?
    Dar e mai usor sa ceri ajutor de la stat, ca sa ai acelasi profit ca producator.
  • +1 (1 vot)    
    reduceri (Miercuri, 14 ianuarie 2009, 10:31)

    Spartakus [anonim]

    Lasa asta, ce zici de ducerea masinii inapoi daca intr-un an de zile iti pierzi slujba? Si fi atent ca in State nu dai avens 20-30% ca la noi, iei masina moca si platesti rate. Asa ca daca o mierlesti... nu pierzi avansul! Dar la noi a venit Renault cu 25% reducere! Un sfert din pret!!! Pai si fraierii care au cumparat cu pret intreg ce pot sa faca? Marunt, marunt din buze.
  • +1 (1 vot)    
    BUNA OBSERVATIE!!! (Miercuri, 14 ianuarie 2009, 10:45)

    Gelu [anonim]

    C fac cei de la Dacia? Ii "sprijina" pe angajati in demersurile lor de a pune presiune pe autoritati ca sa nu ridice taxa auto, comunica tot felul de "amenintari" autoritatilor "aruncand" pe fluxurile de stiri diverse formule santajiste potrivit carora urmeaza concedieri masive, banuiesc ca si autoritatile locale argesene mai arunca o pastila si astfel, spera ei sa reziste unei crize in care DOAR CEI PUTERNICI RAMAN PE PIATA. mi se pare o strategie parsiva, negandita, luata in "parteneriat" cu STROE. In loc sa gaseasca formule de stimulare a vanzarii in sensul celor prezentate in articolul de sus, de finantare si de ce nu de implementare pe Sandero imediat a unui motor hybrid de exemplu care, efectiv ar fi urcat vanzarile din foarte multe motive nu numai datorita faptului ca romanul nu se mai teme de achizitia unei masini ci de... INTRETINEREA si COSTURILE ei ulterioare. bFrancezii de data aceasta nu au fost inspirati. Si ina ceva, credeti ca romanul care POATE, in sinea lui, cumpara de la un producator arogant care NU_SI RESPECTA ANGAJATII, romani fiind la randul lor? MA indoiesc. O sa vedeti ce vanzari "colosale" va avea DACIA in perioada imediat urmatoare. Probabil o sa se ajunga sa se vanda DACIA la pachet cu o franzela :-))). Domnilor de la DACIA UN MANAGEMENT EFICIENT DE CRIZA va mai scapa nu atitudini speculative. Cine naiba v-a pus sa adaptati productia unor potentiale cereri IREALE nedictate de piata ci de prognoze si de euforia din capul vostru?
  • -1 (1 vot)    
    ha,ha,ha (Miercuri, 14 ianuarie 2009, 11:03)

    Catalin & Spartakus [anonim]

    UN (unul, un singur caz) dealer din Arizona face asta (care sunt motivele lui, cine stie?), va recomand sa mergeti in State si sa luati a doua masina cu 99 centi. Piata in State e matura, are zeci de ani avans fata de piata noastra dar voi sunteti visatori mai baieti.
  • +1 (1 vot)    
    alta idee (Miercuri, 14 ianuarie 2009, 11:08)

    Spartakus [anonim]

    Si mai e ceva. Mi se pare ca exista deja prea multe masini pentru soselele noastre. Nu stiu cine isi mai ia masina. Tinerii numa' iar astealalte fie nu se strica fie is folosite pina crapa. In Germania, fiecare al doilea neamt are doua masini. In Italia e aproape 1-1 citi oameni atitea masini. In Ro st. 20 de milioane de oameni si nici 5 milioane de masini. Concluzia? Poa' sa le dea si gratis, in loc de bonuri de masa, daca nu construiesc sosele (altele decit astea care sint acum, deci drumuri complet diferite si largi) n-o sa-si mai ia oamenii masini la gramada. Tre buie sa fie clar: dileala anilor trecuti s-a terminat. Nu mai merge cu cresteri succesive de vinzari, acu e liniste. Si o sa mai fie asa o vreme.
    • -1 (1 vot)    
      confuzie (Miercuri, 14 ianuarie 2009, 12:02)

      anonim [anonim] i-a raspuns lui Spartakus

      Foarte confuz si incoerent mesajul tau. Prea multe masini (raportate la infrastructura) exista doar in Bucuresti. Masina este un bun de folosinta si este achizitionata de cei care au nevoie de ea. In momentul acesta masinile pot fi si cu 80% reducere si nu se vor vinde prea multe. Nu pretul masinii este problema ci finantarea.
      Lucrurile incet, incet se vor rezolva, din 10 dealeri raman 5 buni care vor vinde suficient. Veti vedea.


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version