"Consideram ca masura va conduce la diminuarea erorilor umane de completare a politelor RCA si implicit la cresterea acuratetei bazei de date", a spus Toncescu, citata de Mediafax.
In 2008, subscrierile din asigurari RCA au insumat 1,84 miliarde de lei, ponderea in total asigurari generale ridicandu-se la 26,09%.
Asigurarile generale au totalizat 7,07 miliarde de lei la finele anului trecut.
Parcul auto national depaseste patru milioane de unitati.
Societatile de asigurari vor aplica, tot de la 1 ianuarie 2010, sistemul bonus-malus in tarifarea asigurarilor de raspundere civila auto (RCA), astfel incat soferii care nu sunt implicati in accidente vor plati mai putin cu 10% in 2010.
"Pentru soferii care nu au avut daune in 2009, tariful politei RCA va fi redus cu 10% comparativ cu cel notificat Comisiei. Acest bonus poate ajunge la 50% daca in sapte ani un sofer nu a avut daune pe RCA. In schimb, daca a avut o dauna in 2009, tariful RCA va creste cu 45% si poate ajunge la 200% daca a fost implicat in doua accidente", a spus Toncescu.
Ea adaugat ca datele statistice arata ca doar 10% din soferii care incheie polite RCA sunt implicati in accidente auto.
"Sistemul bonus-malus ii va avantaja pe cei 90% care sunt disciplinati in trafic si conduc preventiv, evitand astfel implicarea in accidente auto", a spus presedintele CSA.
Prin intermediul acestui sistem, prima de asigurare poate fi redusa (bonus) daca in anul anterior clientul nu a avut daune, sau poate fi marita (malus) daca asiguratul are daune.
In 2008, subscrierile din polite RCA pentru persoane fizice au insumat 795,2 milioane de lei.
Dar sunt niste retazi mintal sau rau voitori, nu sunt capabili/nu vor sa faca un lucru eficient.
ceea ce iarasi n-ar fi tocmai ok
Daca RCA-ul e emis individual, atunci pt o familie cu mai multi soferi (parinti/copii) ar trebui facute mai multe asigurari, chiar daca ei nu au decat o singura masina.
Exista vreo tara in care RCA-ul e individual?
Vorba aia : " dai un ban da sti ca face "
Daca asigurarea ar fi pe sofer, atunci pt aceeasi masina ar trebui o asigurare si pt nevasta/amanta, si pt copil, parinte sau cine stie cui ai mai vrea sa-i imprumuti masina. Oare cum e mai bine?
daca nu esti implicat in accidente cu dauna pe polita RCA a ta, dar te loveste cineva, nu intra la categoria accident RCA astfel incat sa fii penalizat pe bonus-malus (e logic).
asta cu asigurarile RCA individuale si pe masina e cu dus si intors, baieti. daca fiul unuia de 17 ani se suie la volanul masinii si face accident, nu prea e acoperita dauna, daca RCA este individual.
e un argument. sunt multe altele. ar fi de discutat foarte mult pe tema asta.
alt argument: daca eu sunt sofer si am n-shpe categorii, ce fac, imi iau RCA pentru fiecare categorie, desi imi conduc doar loganul din fata blocului? pai o sa le raspund celor cu RCA individual: bine, succes in a cumpara RCA individual din alte tari, dar pe mine nu ma avantajeaza.
Animalului care face accident sa-i mareasca RCA ul de 10-20 de ori sa invete sa conduca prudent. Dar celor cuminti sa ramana la nivelul anului trecut .
Si mai este o bazaconie. Daca eu care sunt din Iasi( judet in capul lor cu mare grad de risc) nu am facut nici un accident platesc mai mult RCA decat un bou care e din Vaslui si a facut 3 accidente ca ala e judet cu grad de risc mai scazut.
Cei de la CSA sunt niste dobitoci. Trebuie urmarit soferul si nu judetul, nationalitatea sau sexul etc.
Credeti ca mi-au raspuns. Nici o treaba n-au.
Au salarii de mii de euro ca si ei au o meserie cu "mare grad de risc" si nu sunt ca toti bugetarii. Precizez ca eu nu sunt bugetar.
La fel este si la conducerea sub influenta alcoolului: societatea de asigurari nu plateste.
Problema apare cand esti lovit de cineva aflat in una din situatiile precedente si nu ai chef sa te judeci cu cel vinovat, asiguratorul iesind din ecuatie, deci nu faci scandal.
Din acest punct de vedere, se poate considera ca polita este (bi)individuala :-)
O alta mizerie este faptul ca sistemul bonus/malus ia in considerare numarul accidentelor din anii precedenti, cand mai relevant este suma platita de asigurator pentru acoperirea pagubelor produse.
Daca nu ma insel, in Germania, RCA-ul porneste de la 160% si coboara in 7 ani pana la 30% din pretul de referinta.
Din ce-mi aduc aminte nu exista trecuta o a doua persoana pe RCA, doar posesorul masinii. La CASCO sigur am avut o bifa daca mai conduc si altii masina (asta pt ca probabil te baga la alta categorie de risc)
Si la o adica, proprietarul e responsabil de masina lui. Daca o da imprumut la altii, el raspunde de daune. Nu e obligat sa o dea imprumut, nu?
La fel si cu amenzile de circulatie, alea cu poza, de la radar. Ar trebui sa mearga la proprietar, si sa le plateasca acest. Apoi respectivul sa isi recupereze banii de la cel care a condus masina aiurea.
In felul acesta fiecare isi va da masina imprumut mult mai responsabil.
Ce nu mi-e mie clar, ce e cu sumele astea imense la despagubiri. La persoane inteleg, dar sa ai 300.000 euro despagubire la daune materiale, pai trebuie sa iau camionul si sa fac o tura cu el prin parcare laa supermarket ca sa ajung la suma asta.
Da, sunt masini de 300.000 poate si mai mult, dar cite sunt? 1% ? Sau chiar mai putin? Respectivii sa isi inchieie CASCO, RCA-ul sa fie la o suma decenta, de exemplu dublul maxim tripul valorii medii a parcului auto, iar diferenta peste acea valoare sa fie acoperita de CASCO-ul proprietarului. De ce trebuie sa platim toti pentru ca din 10% citi fac accidente, poate sub 1% lovesc masini super scumpe ?