)
Anul trecut piata masinilor noi a scazut cu peste 50%, iar multi dealeri nu au mai facut fata, 38 din cei 400 existenti inchizandu-si portile, estimeaza APIA. Greutatea cu care se putea obtine finantare, dar si faptul ca oamenii pur si simplu nu au bani sa-si ia masini noi, nici prin programul Rabla, sunt factori care au dus piata auto la nivelul din 2004.
"Presiunea pusa pe stocuri a determinat multi dealerii sa vanda in pierdere, dar au scapat de stocuri (...) Dezmatul la capitolul pret s-a incheiat, de acum masinile vor avea preturi rezonabile care sa le permita dealerilor sa-si continuie activitatea in bune conditiuni", a spus Valmar, referindu-se la reducerile de pret acordate masiv pe piata in prima parte a anului trecut.
Intrebat ce se va intampla cu tarifele din service, vicepresedintele APIA a spus ca acestea sunt in prezent printre cele mai mici din Europa, "daca ne raportam la investitiile facute si la gradul de tehnologizare a service-urilor romanesti", iar pe viitor e de asteptat ca tarifele sa se alinieze la cele din Occident.
Constantin Stroe, vicepresedinte Dacia a spus ca eliminarea taxelor vamale pentru masinile coreene peste circa trei ani va fi o provocare importanta pentru celelalte marci din piata, deoarece daca o masina coreeana de 10.000 de euro va costa cu 1.000 de euro mai putin, acest lucru se va simti, iar ceilalti competitori vor fi siliti sa gaseasca moduri de reducere a costurilor. El a adaugat ca 2010 va fi un an greu si pentru producatorii de componente, mai ales cei care livreaza o buna parte din productie in Occident unde se asteapta ca pietele sa scada, in lipsa programelor Rabla care le-au sustinut anul trecut.
Anul trecut in datele APIA au fost incluse si 14.000 de masini care au ajuns la dealeri in tara, insa au fost reexportate in tari unde exista cerere pentru ele. Asociatia spune ca de anul acesta va schimba modul in care prezinta statisticile, astfel incat datele sa nu mai cuprinda masini care nu sunt vandute in tara, iar datele vor fi apropiate de datele Politiei care arata inmatricularile.
Asociatia estimeaza ca 2010 va fi la nivelul lui 2009 sau chiar mai slab, cu vanzari de 115.000 autoturisme noi si 15.000 de vehicule comerciale.
da de cerere-oferta ai auzit?
tare mi-e teama ca o sa mai scada preturile si la service si la masini ca nu mai zboara cainii cu covrigi in coada.
O astfel de criza mai cerne si graul de neghina, supravietuiesc doar cei care stiu sa faca afaceri.
Iar "dezmatul preturilor" poate ca nu va continua, dar ca sa nu moara de foame, cei 400 - 38 = 362 de dealeri ramasi tot vor trebui sa mai lase cate ceva la preturi (care oricum sunt aberant de mari)...
Sa nu mai vorbim ca presiunea masinilor second-hand va fi si mai mare fiind sustinuta si de faptul ca tot mai multi isi dau masinile luate in leasing inapoi, nemaiputand sa plateasca ratele, iar firmele de leasing vor inunda piata cu aceste masini la preturi de dumping...
Bai nene, visezi, romanii nu sunt prosti si mai sunt dispusi sa dea oricat le cere vanzatorul pe orice cazan si bine fac: ca peste tot in lumea civilizata, au invatat sa negocieze, sa traga de pret in jos cat pot si sa nu mai puna botul la preturile nesimtite ale service-urilor si sa accepte manopera lor de kko.
Ce au semanat in ultimii ani, culeg acum: falimentul ii va manca pe multi dintre dealeri, iar cei care supravietuiesc trebuie sa invete sa respecte clientul.
saracii de ei... vai vai nu au mai vandut masini cu gramada...
si unde au fost acele reduceri extraordinare ?? eu nu am auzit sau citit nimic, si am stat montat in speranta sa beneficiez si eu de criza..
dar m-am dus in germania si am cumparat de acolo.. ca la noi dealerii au adaos de 30%
Da Doamne sa mai tina criza asta inca 2 ani... si abea cine supravietuieste pana atunci va oferi servicii de calitate la preturi rezonabile.
va pup APIA, poate crapati odata cu conturile voastre de milioane de euro prin elvetia.
Problema nu e neaparat pretul din service ci mentalitatea romanilor care nu inteleg ca o masina presupune si costuri ulterioare achizitiei. O revizie de 500 ron o data pe an nu ar trebui sa fie o problema. Sigur, nu in conditiile in care tot salariul se duce pe masina pe rate la banci sau leasing..
La noi toti asteapta pomeni.
Din pacate nu mai sunt masini in stoc, iar un dealer nu va mai aduce o masina din fabrica pentru 100 euro profit.
Deci sunt obligat sa merg la reprezentant sa-mi fac revizia cu piese cu 15-20% mai mari decat in mod normal si cu tarife de 20-25 euro pe ora (asta este pe bune) pentru ca sa nu-mi pierd garantia la masina.
Sunt de acord cu tarife mai mari desi cred ca deja sunt la nivel UE, dar vreau niste reguli de bun simt la ce anume imi pierd garantia pt ca sa am si eu posibilitatea de a face ceva la masina fara pierderea garantiei dar si fara sa ma ususc de bani.
"La noi toti asteapta pomeni."
Nu ma astept la pomeni si 500 lei / an nu sint o problema ... da' atita vreme cit la reprezentanta la Timisoara imi cere pe revizie 550 lei iar la Szeged 72 de euro ... (si in Timisoara e ieftin fata de Bucuresti unde costa cam 200 euro) ... ce concluzie se poate trage ???
Mai mult decat un sistem de diagnoza performant conteaza cel care citeste datele. Daca le interpreteaza corect, e bine... daca nu, banii pe sistem au fost dati degeaba.
In concluzie: cum e cu preturile astea mici la service? Poate in Elvetia or fi mai mari, nu neg, dar in nici un caz la noi nu sunt cele mai mici.
Oricum a fost ultima mea vizita la ei pt ca voi depasi 3 ani care est perioada garantiei si ma voi putea duce la oricine..
nenea asta nu stie pe ce lume traieste?
la un service bmw din viena am platit mai mult pe un serviciu care aici ar fi fost mult mai scump
daca nu e bine informat, ce cauta in fruntea apia?
De exemplu: in Germania mi-au facut reducere de 10% la pretul masinii, adica vreo 5000 de euro. Asta dintr-un foc. La noi, te tiganesti cu ei si pana la urma iti fac o concesie dandu-ti covorase gratuit.
La service-uri intradevar manopera e ieftina, DAR pretul pieselor e mai mare decat in restul Europei ! Ce sa mai vorbesc de SUA: ia orice piesa de acolo, inmulteste cu 1.5 si obtii pretul din Romania. La virgula !
Cu tot cu drum, ies mai ieftin decat la reprezentanta.