"Actualmente exista o singura problema la un bransament de gaz aflat langa societatea Autolugojana, dar si aceasta va fi rezolvata in scurt timp. Pentru aceasta pre-receptie s-a facut o solicitare Companiei Nationale de Drumuri, deoarece se doreste darea in functiune a variantei ocolitoare cat mai urgent pentru a decongestiona traficul din oras", precizeaza Primaria Lugoj.
Compania portugheza MonteAdriano a anuntat ca a finalizat primul tronson din Coridorului IV european din Romania, respectiv centura orasului Lugoj, construita in regim de autostrada, potrivit unei stiri postate pe dailybusiness.ro. "Centura Lugoj reprezinta o lucrare de referinta pentru infrastructura din Romania pentru ca este un nod important, asigurand conexiunea in coridorul IV transeuropean cu tronsonul Deva-Lugoj-Nadlac", a declarat Luis Vinagre, directorul general al MonteAdriano, sucursala Romania.
Tronsonul centurii Lugoj a fost atribuit prin licitatie de catre Ministerul Transporturilor in 3 martie 2008 unui consortiu format din companiile MonteAdriano Engenharia e Construcao si Sociedade de Construcoes Soares da Costa. Valoarea totala a contractului a fost de 20,8 milioane de euro, fiind cofinantat de Comisia Europeana si de catre Guvernul Romaniei prin bugetul de stat. Din valoarea totala a contractului, 15,54 milioane de euro reprezinta contributia Comisiei Europene prin Facilitatea ex-ISPA.
Durata de implementare a contractului a fost de 48 de luni, din care 24 de luni reprezinta perioada de garantie.
Guvernul are in vedere, in acest an, finalizarea lucrarilor la soselele de centura ale Sibiului, Clujului, Lugojului, Drobetei-Turnu Severin, dar si la 10-11 kilometri din Autostrada Transilvania, a declarat, recent, premierul Emil Boc, aflat in vizita la Iasi, potrivit Agerpres. Alte prioritati sunt, potrivit primului ministru, continuarea lucrarilor la Autostrada Cernavoda-Constanta si centura Bucurestiului, de la Chitila la Voluntari.
"Am facut o prioritate a investitiilor pentru 2010 si, acolo unde avem termen 2010-2011, sa finantam cu banii necesari. Lucrarile vor avea resurse financiare aferente", a mai spus Emil Boc.
Acum o facem Deva - Lugoj - Timisoara - Arad - Nadlac! Cu cat ati lungit traseul domnilor?
Propun traseul mult mai scurt si care ocoleste centura Lugojului: Bucuresti - Ploiesti - Targoviste - Sinaia - Bran - Curtea de Arges - Pitesti - Sibiu - Tg. Jiu - Craiova - Drobeta - Timisoara - Arad - Nadlac
No comment.
Oricum, doar o portiune din centura Lugojului va fi gata dupa 15 august. Asta fiind vorba de Deva-Lugoj- Nadlac.
Urmeaza tronsonul celelalt, care sa dea in soseaua Lugoj-Caransebes. Acolo fiind vorba si de un pod peste Timis.
Acum serios: ocoleste orasul si este o mana cereasca atat pentru cei ce tranzitau Lugojul, cat ci pentru lugojeni.
Dupa cum scriam mai sus, portiunea de centura care se zice ca va fi gara e buna pentru circulatia Timisoara -Deva.
Centura va devia traficul atat dinspre Caransebes spre Timisoara, cat si dinspre Deva spre Timisoara sau Caransebes.
Dupa 15 august.
In acest stil orice drum comunal poate deveni autostrada foarte repede si se va putea mandri si guvernul cu ele cum ca au facut 5000 de km de autostrada (dupa concept original Romaneasc) in mandatul lor. Ce mai conteaza ca acea autostrada e brazdata de sensuri giratorii si de semafoare, o declaram autostrada si gata!
"In acest moment, avem garantia ca, asa cum am spus, de Ziua Nationala a Romaniei, cei 42 de km de autostrada de la Turda la Gilau vor fi terminati si clujenii vor scapa de un cosmar al traficului greu care i-a afectat de atatia amar de ani", a declarat premierul Emil Boc.
Oare din ce cosmar ce dureaza de atatatia amar de ani ii mai salveaza si pe cei din Lugoj?