"Decizia Curtii de Apel pronuntata in data de 13.10.2010 repara in acest fel eroarea judiciara comisa de Tribunalul Bucuresti si reda companiei Blue Air dreptul de a fi in continuare ceea ce a reusit in atatia ani: compania de transport aerian a romanilor," se mentioneaza in comunicat.
Tribunalul Bucuresti a admis vineri cererea pentru intrare in insolventa a Blue Air, inaintata de Carpatair si Service Excellence Solutions. Judecatorul Laura Radu, purtator de cuvant al Tribunalului Bucuresti, a declarat pentru Mediafax ca instanta a admis miercuri intrarea in insolventa a Blue Air, la cererea Carpatair si Service Excellence Solutions.
Reprezentantii Carpatair au confirmat ca Blue Air si-a achitat datoria la cateva zile dupa depunerea dosarului de insolventa.
"La cateva zile dupa ce am depus dosarul de insolventa, Blue Air ne-a achitat datoria si noi le-am dat hartie ca am primit banii. Dar dupa acest lucru ei nu s-au dus, probabil, la tribunal sa inchida dosarul. Diligentele pentru inchiderea dosarului erau treaba lor", a spus Paula Ardelean, citata de Mediafax.
Decizia de intrare in insolventa a Blue Air a fost postata pe site-ul Tribunalului Bucuresti abia vineri, la ora 17:30, in conditiile in care aceasta apare in dreptul termenului de judecata din 27 septembrie, insa in finalul deciziei apare ca aceasta a fost pronuntata in sedinta publica din data de 6 octombrie.
Potrivit comunicatului, compania asigura pasagerii si colaboratii ca va continua sa opereze zborurile conform orarului si va continua strategiile si planurile de dezvoltare.
daca dau BA faliment si lasa strict taromul pe ruta asta, eu unul cel putin voi reduce drastic calatoriile catre Bucuresti, preturile sunt in medie de 3 ori mai mari.
le tin pumnii strans.
Stati linistiti si zburati in continuare cu ei. Sa va dau niste mici detalii despre starea tehnica a aeronavelor:
- avionul inchiriat de la JetTran are resursa expirata la motoare de 2 luni (a fost prelungita din pix, fara a face un control amanuntit)
-avionul inchiriat de la AirBucharest, au datorii la ei de 70.000 de euro
- cele 2 Boeing-uri ale lor, au piese luate de pe o aeronava aflata la lucrari pentru ca domnii nu mai aloca bani pentru piese.
In concluzie, pentru sigurantza pasagerilor care prefera acest "low cost" mai bine era declarata falimentara si inchisa.