● Cititorii HotNews.ro sunt invitati sa-si povesteasca experienta cu companiile de asigurari
CSA este institutia care, potrivit legii, ar trebui sa protejeze detinatorii de polite de asigurare. In acelasi timp, institutia este finantata de catre companiile de asigurari. Presedinta CSA, Angela Toncescu, are un salariu de 20.000 de euro platit din taxele companiilor de asigurari.
Directorul Asociatiei Societatilor de Service Auto Independente (ASSAI), care reprezinta peste 400 de service-uri din Romania, Cristian Munteanu, spune ca primeste constant si sute de sesizari de la colegii din asociatie legate de abuzurile facute de companiile de asigurari.
"Pot sa va spun ca 10% din cei care merg cu masina in service ajung in situatii disperate din cauza asiguratorilor care nu platesc. Se fac abuzuri cu complicitatea CSA", a declarat Muntean pentru HotNews.ro. Recent membrii ASSAI au participat la o intrunire unde au identificat si principalele probleme create de societatile de asigurari:
● companiile de asigurari intarzie foarte mult plata despagubirilor. "Explicatia este ca au un sistem centralizat astfel ca pana un client din provincie ajunge la rand sa fie despagubit trece o perioada foarte mare", spune reprezentantul ASSAI.
● in teritoriu companiile de asigurari refuza sa plateasca despagubirile. Mai jos va prezentam si trei cazuri relevante.
● unele companii de asigurari obliga atelierele auto sa foloseasca piese la mana a doua.
In continuare va prezentam cateva cazuri in care CSA nu a protejat clientii detinatori de RCA.
Cazul 1. Piese second hand. Asociatia Societatilor de Service Auto Independente (ASSAI) a sesizat CSA in mai multe randuri ca unele societati de asigurare cer ca, la repararea masinilor, sa fie utilizate piese second-hand. "Va sesizam ca societatea de asigurari C.A SA in notele de constatare de multe ori "recomanda" achizitia si utilizarea pieselor la mana a doua in realizarea autovehiculelor clientilor asigurati. Ca societati reparatoare de specialitate ne aflam astfel, de multe ori, in situatia ingrata de a utiliza piese la mana a doua pentru a repara autovehiculele posesorilor de asigurari marca C.", asa suna una din plangerile depuse la CSA de catre ASSAI.
Atasat, apare si o nota a unui inspector al societatii de asigurari in care se mentioneaza ca "se recomanda piese la mana a doua". Potrivit aceleiasi note, masina avea nevoie de schimbarea a doua usi, aripi fata si spate, bara din spate, oglinzi, etc. Potrivit reprezentantilor ASSAI, pentru piesele la mana a doua nu exista garantii si, in mod legal, reparatiile pe baza asigurarilor trebuie efectuate cu piese noi.
In acest caz, CSA a raspuns ca a luat act se sesizare. "CSA va informa societatile de asigurare cu privire la aspectele semnalate de dvs", este raspunsul CSA.
Reprezentantul ASSAI spune ca, in acest caz, CSA ar trebui sa schimbe legislatia. "In lege nu se prevede clar sa nu se utilizeze piese la mana a doua. CSA trebuie sa schimbe legislatia. Pe de alta parte, este un abuz al companiilor de asigurari. Pentru piese nu exista certificat de garantie; daca dupa o zi se strica, clientul e bun de plata, iar piesele la mana a doua pot pune in pericol si viata conducatorilor auto. Si asta e o problema de protectia consumatorilor, pentru ca detinatorii de asigurari nu platesc o asigurare de mana a doua, dar totusi primesc piese la mana a doua", mai spune directorul ASSAI.
Cazul 2. Soferul neexperimentat. Un alt asigurat cu RCA a ramas fara banii de asigurare, dupa ce firma de la care a cumparat polita i-a refuzat plata pentru ca "soferul era neexperimentat". Incidentul a fost semnalat de ASSAI la finalul anului trecut. In nota constatatoare, inspectorii companiei de asigurari au incercat sa demonstreze ca, de fapt, soferul a fost nexeperimentat si ca nu a produs un accident cu o alta masina, ci cu un copac.
Reprezentantii ASSAI spun ca, in realitate, toate probele arata contrariul. Din nou, cazul a fost semnalat la CSA. Consiliul le-a transmis petitionarilor ca "solutionarea oricarui litigiu este de competenta magistratilor" si ca CSA nu se poate implica in acest caz. ASSAI spune ca si in acest caz CSA nu si-a respectat statutul si ca trebuia sa intervina.
Cazul 3. Asigurare degeaba. Un alt caz care a intrat in atentia ASSAI este cel al unui proprietar de motocicleta. "I-a fost avariata motocicleta, a luat RCA-ul si a incercat sa isi recupereze dauna. Asta se intampla in 2009 si nici pana in ziua de azi nu si-a recuperat banii. Asiguratorul a refuzat sa ii plateasca. A facut plangere la CSA, de unde a primit un raspuns ca asiguratorul i-ar fi platit, dar era o minciuna pentru ca asiguratorul nu a facut dovada de plata.", a mai declarat Cristian Munteanu.
Dupa cum ne informeaza reprezentantul ASSAI, in aceste cazuri si in cazuri similare CSA, potrivit ordinului 21/2009, are competenta de a sanctiona societatea de asigurari. "Sunt prevazute sanctiuni in cazul abuzurilor si se poate merge si pana la interzicerea de a mai vinde RCA daca se constata ca exista un numar constant de astfel de abuzuri. CSA insa nu a facut asta. Anul trecut, chiar eu le-am prezentat 200 de cazuri de la o singura societate de asigurari si nu s-a intamplat nimic", mai spune Cristian Muntean.
In opinia reprezentantului ASSAI, una dintre probleme este si faptul ca CSA se autofinanteaza din taxele pe care le colecteaza de la companiile de asigurari si de la brokerii de asigurari. "E un cerc vicios, iar salariile de la CSA sunt de invidat", spune Cristian Muntean. In 2009, Financiarul.ro a dezvaluit ca presedinta CSA, Angela Toncescu a castigat si 20.000 de euro pe luna.
Altfel spus, CSA se autofinanteaza din taxele platite de asiguratori, conducerea si inspectorii institutiei isi castiga leafa din acesti bani si tot ei au obligatia de a controla si de a reprezenta interesele detinatorilor de polite de asigurari.
In ciuda a 3 reduceri ale costurilor companiilor de asigurari, soferii nu simt nicio ieftinire a pretului politelor RCA. Ba din contra, in unele cazuri acestea se vor scumpi.
De partea cealalta, apropiatii pietei de asigurari sustin ca sunt pe pierdere si ca la fiecare leu incasat, cheltuie 1,49 de lei.
● Cititorii HotNews.ro sunt invitati sa povesteasca si ei experientele lor cu companiile de asigurari.
Un RCA corect ar fi cel care asigura SOFERUL, nu masina, apoi n-au decat sa dea bonus-malus SOFERULUI !
Cu ce o fi "vinovata" o masina sa i se mareasca prima de asigurare, din moment ce OMUL o trozneste de alta masina ?!
Si chiar conteaza pentru un Bugatti daca este lovit in portiera din stanga de un Tico sau de o Skoda ? Paguba este aceeasi, dar primele de asigurare pentru Tico si Skoda sunt diferite.
Mie mi se pare ca RCA de acum e facut ca sa ia cat mai multi bani, nu sa permita un sistem just de asigurare...
Ultima dată când am fost la ANPC să cer explicaţii pentru tergiversarea răspunsului, eu îl întrebam pe reprezentant de una şi el îmi vorbea de altceva. E ceva de nedescris.
"rusine ca sunt roman" si va scuip ca pe mere stricate...plecati, duceti-va unde va e bine si fiti "germani, americani..." sau orice alta natie vreti....
Sa-ti zic eu de ce e coada la 9 si la 10 nu - vad ca nu te duce mintea. Pentru ca majoritatea oamenilor intra la ora 10 la serviciu, la 9,la 8. Nu ma intereseaza ca e deschis la ora 12, ca nu plec (ca altii) sa imi rezolv problemele personale in timpul programului. D'asta.
In loc sa faca program 9-17 cu o singura babeta, care sta 80% din timp de pomana, mai bine ar pune doua babete de la 7-11 cu o incarcare de 80%.
Ar fi mult mai eficient si alea fericite ca se duc acasa si isi rezolva problemele lor.
Asta e marea problema! Pentru orice interactiune cu statul - circa financiara, posta vamala, primarie, doctor, casa de sanatate, casa de pensii etc. trebuie sa iti iei jumatate de zi libera sa iti rezolvi problema. Sa nu te duci sa stai de la 7 la coada sa fi primu'
Tre sa stai aici si sa incerci sa faci cat poti mai bine. Nu sa pleci.
În cazul meu, service-ul este principalul vinovat. Acum suntem în proces şi se cam ştie cum merg acestea.
Principiul afacerii se bazeaza pe faptul ca echipamentul vine cu sigiliu, care in cazul ruperii duce la pierderea garantiei.
Am patit-o cu cateva produse de la UltraPro (as spune bine ca au dat faliment, dar sigur creierul operatiunii a scapat cu bine). O sursa de PC si un TVtuner. Ambele au fost cumparate drept noi dar cand le-am desfacut (deh, sunt de formatie electronist) am constatat ca produsele nu erau nici pe departe noi ci reparate, iar urmele erau evidente. Lipiturile erau facute mai murdar decat cele facute de copiii de la cercul de electronica care abia au invatat sa tina in mana pistolul de lipit.
din pacate cainii latra caravana trece, iar ziarele isi fac audienta si atat.
In ciuda specificului bugetar mentionat la inceput, eu zic ca iti rezolva problema daca stii sa explici si sa ceri informatii.
- in anul 2007 am facut RCA pe data de 15 dec, fiind taxat pentru anul 2008 si varandu-mi-se pe gat cartea verde DESI eram inca in anul 2007, erau afisate tarifele pe 2007 si cartea verde incepea de la 1 ian 2008, in speta asigurarile la tariful respectiv. DESI am platit pentru un serviciu de 6 luni, in realitate de cartea verde am beneficiat de-abia DUPA 1 ianuarie 2008. Pe data de 27 decembrie am fost nevoit sa imi fac si carte verde taxata evident en-gros pentru a putea parasi tara, desi eu PLATISEM pentru cartea verde si era normal sa primesc si cele 15 zile diferenta de la firma de asigurari. Am cerutr la CSA fie rambursarea diferentei intre costul RCA la 15 dec 07 fata de 1 ian 08, fie decontarea cartii verzi suplimentare pe care am fost nevoit sa o achizitionez. Verdict - evident societatea de asigurari are dreptate.
- in anul 2008 avand asigurare valabila la OTP Garancia m-am dus in data de 14.12.2008 pentru incheierea RCA pe anul 2009. Au refuzat sa-mi incheie cu data de 14.12 motivand ca asigurarea mea expira pe 18.12 si in consecinta trebuie sa fiu taxat la tariful de 2009 care era cu vreo 4(patru) milioane mai mare pentru modelul masinii mele. Le-am explicat ca tarifele afisate pe situl lor sunt cele din anul 2008 pentru data de 14.12 cand m-am prezentat la dumnealor si solicit incheierea cu aceasta data renuntand de bunavoie la ultimele zile. Le-am demonstrat ca pe banii mei pot sa inchei cate asigurari RCA doresc intr-un an. Nu au acceptat si in consecinta am fost nevoit sa inchei RCA in alta parte. Desi tarifele erau afisate la data de 14.12 pe situl lor, ei mi-au dat tabelul cu 18.12 care NU ERA AFISAT nicaieri, exceptand biroul d-lor. Nici in acest caz nu am primit raspuns favorabil din partea CSA.
Din pacate nu am avut nici timpul si nici banii pentrtu a ma lupta pentru drepturile mele calcate in picioare la instante superioare europene.
Sa te mai vad acum, odata cu introducerea emiterii electronice, unde te mai duci "in alta parte" ca sa iti inchei RCA-ul inainte de expirare (uite-te in normele CSA in ce conditii inceteaza asigurarea).
Daca in cazul bancilor baza de date cu datornici s-a realizat cu viteza luminii, in cazul asigurarilor aceasta a stagnat si continua sa stagneze, cu chiu cu vai acceptand ca poate prin 2011 sa actioneze efectiv bonusul.
Explicatia este simpla - malus masiv fac in general baietii de baieti carora le pasa in cur cate masini busesc ca are tata parai, dar n-ar vrea totusi sa plateasca o asigurare pe masura faptelor lor. In acest timp pulimea (omul de rand, soferul corect - d-le moderator) trebuie sa scoata banul gros din buzunar intru fericirea asigurarilor si capului mafiei - CSA.
In fiecare an companiile se plang aparent ca au platit multe daune, dar nu catadicsesc sa miste un deget pentru a lua banii de la cei care le produc. Ce se intampla in acet an este efectiv praf in ochi - de 10 ani erau resursele pentru asa ceva, dar nu-i asa, baietii lui tata trebuie protejati.
Mira-m-as sa se poata face ceva cu acesti nenorociti care guverneaza asigurarile romane.
Un caz interesant:
http://www.avocatura.com/forum/dauna-rca-asirom-t14968.html
- la doua luni de la accident primesti " oferta " asiguratorului ( o simpla comunicare pe e-mail )in ceea ce priveste dauna pe care o ai la auto : 20.000 lei....paguba ta 38.000 lei conform devizului emis de service auto autorizat.
- incerci sa primesti lamuriri de la asigurator...."
Metaforic vorbind...
Este si vina noastra ca intocmim asigurari cu cel mai mic pret uitand ca marfa cea mai ieftina este si cea mai proasta. Pana nu vor dispare acesti asiguratori de pe piata nu se va putea ajunge la o normalitate. In plus Euroins, si atlti de teapa lui, nici nu trimite bazale de date cu asiguratii si accidentele produse pentru simplul fapt ca ei nu au nici o evidenta electronica, fac totul pe dosare
Chiar nu mai stiu ce mai pot face in afara de tarat prin tribunale.
In Ianuarie 2008, am achizitionat o masina in leasing, facand o polita de asigurare full casco la OMNIASIG Arad(este firma aleasa de catre societatea de leasing), cu toate ca le-am solicitat sa o fac la Tiriac.
In Martie 2009, mi-a fost sparta locuinta iar 'hotul' a furat pe langa cutia de valori, inclusiv cheile de la masina.
Mentionez ca sotia era acasa, in gradina iar masina parcata in garaj in curte.
Noi am observat a doua zi dimineata, lipsa cutiei de valori si a cheilor de la masina.
Am chemat politia au luat amprente si tot in aceasi zi dimineata, am anuntat si firma de leasing si casco, de furtul cheilor de la masina.
Tot in aceias zi am lasat masina in parcul auto al firmei de leasing, spunandu-le ca nu raspund daca se fura si masina, primind din partea firmei de leasing o lata masina spre folosinta.
Dupa cateva zile s-a prins hotul.
Timp de 1luna am umblat ca 'orbul' cand la politie(pentru actele necesare pt deschiderea dosarului de dauna, pentru ONIASIG) cand la OMNIASIG pentru primi acceptul pentru inlocuire: contactului si butucilor de la usi si portbagaj.
Spre surprinderea mea societatea de asigurari OMNIASIG, nu a vrut sa imi inlocuiasca decat cheia furata!!! In loc sa se intoarca impotriva 'hotului' si sa isi recupereze pierderea, ei s-au intors impotriva mea spunandu-mi: 'cheia nu face parte din polita de asigurare full casco!!' eu i-am intrebat: 'daca poti sa mergi cu masina fara cheie, at. ti-o fac cadou!!' Binenteles dupa 1 luna de plimbari, am fost nevoit, fortat de imprejurari, sa platesc eu tot, iar spre decontare la doasarul de dauna, mi-au decontat doar cheia spunandu-mi:' c-am scumpa cheia! trebuia sa o face-ti la un birou de copiat chei' eu i-am intrebat dar cu chipul cum ramane? tot biroul de copiat chei poate sa-l faca?'
Pe scurt:
EVITATI ca firma de asigurare OMNIASIG-ul!!!!!!!
Protejeaza HOTII si se intoarce impotriva asiguratului!!!!!!!!
OMNIASIG ul nu are nici o vina !
De ce le iei apararea???
AI CEVA DE CASTIGAT??
Sau........
ASA ca lasa EROAREA!!!!
Politia l-a prins deoarece a incercat sa vanda verighetele care sunt gravate iar 'cumparatorul' s-a dat seama cand a vazut verighetele gravate cu numele nostru. Ideea e ca eu am fost acasa pana la ora 13:15 iar sotia a venit la 13. Furtul s-a desfasurat conform declaratiei 'hotului' in jurul orei 13:30.
Si nu mai posta lucruri pe care nu le cunosti!!
Iti doresc sa ai parte si tu de acelas 'ghinion' pe care l-am avut si noi si atunci ai sa intelegi cum sta treaba !!!!!
Salariul celor 7 magnifici din CSA in anul 2008: 938.329 de lei (260.646 de euro)/ an/persoana.
Sustinuti de : Blaga, Videanu, Melescanu, Comisia de buget din Camera Deputatilor.
Termen de valabilitatea: EXPIRAT
EUROINS le zice.
Atata timp cat evaluarea pagubelor unui autoturism nu este facuta de un evaluator independent de compania de asigurare, care sa fie platit intr-o suma fixa indiferent de pagubele masinii evaluate nu se va intampla nimic.
Iar legea lasa portite mari firmelor de asigurari la evaluarea pagubelor materiale.Stau sa ma gandesc ca limita este de 500000 EUR. Atunci ce naiba, ma asigur daca lovesc un Ferrari?
i-au spart unuia casa, si in 2 zile compania de asigurari i-a cumparat totul la loc (nou) + bani pentru bijuteriile luate din romania (evaluate dupa poze).
ma rog sa si stabilit ca politia trebuie sa patruleze mai des etc....
e o difereta intre ei si noi?!
Am fost la service cu masina de servici a sotului sa i schimbe bateria - i au pus una de se vedea ca nu era noua. ..
Daca va uitati pe declaratiile de avere ale membrilor CA din Comisia de Supraveghere a Asigurarilor marea majoritate a averilor au fost facute in ultimii 5 ani, iar onorata d-na Toncescu Angela se apropie de 1/2 milion eoro; de unde provin banii pentru asemenea salarii?
Si eu, care n-am mintit, n-am furat, nu m-am inregimentat politic, am terminat o facultate in 1984 si am lucrat in proiectare, acum la 51 ani fac eforturi mari sa-mi tin doi copii in scoala (scoli normale, in tara -sa nu se inteleaga altceva);
Cred ca din ce in ce mai multi romani, care au ajuns sclavi in propria tara vor dori sa-si faca singuri dreptate.
Eu sunt unul dintre ei.
In rest noi sa fim sanatosi
In timp ce asteptam raspunsul de la CSA eram convinsa ce mi se va face dreptate si nu va trebui sa ajung in instanta, sa platesc taxa de timbru pentru 18.000 de euro plus onorariul avocatului.
Imi pare rau ca am asteptat mai bine de o luna pentru un raspuns de la acesti incompetenti. Trebuia sa merg din start in instanta.
Concluzia: nu va bazati deloc pe CSA!
Alta situatie mi-am gasit parbrizul fisurat in parcare odata cu caderea frigului, am incercat sa il schimb pe garantia masinii (ca iti iei masina noua ca sa nu te doara capul) au incercat tot felul de abureli (au facut poze, mi-au dat negatie, dupa care le-am zis ca am facut expertize la alte firme si rezultatul fisurarii parbrizului nu se datora factorilor externi ci a caroseriei si le-am cerut sa imi dea scris negatie moment in care mi-au spus ca pozele facute de ei nu sunt 100% concludente si ca trebuie sa mai fac o vizita la ei la service sau sa fac eu poze profesioniste), am facut sesizari la toate organizatiile abilitate, dupa care m-am interesat cat ar costa unul nou (pe original), am fost surpins sa aflu preturi diferite la dealerii din tara si mai mult decat atat (acum e partea frumoasa) DACA doream sa cumpar pe rca, CASCO etc pretul era dublu intre 14 si 16 milioane fata de 700 - 800 ron daca l-as fi cumparat pe persoana fizica (fara garnituri, montaj etc) DE CE DIFERENTA DE PRET INTRE ASIGURARE SI FARA ASIGURARE??
Am gasit in cele din urma pe varianta (productie Anglia, deci nu chinezarii) la un pret de 280 ron cu tot cu montaj. INTREBAREA MEA.... DE CE ATAT DE MARE DIFERENTA DE PRET??
In alta ordine de idei:
nu comentez moralitatea schimbarii cu piese sh - in definitiv nici piesa defecta nu e noua, si prin asigurare ai platit mai putin datorita acestei uzuri... - daca e moral sau nu... cert e ca nu e ilegal.
Tot aici, mi s-ar parea normal ca RCA-ul sa fie emis pe sofer, nu pe masina! Ce vina am eu ca proprietar ca cel care a facut accidentul (prieten, sofer, etc) nu a fost atent?
Cu masini in service nu am avut deloc probleme. Soc de asigurari a decontat si nu mi-a facut deloc probleme. Au fost corecti si prompti... pacat ca cam scumpi.
Si referitor la pret, un exemplu cu asig de sanatate: in concediu am avut nevoie de medic in BG, pentru copii. A venit de 2 ori, consultatie max 15min=3fiole care trebuiau baute. Intamplator fiind la soc de asig, am amintit de eveniment si doamna de acolo a vrut sa verifice daca au decontat. Decontasera: 500$ odata si 1000$ a doua oara! Ptr max 15 min de consult!!!!
Asig a costat vreo 10$....
Concluzie: daca si serviceurile practica deconturi tot atat de nesimtite, si din exemplul de mai sus am vazut ca da, e totusi de inteles atitudinea asiguratorilor: ori scumpesc polita ori devin zgarcit...
Eu, in Germania, mai platesc si o asigurare de avocat special pt. accidente rutiere. In caz de accident nici nu ma complic cu asigurarea celuilalt, merg direct la avocat si e treaba lui sa-mi scoata daunele repede, eu nu trebuie sa mai platesc nimic. Tot asigurarea celuilalt va plati si avocatul ... asta in cazul in care eu nu am nici o vina.
Cred ca si acest lucru trebuie sa lamureasca si sa supravegheze acesta institutie platita de firmele pe care trebuie sa le supravegheaza
cu stima
Nu ajunge ca fura mana in mana cu companiile de asigurari, dar mai fura si de la clienti.
Iar in caz ca esti nemultumit, nici o problema, te ameninta, te bat, chiar si distrug ceea ce it-i apartine.
Astia sunt adevaratii excroci din Timisoara, mituiesc orice, iar in caz ca ai probleme cu ei, te aranjeaja.
La Cluj a intrat un autobuz din spate in forduletul meu, asa am ajuns la Unita. Ei au fost de acord sa plateasca pagubele si mau trimis la un service cu care avea contract sa faca un antecalcul. Cind am vazut suma de 3500 ron pt. haion si bara spate m-am inteles cu asiguratorul si am facut eu reparatiile. Ghiciti din cit a iesit toata treaba? Din 800 ron. Deci serviceul a cerut 3500 ron in loc de 800....
- TVA ( ca a fost fara factura )
- Spaga catre inspector ( 5% ) la negru inseamna 8% pe acte
- Dobanda pe 60 de zile pana cand Unita ar fi achitat dauna si pt care service-ul s-ar fi imprumutat
- Tarif avocat: analiza dosar + redactare + inregistrare notificare
etc
etc
Despre toate astea: OMERTA!!!! E SECRET!!!
1. CSA manevreaza bani publici! si statul nu vede nu aude. Bani depusi de asigurati in fondul mutual de asigurare care apoi sunt transferati sub forma de taxe la CSA devin bani publici iar CSA este o institutie in subordinea Parlamentului, deci autoritate publica, nu particulara. Acum cateva zile a achizitionat servicii de soft de 1,7 milioane EURO !!! cu un singur ofertant.
2. ASIGURATII cumpara polite ieftine de la societatile de asigruare. Pentru banii aceia platesc doar hartia si cerneala!!! Principiul este, si asa nu ma priveste pe mine acesta polita. Iar ceilalti sufera....
3. Companiile de asigurari care isi majoreaza capitalul social trebuie evitate pentru ca nu pot face fata obligatiilor de plata vechi si trebuie sa apeleze la actionari sa majoreze capitalul. In paralel au o politica de preturi reduse si campanii promotionale cu mute autoturisme la loterie, etc.dar tot din banii dvs.
4. Brokerii care trebuie sa reprezinte interesele asiguratului, sunt platit cu comision de societatile de asigurare si vor alege intotdeauna oferta din care isi trag comisionul cel mai mare.
5. Cine are cazuri serioase pot apela la
http://www.consultantasigurari.ro/asigurari.htm
Sfatul meu: alegeti companii serioase cand va asigurati chiar daca sunt putin mai scumpe si consultativa cu un specialist si inainte de incheierea asigurarii!!!
o masina mercedes a oprit la trecerea de pietoni ,eu la randul meu am oprit in spatele ei si un meserias cu o duba iveco daily ma lovit din spate si mi-a avariat masina un vw passat din 1998 destul de grav .
omul cu iveco avea si doi pasageri in duba care sau lovit destul de usor insa au fost transportati la un spital din bucuresi unde au necesitat ingrijiri de aproximativ o ora .
partea cea mai nasoala pentru mine abia acum urmeaza pt ca desi m-am prezentat la compania de asigurari respectiv astra nici pana in ziua de astazi nu mi-am primit banii pt reparatia autoturismului desi respectivului sofer i sa dat neinceperea urmaririi penale inca din data de 06.09.2009.
raspunsurile celor de la compania de asigurari este de fiecare data ca nu au primit raspuns de la organele de cercetare penala .