ANALIZA Marile proiecte de infrastructura din Bucuresti, mai scumpe la final cu sute de milioane de lei. Cum s-au scumpit lucrarile prin contracte aditionale

de Catiusa Ivanov     HotNews.ro
Luni, 28 noiembrie 2011, 6:52 Economie | Imobiliar

Arena Nationala din Bucuresti
Foto: Reuters
Cand vine vorba de cheltuirea banului public, sacul nu are niciodata fund. Dovada stau costurile proiectelor de infrastructura din Capitala, ale caror preturi au crescut cu sute de milioane de lei de la anuntarea investitiei pana la finalizarea lucrarilor. De exemplu, la Pasajul Basarab costul initial al lucrarii a crescut cu aproape 300 de milioane lei, la stadionul Lia Manoliu cu 260 milioane lei, iar pentru realizarea Diametralei Buzesti Berzei Uranus, de la 62 milioane lei, s-a ajuns la 365 milioane lei, iar lucrarea este departe de a fi terminata. Pentru largirea Soselei Pipera s-a pornit de la suma de 32 milioane lei si se estimeaza ca lucrarea va costa circa 120 milioane lei.

 
Stie toata lumea ca este o politica pentru anumiti constructori sa vina la licitatie cu preturi mici, gandindu-se ca ulterior se rezolva problema printr-un act aditional
 
 
Mircea Raicu, viceprimar Bucuresti
Reprezentantii Primariei Capitalei spun ca pentru cresterile exagerate de pret sunt de vina lucrarile "ascunse" care nu au putut fi prevazute intial in contracte, precum si pretul terenurilor expropriate, care a variat foarte mult in ultimii ani. In prima faza insa, documentele publice ale licitatiilor arata cum cheltuielile suplimentare vin din faptul ca banii necesari realizarii acestor proiecte au fost prevazuti fara sa existe la baza un proiect tehnic, care sa spuna clar cu va arata noul proiectul, ce solutie tehnica se adopta si culoarul exact al exproprierilor. Exista si cazuri in care proiectul nu s-a modificat foarte mult, dar pretul s-a dublat. Cine are de castigat de pe urma acestor situatii? Firmele care castiga licitati oferind cel mai mic pret, iar apoi le intra in buzunar sume duble sau triple.

Vezi cat au costat cele mai mari proiecte de infrastructura din Capitala, care este diferenta dintre pretul initial si cel final si cine sunt constructorii care au beneficiat de aceste majorari spectaculoase.

Proiecte finalizate

Arena Nationala, de la 500 milioane lei la 761 milioane lei

Initial, in 2006, Primaria Capitalei a estimat ca Stadionul Arena Nationala va costa circa 500 milioane lei, indicatori tehnico-economici aprobati prin Hotararea Consiliului General al Municipiului Bucuresti 229/2006. In 2008, dupa inceperea lucrarilor, CGMB a majorat aceasta suma cu inca aproximativ 110 milioane lei, prin HCGMB 234/2008. In 2010, s-au mai alocat inca 154 milioane lei, prin HCGMB 273/2010, valoarea lucrarii ajungand la 764 milioane lei.

In final, Primaria Capitalei spune ca a platit pentru acest proiect 761.626.340 lei:

- pentru proiectare s-au 56.330.965 lei fara TVA;

- demolare + dezafectare retele = 2.672.836 lei, fara TVA;

- drumuri si platforme = 23.490.427 lei, fara TVA;

- constructii + instalatii = 387.900.343 lei, fara TVA;

- restul reprezinta mobilier, echipamente tehnologice, organizare santier.

Diferenta dintre costul aprobat si cel real a fost de circa 260 milioane lei. Consortiul care a castigat licitatia pentru executarea lucrarilor este format din firmele JV Max Bogl si Astaldi. Municipalitatea a motivat costurile suplimentare prin aparitia unor lucrari neprevazute: panza freatica era foarte sus, racorduri noi la utilitati, stadionul avea nevoie de acoperis retractabil. Lucrarile la stadionul Lia Manoliu au inceput in 2007 si au fost finalizate in vara anului 2011. Arena are 55.000 de locuri.

In plus, in 2010 s-au mai alocat circa 36 milioane de lei pentru construirea unei parcari supraetajate care sa deserveasca stadionul. Contractul de executia lucrarilor a fost atribuit asocierii BAUUNTERNEHMUG GRANIT GESELLSCHAFT mbH & Unicon & Procema Engineering. 
 

Largirea Bulevardelor Ion Ionescu de la Brad si Sisesti, de la 80 milioane lei la 85 milioane lei

In 2006, Consiliul General al Municipiului Bucuresti a alocat pentru largirea celor doua bulevarde 80 milioane lei, prin Hotararea 25/2006. In 2007, la un an dupa inceperea lucrarii, Consiliul General (HCGMB 123) a mai alocat 210 milioane lei, investitia ridicandu-se la suma de 293 milioane lei. In final, Primaria Capitalei a platit pentru acest proiect 85.638.347,66 lei:

- exproprieri - 36.837.667 lei;

- consultanta - 4.051.172 lei;

- proiectare - 2.774.139 lei;

- executie - 41.975.368 lei.

 
Daca sumele alocate pentru aceste proiecte sunt exagerate, asta poate verifica doar Curtea de Conturi
 
 
Mihai Atanasoae, prefect Bucuresti
Suma platita in final este de aproximativ patru ori mai mica decat ceea ce a prevazut Primaria Capitalei si a aprobat Consiliul General. Bani s-au redistribuit pentru alte proiecte. Lucrarea a inceput in 2006 si s-a finalizat in 2009. Firma care a executat lucrarea este Tehnologica Radion. Firmele Metroul si Centrul de Consultanta in Afaceri au oferit consultanta. 

Pasajul Basarab, de la 606 milioane de lei la 890 milioane lei

In 2005, pentru acest proiect CGMB a alocat suma de 606 milioane lei prin HCGMB 253/2005. In 2007, consilierii generali au mai alocat inca 162 milioane de lei, prin HCGMB 121/2007. In 2010, consilierii generali, la cerera Primariei Capitalei au mai alocat circa 500 milioane de lei, investitia ridicandu-se la 1,2 miliarde de lei. In final, Primaria Capitalei spune ca a platit 889.535.610 lei:

- exproprieri - 102.698.180 lei;

- consultanta - 17.595.015 lei;

- proiectare - 27.252.449 lei;

- executie - 741.989.964 lei.

Consortiul care a realizat lucrarea este format din firmele Astaldi si FCC Construccion. Lucrarile la pasaj au inceput in toamna anului 2006 si au fost terminate in vara 2011. Daca facem diferenta intre ce s-a aprobat initial si ce s-a platit la final, lucrarea a costat mai mult cu circa 300 milioane lei, desi schimbarile realizate in proiect nu au fost foarte mari, podul lungindu-se cu cativa zeci de metri pana peste Dambovita. Cei doi primari care au gestionat proiectul, Adriean Videanu si Sorin Oprescu, au pus costurile suplimentare pe seama exproprierilor si a acelorasi lucrari ascunse la retelele edilitare.

Reabilitarea Pasajului rutier Obor, de la 46 milioane lei la 53 milioane lei

In 2006, consilierii generali au alocat pentru reabilitarea pasajului 46 milioane lei (HCGMB 25/2006). In 2008 Consiliul General a mai alocat 20 milioane lei prin HCGMB 90/2008, investitia ridicandu-se la circa 66 milioane lei. In final, Primaria Capitalei  spune ca a platit 53.202.057 lei:

- proiectare - 1.987.333 lei;

- executie - 50.350.402lei;

- consultanta - 864.320 lei.

Lucrarile au fost executate de firmele Tehnologica Radion, Metroul si Delta ACM 93. Majorarea bugetului a fost facuta in timpul lucrarilor.

Renovare Pasaj pietonal Universitate, de la 15,1 milioane lei la 19 milioane lei

In 2007, prin HCGMB 224/2007, consilierii generali au alocat 15,1 milioane lei pentru acest proiect. In 2008 s-au mai alocat 4 milioane lei, investitia ridicandu-se la aproximativ 19,5 milioane lei. In final, Primaria Capitalei spune ca a platit 18.866.149 lei:

- proiectare:  630.080 lei fara TVA;

- executie: 15.555.792 lei fara TVA;

- consultanta: 78.050 lei fara TVA.

 
Daca stam dupa PUZ-uri, ar dura 100 de ani pana avem autostrazi
 
 
Ion Dedu, seful Directiei de Transporturi din cadrul Primariei Capitalei
Intrebat de ce a suplimentat bugetul, Sorin Oprescu, primarul Capitalei a declarat la inaugurarea lucrarii, in decembrie 2008: "Bugetul a fost suplimentat pe demonstratiile pe care le-a facut constructorul. Bucurestenii vor trage singuri concluzia daca merita sau nu. Important este ca primele sume de bani au fost verificate inca de la inceput cu justetea cheltuielii lor". Lucrarile de renovare au fost executate de firmele Delta ACM 93 si Metroul. Suplimentarea costurilor lucrarii s-a facut in timp ce proiectul era in constructie.

Reabilitarea Pasajului rutier Lujerului, de la 51,2 milioane lei la 61 milioane lei

Initial, prin HCGMB 376/2008 s-au alocat pentru reabilitarea Pasajului rutier Lujerului 51,2 milioane lei. In 2010, prin HCGMB 349/2010 s-au mai alocat circa 10 milioane lei, costul final al lucrarii aprobat de Consiliul General ridicandu-se la 60,6 milioane lei. In final, Primaria Capitalei spune ca a platit pentru aceasta lucrare 61.045.810 lei:

- consultanta - 630.492 lei fara TVA;

- proiectare - 2.000.000 lei fara TVA;

- executie - 46.600.000 lei fara TVA. 

Lucrarile au fost executate de firma SC Tehnologica Radion. Suplimentarea costurilor lucrarii s-a facut in timp ce proiectul era in constructie.
 

Proiecte in lucru

Largirea Soselei Pipera, de la 32 milioane lei la 120 milioane lei

In 2006, Consiliul General a alocat pentru aceasta lucrare  32 milioane lei (HCGMB 25/2006). In acelasi an au mai fost alocati inca 93 milioane de lei pentru largirea Soselei Pipera (HCGMB 268/2006). In 2007, s-au mai alocat inca 100 milioane de lei, valoarea investitiei ridicandu-se la 228 milioane lei. Pana acum Primaria Capitalei a platit 36.706.807 lei:

- exproprieri - 8.869.424 lei;

- proiectare - 5.048.706 lei;

- consultanta - 87.895 lei;

- executie - 22.700.781 lei.

Lucrarile de construire sunt realizate de asocierea PA&CO INTERNATIONAL si F. KIRCHHOFF STRBENBAU GmbH Co KG. Lucrarile la acest proiect au inceput in 2010 si se estimeaza ca vor fi gata pana la sfarsitul acestui an. Valoarea contractului de executie este de 84.852.206 lei exclusiv TVA.
 

Diametrala Buzesti-Berzei-Uranus, de la 62 milioane lei la 365 milioane lei

In 2006, s-a alocat pentru aceasta lucrare suma de 62 milioane lei (HCGMB 25/2006). In acelasi an, s-au alocat inca 144 milioane lei. In 2007, s-au mai alocat inca 160 milioane lei, suma necesara proiectului ridicandu-se la 365 milioane lei. Lucrarile la acest proiect au inceput in toamna anului 2010. In acest moment se executa primul tronson, Piata Victoriei-Vasile Parvan. Pana in prezent Primaria Capitalei a platit pentru primul tronson 188.700.626 lei:

- exproprieri - 126.031.649 lei;

- proiectare - 5.439.400 lei;

- consultanta - 1.809.754 lei;

- executie - 55.419.821 lei.

Lucrarile de constructie pentru primul tronson sunt executate de firma Consitrans. Serviciile de consultanta sunt oferite de Metroul si Centrul de Consultanta in afaceri. 

Pasaj Mihai Bravu-Splaiul Unirii de la 120 milioane lei la 180 milioane lei

Initial, pentru aceasta lucrare s-a alocat suma de circa 120 de milioane lei. In octombrie 2011, Consiliul General a mai alocat inca 60 milioane lei. De ce a fost nevoie de aceasta majorare? Lucrarile la acest pasaj au inceput inca din 2010, fara sa aiba la baza un Plan Urbanistic Zonal aprobat, asa cum cerea legea. In 2011, dupa ce lucrarile au fost oprite de prefectul Capitalei, fiindca incepusera ilegal, Primaria Capitalei a elaborat un PUZ si CGMB l-a aprobat prin Horararea 79/2011.

Prin acest PUZ, proiectul a fost modificat. De asemenea, in timpul lucrarilor, trebuie mutate retele edilitare, rezultand costuri suplimentare. Constructorul acestui pasaj este firma Romstrade. Pasajul se afla in acest moment in lucru. Desi banii au fost prevazuti in buget, pana acum Primaria Capitalei nu a facut plati catre constructor. 

Strapungere Nicolae Grigorescu-Splai Dudescu, de la 138 milioane lei la 330 milioane lei

In 2006, prin HCGMB 25/2006 s-a alocat pentru acest proiect suma de  138 milioane lei. Pentru acest proiect, in acelasi an, s-au mai alocat  inca 50 milioane lei (HCGMB 268/2006). In 2010, consilierii generali au alocat inca 140 milioane de euro, suma totala prevazuta ridicandu-se la 330 milioane lei. Strapungerea Nicolae Grigorescu - Splai Dudescu va face legatura intre cartierele Vitan si Berceni. Lucrarea consta in largirea bd. Nicolae Grigorescu la trei benzi pe sens si largirea trotuarelor la 5 metri.

La intersectia bulevardului Nicolae Grigorescu cu Splai Dudescu se va construi un pasaj suprateran peste raul Dambovita. Pasajul va avea doua benzi pe sens. In lateralele acestui pasaj vor fi construite, la nivelul solului, două poduri cu câte trei benzi pe sens. Lucrarile au inceput la inceputul acestui an si se estimeaza ca vor fi finalizate in 2012. Termenul de finalizare al lucrării este 2012. Pana in prezent Primaria Capitalei a facut plati de 6.110.227 lei pentru acest proiect:

- exproprieri - 4.043.420 lei;

- proiectare - 0 lei;

- consultanta - 205 lei;

- executie - 2.066.601 lei.
 

Penetratie Splaiul Independentei-Ciurel-Autostrada Bucuresti-Pitesti, de la 1 miliard de lei la 1,5 miliarde lei

In 2006, consilierii generali au alocat pentru acest proiect circa 1 miliard de lei (HCGMB 25/2006). In 2006 s-au mai alocat 500 milioane de lei (HCGMB 123/2007), valoarea investitiei ridicandu-se la 1,5 miliarde de lei. Planul Urbanistic Zonal prin care se stabileste traseul acestui drum a fost pus in dezbatere publica de Primaria Capitalei.

Potrivit PUZ-ului, artera este un drum expres, o ruta alternativa la bd. Iuliu Maniu, pentru legarea centrului Bucurestiului de autostrada Bucuresti-Pitesti (A1). Drumul va porni de la intersectia bd. Virtutii cu Splaiul Independentei, merge pe langa Lacul Morii pana la intersectia cu bd. Uverturii, dupa care trece pe langa statia de tratare a apei Rosu-Militari si iese din Bucuresti prin comuna Chiajna. Traverseaza Centura Capitalei, trece prin Comuna Dragomiresti-Vale si iese in A1, la km 13, Pod Ciorogarla. Soseaua va avea o lungime de circa 8,3 km, cu trei benzi pe sens, iar pe parcursul lucrarii vor fi realizate mai multe pasaje supraterane: la intersectia sos. Virtutii cu Splaiul Independentei, la intersectia Penetratia A1 - Bd. Uverturii si la intersectia cu Soseaua de Centura si in zona Pasajului CFR de la Ciorogarla.

Lucrarea a fost impartita pe mai multe tronsoane, deocamdata lucrandu-se doar de la Podul Ciurel. "Ne-am apucat de lucrare anul trecut, s-au facut pilonii principali ai podului. Speram ca la anul sa fie gata. Celelalte tronsoane le vom face pe masura ce avem bani", a declarat Ion Dedu, seful Directiei de Transporturi din cadrul Primariei Capitalei.

Lucrarile de construire sunt executate de  firmele Max Bogl (Germania) - lider al asocierii, Astaldi (Italia), Euroconstruct Trading 98, Tehnologica Radion si Proiect. Pana in prezent, pentru aceasta lucrare, Primaria Capitalei a facut plati de 17.587.288 lei:

-exproprieri - 0 lei;

- proiectare - 11.762.571lei;

- consultanta - 60.636 lei;

- executie - 5.764.080 lei.


Proiecte neincepute

Penetratie Prelungirea Ghencea-Domnesti, de la 84 milioane de lei la 393 milioane lei

In 2006, Consiliul General al Municipiului Bucuresti a alocat pentru acest proiect 84 milioane lei (HCGMB 25/2006). In acelasi an, consilierii au mai alocat circa 260 de milioane lei (HCGMB 268/2006). In 2007, s-au mai alocat  aproximativ 50 milioane lei, valoarea totala a proiectului ajungand la 393 milioane lei.

Din 2006 pana in 2007 suma alocata acestui proiect a crescut de aproape cinci ori. Lucrarile la acest proiect nu au inceput deoarece drumul se afla in doua unitati administrative, Bucuresti si Ilfov, iar pentru demararea proiectului este nevoie de un parteneriat intre cele doua entitati. Potrivit datelor oferite de Primaria Capitalei, pana acum nu s-au facut plati pentru acest proiect, desi s-au prevazut in buget 393 milioane lei.
 

De ce au crescut atat de mult preturilor acestor proiecte?

Ion Dedu, seful Directiei de Transporturi din cadrul Primariei Capitalei - entitatea administrativa care propune proiectele de infrastructura: "In primul rand, conform Legii finantelor publice, indicatorii tehnico economici ai unui proiect trebuie actualizati cu indicele anual de inflatie inainte de a fi scoasa lucrarea la licitatie. De exemplu, daca indicatorii tenico-economici ai unui proiect au fost aprobati in 2006 si licitatia se face in 2010, indicatorii trebuie actualizati cu indicele de inflatie din acea perioada. Aceasta ar fi prima crestere.

Dupa aceea, o crestere a sumei prevazute initial, cu pana la 50%, se face cu acordul primarului general. Daca cresterea depaseste 50%, atunci majorarea se face cu acordul Consiliului General al Municipiului Bucuresti si se face o noua licitatie. Este normal ca indicatorii economici ai unei lucrari sa se modifice deoarece marile proiecte de infrastructura incep cu 6-7 ani inainte de inceperea propriu-zisa a lucrarii, iar executia lor dureaza si ea cativa ani. Deci, intr-o perioada atat de mare de timp se schimba foarte multe lucruri".

Chiar daca Ion Dedu sustine ca pentru majorarile cu peste 50 la suta a indicatorilor tehnico-economici trebuie sa se faca o noua licitatiei, procedura utilizata in cele mai multe cazuri este negociere directa cu firma care deja lucreaza la respectivul proiect, deoarece se considera a fi mult mai costisitor aducerea altui constructor.

 
Nu trebuie neglijat nici progresul tehnic; daca apar tehnologii mai bune, ele trebuie folosite
 
 
Ion Dedu
Potrivit lui Ion Dedu, cu exceptia actualizarilor cu indicele de inflatie, costurile lucarilor pot creste din urmatoarele motive:

- dupa inceperea lucarii se constata ca situatia din proiect nu corespunde cu cea de pe teren. De exemplu, sunt retele edilitare care trebuie mutate sau inlocuite;

- daca este o lucrare unde se fac exproprieri, costurile acesteia sunt direct proportionale cu pretul terenului;

- daca se decide marirea suprafetei care trebuie expropriate;

- se poate modifica proiectul tehnic al lucrarii in cazul in care se gaseste o solutie mai buna;

Intrebat de HotNews. ro daca nu ar fi mai bine ca inainte de aprobarea costului investitiei sa se realizeze solutia tehnica si Planul Urbanistic Zonal aferent acesteia, Dedu explica: "Ideal ar fi sa se aprobe intai PUZ-ul pentru ca dupa inceperea lucrarii sa nu mai vina altcineva sa spuna ca altfel era mai bine. Insa aceasta nu este o regula. Insa PUZ-ul are un traseu administrativ mult mai greoi decat studiul de fezabilitate. Proiectele de infrastructura au rolul de motor al economiei. Daca stam dupa PUZ-uri, ar dura 100 de ani pana avem autostrazi. In plus, realizarea studiilor de fezabilitate este scoasa la licitatie. Aceste studii sunt facute de niste firme competente care fac si solutia tehnica a proiectului, studii de trafic, inclusiv amenajari urbanistice. O data cu realizarea acestor studii atat de complexe, sumele prevazute initial pentru proiecte nu vor mai creste atat de mult".

- nu trebuie neglijat nici progresul tehnic; daca apar tehnologii mai bune, ele trebuie folosite;

- modificarile legislative. De exemplu, anul trecut s-a modificat normativul seismic in sensul cresterii rezistentei constructiilor. Atunci toate proiectele care s-au putut modifica s-au modificat rezultand cresteri ale costurilor.

Mircea Raicu, consilier general si viceprimar Primaria Capitalei: "Referitor la cresterile de care spuneti, trebuie intrebata Primaria Capitalei de fiecare caz in parte. Consiliul General aproba bugetele lucrarilor, insa mai departe se ocupa Primaria Capitalei, face licitatiile. Indicatorii tehnico-economici pot sa creasca daca se modifica solutia tehnica, asa cum s-a intamplat la Pasajul Basarab unde s-a mai lungit un pic podul. Sau datorita unor modificari legislative, asa cum s-a intamplat atunci cand s-a modificat standardul de rezistenta la cutremur. De asemenea poate creste pretul materialelor, sau apar lucrari suplimentare cum ar fi mutarea unor retele edilitare. Parerea mea este ca sunt cresteri justificate si cresteri nejustificate. In cazul Stadionului National nu a fost nici o justificare, de exemplu. Acoperisul trebuia sa coste 14 milioane de euro, s-a dus pana la 20. Si chiar daca nu am fi de acord cu aceste majorari ale costurilor, ce am putea face? Sa ramanem cu santierul deschis? Costa foarte mult conservarea, asta ca sa nu mai punem la socoteala deranjul cetatenilor. De asemenea, stie toata lumea ca este o politica pentru anumiti constructori sa vina la licitatie cu preturi mici, gandindu-se ca ulterior se rezolva problema printr-un act aditional".

Mihai Atanasoaei, prefectul Capitalei - cel care verifica legalitatea hotararilor de Consiliu General: "Consilul General al Municipiului Bucuresti decide pe oportunitate. Deci ei pot aloca orice suma pentru un proiect daca sunt de parere ca este oportun. Daca sumele alocate pentru aceste proiecte sunt exagerate, asta poate verifica doar Curtea de Conturi".


Citeste mai multe despre   






















6660 vizualizari

  • -9 (15 voturi)    
    cate proiecte (Luni, 28 noiembrie 2011, 7:13)

    ion [anonim]

    interesant. cine spunea ca oprescu nu are proiecte? vad ca are si sunt foarte multe si foarte importante.
    • +10 (14 voturi)    
      Chiar interesant... (Luni, 28 noiembrie 2011, 9:37)

      Ritzi Pitzi [utilizator] i-a raspuns lui ion

      ... este ca proiectele noi au cele mai mari diferente (procentual) intre pretul initial si pretul la care s-a ajuns, deci proiectele au fost facute cu picioarele apoi scumpite, ca de, bucuresteanul plateste...
      • +6 (12 voturi)    
        Si e doar inceputul. Oprescu si-a gasit pasiunea (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:25)

        dan [anonim] i-a raspuns lui Ritzi Pitzi

        Din pacate nu e nici o veste buna pentru Bucuresti. Oprescu are nevoie ca de oxigen de:
        - proiecte grandioase pentru ego-ul lui
        - sa dea cat mai multi bani sustinatorilor pentru ca nu-i asa primar nu esti o viata si apoi vine campania electorala si trebuie bani multi.

        Rezultatul? Toti banii Bucurestiului vor fi bagati in proiecte uriase de infrastructura in principal ruitera pentru ego si preturile vor fi uriase pentru ''prieteni''.'

        Astfel Bucurestiul va ramane de departe capitala cea mai poluata din Europa, blocurile vor ramane in continuare nesigure si la primul cutremur va fi dezastru!

        Ce ar fi trebuit sa faca Oprescu de banii aruncati aiurea?
        - Sa dezvolte transportul in comun: de exemplu totate linile de tramvai sa fie facute rapide ca 41.
        - Sa dezvolte conceptul de metroul in zone total lipsite de transport eficient
        - Sa dezvolte metrou de suprafata astfel incat costurile de dezvoltare sa fie mici
        - Sa dezvolte integrarea tren-metrou in Bucuresti cum e in toate capitalele europene
        - Sa promoveze puternic transportul in comun si biciclete.
        - Sa asigure ca toate trecerile de pietoni sunt semnalizate si vopsite corespunzator (ceea ce nu este cazul)
        - Sa investeasca bani in spitale care nu au aparatura medicala moderna.
        - Sa termine odata amenajarea Bucurestiului vechi, inclusiv sa certifice la ce cutremur rezista caldirile alea vopsite pe dinafara.
        - Sa faca trasee turistice in Bucuresti ca in orice capitala.
        - Sa implementeze un sistem eficient si inteligent de semaforizare care sa previna blocajele in trafic
        - Sa puna camere video rutiere si nunumai in zonele cu cel mai mare potential infractional.
        etc etc.

        Dar ce-l intereseaza pe Oprescu ce au nevoie oamenii. Pentru el conteaza ego-ul si ''prietenii'' de afaceri..
        • +7 (9 voturi)    
          Oprescu nu s-a inscris degeaba in PSD (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:50)

          ion 2 [anonim] i-a raspuns lui dan

          In PSD a facut scoala furatului , a exersat un pic ca director, iar acum actioneaza ca un PSD-ist profesionist in hotii si contracte paguboase ptr primarie si productive pentru primar!

          Oricum, n-ar fi o minune ca bucurestenii sa-l realeaga, caci ei probabil mai asteapta sa fie suspendati de o oautostrada :)))
        • +1 (3 voturi)    
          priveste si la partea buna! (Luni, 28 noiembrie 2011, 14:29)

          Cristian Ioan [anonim] i-a raspuns lui dan

          Totdeauna trebuie sa vezi partea plina a paharului: orasul este varza, banii au fost rispiti auirea, avem poluare, avem trafic blocat, nu mai avem cladiri de patrimoniu, s-au micsorat parcurile ... dar DUPA ce nu mai e Oparescu la Primarie, va fi foarte, foarte mult de lucru pt refacere. Daca el facea bine acuma tot ce e necesar, maine ce mai armanea de facut?!
          Asa, dupa ce nu va mai fi primar, raman oportunitati imense!!!
      • -4 (10 voturi)    
        CGMB raspunde comenzii pdl (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:51)

        me_mihai [utilizator] i-a raspuns lui Ritzi Pitzi

        In mare parte firmele care castiga licitatiile organizare sunt afiliate PDL. Acest partid avand majoritate in CGMB este normal sa fie mana in mana cu firma respectiva, aproband orice majorare de buget. Curios este ca niciun consilier nu spune nimic de aceste viitoare majorari de la inceput.
    • +12 (16 voturi)    
      Spagar comunist Oprescu asta! (Luni, 28 noiembrie 2011, 9:47)

      Impotriva prostiei din tara [utilizator] i-a raspuns lui ion

      Sunt proiectele altora, el nu are nici un proiect personal, inceput si terminat de el in patru an de mandat. Oprescu e cel mai prost primar general pe care l-a avut Bucurestiul vreodata!
      Proiectul la pasajul Basarab a fost suspendat pentru 9 luni ca Oprescu sa reliciteze toate lucrarile cu firme arondate PSD. Si tunul final a fost cand a dublat suma finala, procentul de cel putin 10% spaga pe care l-a luat insemnand zeci de milioane in buzunarele acestui demagog de doi lei.
      La fel si la National Arena, cand Oprescu a facut Romania de ras in intreaga lume cu gazonul dat in grija fratelui baronului Marian Oprisan din PSD.
      Oprescu, fiu de securist, e tipul de comunist sadea, cu vorbe si carnati pentru prosti si zero realizari.
      Sunt sigur ca va pierde urmatoarele alegeri!
      • -6 (8 voturi)    
        primari (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:26)

        vasiliu [anonim] i-a raspuns lui Impotriva prostiei din tara

        Cred ca nu va aduceti aminte cum ii cheama pe primarii din Bucuresti din ultiii 20 de ani si ce au (n-au) facut : Victor Ciorbea, Crin Halaicu, Viorel Lis, Traian Basescu, Adriean Videanu s.a. Nu populatia din Bucuresti i-a ales ?
        Puteti pune ceva in dreptul lor ? Faceti un clasament pe ce criterii doriti. (demagogie, hotie, incompetenta etc)
        • +10 (12 voturi)    
          Iti dau doar doi, pe care ii iubesti! (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:43)

          Impotriva prostiei din tara [utilizator] i-a raspuns lui vasiliu

          Basescu, desi a ramas doar cu administratia parcurilor, datorita guvernului PSD a lui Bombonel Nastase:
          - cu un curaj nebunesc a daramat toate chioscurile si buticurile de pe domeniul public
          - a atrans primul cainii de pe strazi
          - a demarat proiectul personal pasajul Basarab din bani BEI pe care astazi calatorim cu atata placere
          - prima statie de epurare din Bucuresti
          Videanu:
          - refacut toate marile bulevarde cu parcarile acelea bune in trotuare, ingropand sinele de tramvai si facandu-le pe cel putin 2 benzi
          - a continuat proiectul lui Basesc de la Basarab
          - a demarat propriul proiect National Arena
          Oprescu:
          -autostrada zburatoare
          -parcari imaginare cu bani mai multi
          -a dublat costurile la pasajul Basarab si National Arena
          -a candidat ca fraierul la prezidentiale la rugamintea lui Ion Minerescu si a luat vreo 3%
          Multumit?
          • -4 (6 voturi)    
            caltatea primarilor (Luni, 28 noiembrie 2011, 11:10)

            vasiliu [anonim] i-a raspuns lui Impotriva prostiei din tara

            Vroiam o analiza neutra, independenta si nu una "partinica". Am vrut doar sa spun ca noi avem un talent deosebit de a alege primari care ulterior constatam ca n-au fact mai nimic. N-am nicio culoare politica si nici vreo simpatie in acest sens. Ori n-avem ce alege din ofertele ce ni se fac ori nu apreciem cum se cuvine. Atat.
          • -2 (2 voturi)    
            ai facut romana cu femeia de servici? (Luni, 28 noiembrie 2011, 17:45)

            io [anonim] i-a raspuns lui Impotriva prostiei din tara

            "din bani BEI pe care astazi calatorim cu atata placere"
            "ingropand sinele de tramvai si facandu-le pe cel putin 2 benzi"

            ah, pai stiu si eu cateva de-astea, sa nu crezi ca esti singurul:
            "vand castron pe placul oricarei gospodine cu fund rotund pentru batere eficienta"
            ti-a placut? mai vrei?
      • +1 (11 voturi)    
        Ba.... eu cred ca va cistiga iar!! (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:59)

        ion 2 [anonim] i-a raspuns lui Impotriva prostiei din tara

        Bucurestenii pentru un carnat si o bere il voteaza si pe Cioaba! Ei viseaza cai verzi pe pereti si vor sa colcaie caiinii si excrementele lor pe strazile capitalei!!
      • 0 (4 voturi)    
        Ha! (Luni, 28 noiembrie 2011, 14:10)

        rds [anonim] i-a raspuns lui Impotriva prostiei din tara

        Pai si daca sunt proiectele altora , de ce arunci cu pietre in Oprescu? Ce , aia care au propus aceste proiecte nu au estimat cat costa? Si de ce tocmai acum stirea, inaintea inceperii campaniei electorale... Mari oameni astia de la putere!
  • +6 (8 voturi)    
    dar este foarte bine asa! (Luni, 28 noiembrie 2011, 7:39)

    Cristian Ioan [anonim]

    Scum, dar merita!
    In fond, sunt banii nostri, ai contribuabilior.
    si deciziile sunt tota ale noastre, ca doar noi i-am ales pe consilieri si pe Oprescu!
  • +3 (3 voturi)    
    Faceti un studiu de caz pentru diametrala, de ex. (Luni, 28 noiembrie 2011, 7:57)

    Raluca [anonim]

    Pentru cazul diametralei buzesti-berzei:
    De ce nu este amintita si firma Euroconstruct Traiding98 cu lucrarile de demolare?? Cat au costat aceste demolari si pe baza a ce contact au fost facute oare? Iar contactul pe baza a ce autorizatie de demolare?
    E bine ca faceti treaba primariei informand pe ce se cheltuiesc banii publici, dar sper sa nu va opriti aici si sa luati un studiu de caz, cum e diagonala buzesti-berzei si sa il detaliati!
    Multumesc
  • +6 (8 voturi)    
    Romani descurcareti (Luni, 28 noiembrie 2011, 8:24)

    Nae [anonim]

    La inceput s-au dat licitatiile pe bani mai multi decat facea.
    Au cam inceput sa se prinda fraierii asa ca au bagat planu' B:dam proiectul la bani rezonabili.
    Majoritatea ne uita si ulterior bagam scuze si majorarile de costuri.
    Il duce mintea pe roman asta e tot ce pot sa spun.
    Pana se prind oamenii de schema ne trezim cu cativa miliardari in Forbes si nu dam seama de ce sau cum..
    Interesant este ce urmeaza fiindca si schema asta a inceput sa fie prea cunoscuta.
  • +9 (11 voturi)    
    Mare vrajeala explicatia asta (Luni, 28 noiembrie 2011, 9:10)

    rr [anonim]

    Mare vrajeala explicatia asta cu "costurile ascunse". Daca te-ai parlit o data, de doua ori, de trei ori....si continui sa te parlesti inseamna ca esti incompetent (si nu numai) si nu mai faci estimari.
    Insa astea-s niste miscari dinainte prevazute a se intampla.
  • +7 (7 voturi)    
    ieftin sau scump, tot inutil ramane (Luni, 28 noiembrie 2011, 9:36)

    Dedalus [anonim]

    Nu stiu sa existe vreo lucrare de constructie care sa ramana in bugetul intitial.

    Cu toate ca orice prioiect tehnic include 10% neprevazute, in 99,99% din cazuri nu este suficient.

    La fel de obisnuit este sa depasesti si termenele, cu cel putin 3-4 luni, daca nu mai mult.

    Toata lumea stie aceste lucruri, dar adesea "se fac uitate" pentru diverse scopuri poltice sau de audienta, atunci cand apar astfel de articole.

    Mai mult, aceasta poveste (falsa, cum aratam mai sus) abate atentia de la gravitatea reala a lucrurilor: inutilitatea si inoportunitatea multor lucrari din cele din lista.

    Stadionul Arena este un exemplu clar de constructie inutila. Se putea reamenaja cel existent, cu cel mult 10% din banii dati pe lucrarea existenta.

    Nu ar fi intrunit conditiile UEFA, de acord. Dar la ce foloseste faptul ca le indeplineste?

    Stadionul nu se va amortiza din meciurile UEFA, masuri de a profita de pe urma meciurilor (comert stradal, publicitate extinsa pentru a aduce clienti la hotelurile din Bucurest samd) nu a luat nimeni si nici nu va lua.

    Nu castigam nimic.

    Bani aruncati.

    Fie ca ramenam in bugetele alocate, fie ca le-am depasit, ce mai conteaza...
  • +4 (4 voturi)    
    Articolul ridica o problema pertinenta, (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:07)

    Consolatu [anonim]

    Cea a majorarii generalizate, nu numai in Bucuresti, a costului proectelor de infrastructura.Sigur daca sumele au fost suplimentate pentru ca a fost necesar (vezi explicatiile lui Dedu, ca Raicu fiind PDL-ist ,firesc este si subiectiv,ex. Pasajul Basarab nu s-a mai "lungit un pic" ci aproape s-a dublat, plus bretele) n-ar fi o problema. Problema e , daca s-a furat sau nu s-a furat si asta nu se va sti niciodata. Chestia cu Curtea de Conturi e o poveste de adormit copii.Nici n-are capacitate sa descopere ceva substantial nici nu-i baga nimeni in seama. Este o institutie politizata 100%. Poate ar fi bine sa ne aducem aminte ca dupa fiecare campanie electorala CC a zis ca toate partidele au incalcat legea in ceea ce priveste finantarile. Si, s-a intamplat ceva ? Sau, a auzit cineva ca vreunui ministru, secretar de stat, director gen., ma rog orice ordonator de credit, manager, sa i se impute cheltuielile neeconomicoase, nu vorbesc de complicitati penale, de zeci si sute de miliarde de roni ( ex. vezi laptopuri achizitionate la preturi duble decat cele de pe piata, si multe altele ) ? Hai sa fim seriosi, ce s-a platit e bun platit, ce se va plati, tot la fel, asa ca n-are rost sa ne mai punem intrebari intile.Pai nu vedeti ce inghesuiala e la fuctiile care dispun de banul public ? Cine poate sa creada ca cel care ravneste functia de primar ,platita cu 30-40 milioane, are ca tel " binele orasului si al locuitorilor lui " mai ales ca omul e deja bazat iar leafa reprezinta un mzilic ?
  • +9 (9 voturi)    
    transparenta zero (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:13)

    nerro [utilizator]

    bineinteles ca suma de bani preconizata pentru finalizarea unei lucrari este mult mai mica decat cea finala, de ce?-pentru ca statul are bani iar baietii destepti''rechinii'' sunt foarte buni in a goli sacul... nu cred ca trebuie sa ne multumim doar ca in final au fost realizate lucrarile...din pacate societatea civila la noi e mai mult in teorie si ne ramane doar solutia comentarii articolelor
  • +6 (8 voturi)    
    Penetratie Ghencea Domensti (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:17)

    Bastos [anonim]

    Auzi tu la ei. Nu se poate face lucrarea de 5 ani pentru ca sint in unitati administrative separate, Ilfov si Bucuresti. Niste nesimtiti.Dar in Pipera nu era la fel ? Treaba e ca in zona de vest locuiesc oameni normali, sint cartiere decente nu viloaiele si bastanii din Pipera Baneasa. Si atunci cel mai slab primar al orasului din intreaga sa istorie, D-l Oprescu, ignora oamenii normali el ii pretuieste pe bogatasi. Oprescule vin alegerile tata si sa vezi tu atunci ...!!!
  • +2 (2 voturi)    
    sigur (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:42)

    hehe [anonim]

    comisionul cat o fi fost la lucrarile astea?
    si unde s-a dus ?...
    ai mei,ai mei,n-au avut habar,cat de sus, cat de sus,pot eu sa sar, acum ca nu, nu mai am nimic de ascuns,pot sa ma duc tot mai sus...
    cantecu' asta e mortal...Moga esti tare.
  • +6 (8 voturi)    
    Nu-i nimic, are balta peste... (Luni, 28 noiembrie 2011, 10:48)

    Metec [utilizator]

    Infrastructura Bucurestiului e un dezastru, trebuie refacuta din temelii si extinsa serios, pentru ca si orasul se extinde exponential. Cartierele rezidentiale din Pipera sau Prelungirea Ghencea nu au sosele asfaltate, ci ulite. Zona business din Baneasa - Pipera impresioneaza prin sediile stralucitoare de firme, dar si prin hartoapele si gropile prafuite ale unor drumuri de tip forestier. Si exemplele pot continua...
    Stiu ca se arunca multi bani pe fereastra, dar trebuie sa stim ca Bucurestiul este, de departe, cel mai bogat oras din tara.
    Si nu va isterizati: doar o mica parte din banii Capitalei sunt ai bucurestenilor, majoritatea provin de la firmele mari din oras, care platesc impozite, taxe si chirii exorbitante. Asa ca mai usor cu: "ce-ati facut cu banii nostri?" si mai tare cu "ce veti face cu orasul nostru?"
  • +1 (3 voturi)    
    oprescu (Luni, 28 noiembrie 2011, 12:41)

    je [anonim]

    oprescu poate fii corectat prin votul bucurestenilor.nu sunt bucurestean dar imi aduc aminte pe vremea lui videanu vuia toata presa despre bordurile lui .antenele si realitatile faceau spume la gura imp lui videanu, iar acum nu vad sa caraie vreun ziarist de la antene sau realitati despre ce face oprescu si cum risipeste el banul public.sper sa se trezeasca bucurestenii la urmatoarele alegeri si sa voteza o alternativa mai buna , cum sper sa se trezeasca si constantenii si sa-l elimine pe mazare ca a distrus constanta
  • -3 (3 voturi)    
    ...de fapt este un fenomen cam peste tot in lume.. (Luni, 28 noiembrie 2011, 13:52)

    mosciuc [anonim]

    lucrez ca si inginer civil in state deja de cativa ani, si am lucrat si in asia cu aceeasi companie un an.

    nu am stat acuma sa citesc tot articolul, dar e un fenomen care se intampla peste tot in lume..de exemplu stadionul lui Yankees in NYC trebuia sa fie 700 mil USD si a ajuns la final sa coste 1,5 miliarde USD...mai mult decat dublu. Pot sa dau o gramada de exemple (cam 80% din proiectele din lumea asta ajung in situatia asta), si din doua motive:

    1. companiile liciteaza sub pret la inceput ca sa castige licitatia
    2. clientul (guvern, firma privata, etc) adauga o gramada de modificari de-a lungul constructiei (care de obicei pe astfel de proiecte se intinde pe mai multi ani), iar aceste modificari sunt taxate de contractori

    normal, multi pot sa vina acuma cu commenturi cu o gramada de exemple de proiecte sub-pret original...dar, din nou, nu sunt foarte frecvente; asa ca nu inteleg de ce asa de mare necaz...
  • +1 (1 vot)    
    si (Luni, 28 noiembrie 2011, 14:57)

    simona [anonim]

    tu stii mai bine cum este cu cheltuiala si sacul fara fund din experienta proprie si a victimelor tale...............
  • 0 (2 voturi)    
    Se fura (Luni, 28 noiembrie 2011, 15:09)

    Zoli [anonim]

    Se fura bine pe la noi...Toti pling, in frunte cu tovarasii Bsescu si Boc, ca nu avem bani, si ce greu e, dar se fura bani publici de se craa...asta e Romania... tara politicienilor hoti...
  • 0 (2 voturi)    
    strapungere dna ghica pantelimon in paragina (Luni, 28 noiembrie 2011, 15:36)

    dana [anonim]

    ati uitat sa scrieti despre strapungerea dna Ghica Pantelimon care zace in paragina de ani de zile datorita faptului ca Oprescu nu a fost in stare sa finalizeze un pod
  • 0 (2 voturi)    
    bani,bani,bani (Luni, 28 noiembrie 2011, 16:19)

    Mircea [anonim]

    Chestia asta se intampla de foarte mult timp in Romania. Cel mai bun exemplu este mafia PDL care fura pana nu se mai poate ca sa le fie lor bine fara sa se gandeasca la cetateni.
  • -1 (3 voturi)    
    Era normal... (Luni, 28 noiembrie 2011, 16:46)

    Catalin-Andrei [utilizator]

    Era normal sa inceapa sa apara astfel de articole....Articole scrise la comanda "Besescului"!Alta arma nu au avut niciodata, din motiv ca nu au cu ce sa se laude incep sa caute nod in papura altora!
  • 0 (0 voturi)    
    metroul !!!!!!!!!!!!!!!???????????? (Luni, 2 septembrie 2013, 8:57)

    maria [anonim]

    idiotul ,sa termine metroul din dr taberei o jumatate de m,ilion de oameni sunt disperati,nu-l vor vota


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version