​​VIDEO Romania negociaza cu un producator de masini electrice deschiderea unei uzine. Ministrul Economiei, Costin Borc: Exista discutii la nivel incipient. Mai lipsea sa ma intrebati daca e o companie al carei nume incepe cu "T" si se termina cu "esla". S-ar putea

de Cristian Pantazi     HotNews.ro
Marţi, 26 aprilie 2016, 13:17 Economie | Auto

Costin Borc
Foto: Hotnews
Romania are "discutii incipiente" pentru atragerea unui producator de masini electrice, a declarat intr-un interviu pentru HotNews.ro vicepremierul Costin Borc, ministru al Economiei. Intrebat daca e vorba despre o companie europeana sau una americana, Costin Borc a raspuns: "Mai lipsea sa ma intrebati daca e o companie al carei nume incepe cu "T" si se termina cu "esla". S-ar putea. S-ar putea".




Discutia despre eventuala atragere in Romania a unui producator de masini electrice a pornit de la programul guvernamental Rabla Plus lansat in urma cu o saptamina, program care prevede facilitati fiscale considerabile atit pentru cumpararea de masini electrice, cit si pentru crearea infrastructurii de alimentare.

Intrebat de reporterul HotNews.ro daca programul Rabla Plus un eventual sprijin pentru un producator de masini electrice in Romania, vicepremierul Costin Borc a raspuns "Evident".

Fragmentul relevant din interviu:

Costin Borc: Programul Rabla clasic e un program care sprijina industria romaneasca. E in intentia lui sa ajute la imbunatatirea aerului inconjurator, pentru ca e un program sustinut de Ministerul Mediului, dar si sa sprijine industria auto - fie ea nationala, fie importurile - prin promovarea achizitionarii de masini noi.

Rep: Poate fi programul Rabla Plus si un eventual sprijin pentru un producator de masini electrice in Romania?

Costin Borc: Evident!

Rep: Vrea Romania sa atraga un producator de masini electrice?

Costin Borc: Evident.

Rep: Exista discutii?

Costin Borc: Exista ceva discutii la nivel incipient, dar evident ca mergem in sensul acesta. In plus impreuna cu Ministerul Finantelor ne uitam la o schema de defiscalizare a cercetarii - dezvoltarii, nu doar in industria auto, ci in general. Scadere de impozit, nu stim inca in ce forma, ne uitam. E bine ca exista deschidere de la Ministerul Finantelor, nu as fi spus-o fara acordul lor. Suntem destul de avansati din punct de vedere al conceptului, detaliile vor urma. Dar ideea este de a oferi un sprijin cum a fost inca de acum aproape 20 de ani de cind s-a introdus scutirea de impozit pentru IT... Nu cred ca e o masura care sa reduca incasarile la buget. Cred ca este o facilitate fiscala care daca e bine conturata si nu permite derapaje si e targetata pentru cercetare/dezvoltare/inovare poate sa aduca foarte mult.

Rep: Revin la negocierile pentru producator de masini electrice. E vorba despre o companie europeana sau americana?
Costin Borc:
Mai lipsea sa ma intrebati daca e o companie al carei nume incepe cu "T" si se termina cu "esla". S-ar putea. S-ar putea.

Ramaneti pe HotNews.ro pentru a vedea interviul integral VIDEO cu ministrul Economiei, Costin Borc. Interviul va fi publicat in cursul acestei zile












Material sustinut de Provident

​INTERVIU Stefan Liiceanu - trecerea de la carti la produse japoneze traditionale via piata financiara

Dupa 17 ani petrecuti in Japonia, timp in care a lucrat in domeniul financiar, Stefan Liiceanu a decis sa deschida in locul fostei Librarii Humanitas din Fundul Curtii, Takumi - un magazin in care sunt comercializate produse japoneze traditionale. In cadrul, proiectului "10 ani", Provident vrea sa arate cum se vede Romania ultimilor 10 ani, dar si Romania urmatorilor 10 ani, prin ochii unor tineri care au avut succes. "Cred ca cel mai important este sa faci ce iti place. Productivitatea se vede atunci cand faci ceva cu pasiune, nu cand faci ceva pentru ca trebuie."
18578 vizualizari
  • -45 (57 voturi)    
    Imi place (Marţi, 26 aprilie 2016, 13:27)

    Snitzelvienez [utilizator]

    Romania pana in 89 a sustinut economia sovietica , iar dupa 89 Romania sustine economiile capitaliste , important sa fie omu potrivit la locul potrivit. Isarescu este no 1 in top incredere
    • +35 (45 voturi)    
      Duamne fereste! (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:09)

      gigicel [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

      Mai tata, ce probleme ai? Du-te si munceste campu' daca nu vrei sa lucrezi la producatori din afara tarii! Du-te-n Siberia si sparge gheata ca-i trebuie lui Putinica pentru votca de dupa-masa!
    • -17 (25 voturi)    
      t... esla ? sa nu inceapa cu c.. (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:22)

      LiviusAcris1 [anonim] i-a raspuns lui Snitzelvienez

      si sa se termine cu oiae
      • -23 (29 voturi)    
        hei (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:28)

        john70 [utilizator] i-a raspuns lui LiviusAcris1

        Asadar sarlatanului Elon Musk nu i-au ajuns cele 15 miliarde de dolari subventii luate de la contribuabilii americani, vine sa stoarca si de la romani.
        • -19 (21 voturi)    
          egzact (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:59)

          Mazeta [utilizator] i-a raspuns lui john70

          Ai văzut tu capitalist care să nu cerșească subvenții de stat?
          • 0 (2 voturi)    
            hmmm (Miercuri, 27 aprilie 2016, 8:44)

            van d'AL [utilizator] i-a raspuns lui Mazeta

            capitalist

            definitie ?!
        • +28 (28 voturi)    
          Ai dreptate (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:15)

          zet [utilizator] i-a raspuns lui john70

          doar că nu au fost 15 miliarde, au fost 465 de milioane, nu au fost subvenții, a fost un credit acordat de guvern pentru promovarea tehnologiilor noi, și in plus tesla a dat înapoi creditul în 2013, cu 9 ani mai devreme decât termenul limită http://goo.gl/cSXKzW . și lumea zice că bancurile radio Erevan sunt exagerate :))
          • -1 (1 vot)    
            alo (Miercuri, 27 aprilie 2016, 2:16)

            john70 [utilizator] i-a raspuns lui zet

            Se pare ca nu stii sau te faci ca nu stii ca Musk nu se ocupa numai cu carutze electrice.
    • +4 (4 voturi)    
      Pai tocmai invers este (Miercuri, 27 aprilie 2016, 7:42)

      moka [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

      Ca Ro nu sustine decat la nvel declarativ. Eu in locul investitorilor m-as gandi de 7 ori daca sa aleg Ro. Cine stie cum, peste cativa ani, inainte de vreo campanie electorala, se vor gandi dragii nostri parlamentari ca investitorul e vinovat de ceva si ii dau vreo lege retroactiva ca darea in plata sau incep sa-i restrictioneze abuziv activitatea precum hypermarketurilor. Du-te nene in Cehia ca aia au si infrastructura pe deasupra.
      In rest, forta fie cu tine si cu Kaghebe.
  • +40 (40 voturi)    
    asta da! (Marţi, 26 aprilie 2016, 13:36)

    DrInOrice [utilizator]

    sa apara vreo masina low-end, ieftina, electrica la noi, facuta de Tesla, super. Iau si eu una :)
    • +10 (14 voturi)    
      Mașina low-end o să fie cu pedale :) (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:25)

      Harald [utilizator] i-a raspuns lui DrInOrice

      Iar discuțiile vor avansa până în punctul în care guvernanții români vor întreba ”și cât e șpaga?”
      După care producătorul respectiv va realiza investiția în Ungaria, la fel cum a procedat și Mercedes.

      În România se vor fabrica doar unele componente, iar asta fiindcă e destul aproape de Ungaria. Tot cum a procedat Mercedes, fabricând cutiile de viteze la Sebeș.
  • -11 (31 voturi)    
    Incipient (Marţi, 26 aprilie 2016, 13:38)

    Paulzice [utilizator]

    "Exista ceva discutii la nivel incipient" inseamna, de fapt, cel mult ca "am trimis un mail dar nu ne-au raspuns inca" sau, mai probabil, "mi-am cumparat si eu o Tesla si i-am intrebat cand or sa produca si in Romania dar baiatul de la vanzari nu stia..."

    Tesla abia au deschis fabrica din Olanda, vor veni sa produca in Romania cand vom avea infrastructura pe care sa o poata folosi - drumuri, statii de incarcare etc. Pana atunci nu are nici un sens pentru ei sa faca asta, oricate vise umede ar avea dl Borc.
    • +10 (10 voturi)    
      Incipient (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:34)

      bud [utilizator] i-a raspuns lui Paulzice

      De ce crezi ca cei care produc in Romania ,produc doar pentru piata locala ? In niciun caz Dacia nu avea succesul pe care-l are daca producea doar pentru piata interna.Daca ar veni Tesla sa produca in Romania,va produce pentru a vinde in Europa si in alte zone ale lumii.
  • +7 (31 voturi)    
    Degeaba, (Marţi, 26 aprilie 2016, 13:47)

    bancher [utilizator]

    Tesla nu vor veni. Avem concurenta la unguri si slovaci, care au infrastructura muult mai buna...si ar face orice sa aduca Tesla in tara lor. Asa au atras si Mercedes si muulte alte companii auto, in conditiile in care in 1990 nu aveau nicio companie auto in tara lor. Romania avea Dacia, Olctit, Aro, Lastun plus vreo 3 companii care faceau tractoare. Abia am privatizat Dacia cu 50 mil usd, iar la Craiova productia mai mult sta decat avanseaza. Ungurii nu aveau decat o fabrica care facea autobuze, si uite unde au ajuns acum (au Mercedes, Audi, Suzuki etc).
    Asa ca eu nu imi fac iluzii ca va veni Tesla in Romania. Nu avem infrastructura, cai de transport, in afara de costuri salariale mici, alte avantaje nu avem.
    • -17 (27 voturi)    
      Minte-ma frumos (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:13)

      Snitzelvienez [utilizator] i-a raspuns lui bancher

      Daca faci fabrica la Timisoara , Oradea sau Arad e ca si cum ai fi in Ungaria..deci nu vad problema..Problema in Romania este scurgerea de capital pentru a ajuta firme din afara.
      • +8 (12 voturi)    
        Foarte corect (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:56)

        Havel [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

        Infrastructura explica de ce nu avem fabrici auto la Botosani sau Vaslui. Nu explica de ce nu avem fabrici la Timisoara, Arad, Oradea, Satu Mare. Pietele de desfacere sunt in Vest, asa ca si din Timisoara si din Budapesta tot pe autostrada ajungi in Vest...
        • +9 (13 voturi)    
          spatiul schengen (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:32)

          comentac [utilizator] i-a raspuns lui Havel

          ai uitat ca romania nu e in spatiu schengen si asteapta tirurile la granita uneori si 12 ore pe cand ungaria e in spatiul schengen si din gyor in 12 ore tirul a ajuns deja pana la canalul manecii
          • -2 (16 voturi)    
            Nici China nu e in spatiul Schengen (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:01)

            Havel [utilizator] i-a raspuns lui comentac

            Si uita-te cate uzine chinezesti produc si exporta in Europa (si nu numai in Europa de fapt).

            Nu inteleg placerea asta masochista a unora de a cauta bube in capu Romaniei si al romanilor..."e o tara de doi lei" "e coruptie" "e nu stiu ce"...Astea sunt complexe de inferioritate...
            • +5 (11 voturi)    
              de ce n-avem si noi mandrie? (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:28)

              comentac [utilizator] i-a raspuns lui Havel

              de ce sa ia ungaria toate investitiile? de ce nu avem autostrazi? de ce nu suntem in spatiul schengen? de ce platesc motorina mai scump decat ungurii? complex de inferioritate ca vreau sa fie si romania o tara normala? nu trebuie sa caut nicio buba, eu doar vad rezultatele direct la mine in portofel la sfarsitul lunii si prietenii mei din ungaria care vad rezultate triple, si acuma mai vine si borc asta si zice ca poate o sa faca o fabrica si peste 1 an o sa aflam ca fabrica se face in ungaria, si tu mai spui ca avem placeri masochiste placeri masochiste ai tu poate ca vrei sa ramana romania pe loc
              • +1 (1 vot)    
                De ce ia Ungaria toate investitiile ??? (Joi, 28 aprilie 2016, 15:27)

                Gyl47 [utilizator] i-a raspuns lui comentac

                Raspunsul la intrebare este foarte simplu : pentruca INCA nu am tras in tepe niciun politician de la transporturi si ...apartinatorii partidului sau !!! Ce e asa de greu de inteles ????
        • +4 (4 voturi)    
          Iti explic eu (Marţi, 26 aprilie 2016, 19:00)

          ipolitic [utilizator] i-a raspuns lui Havel

          In Timisoara, Arad, Oradea etc. nu prea (mai) exista forta de munca calificata disponibila.
      • +9 (19 voturi)    
        Deci avem niște orașe lipite de graniță (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:59)

        zet [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

        și Mercedes, Audi, Suzuki trebuiau să facă bine să-și construiască fabricile acolo unde le zicem noi, că sunt ”ca și cum ai fi în Ungaria” :)))). Întrebare: de ce ar construi cineva o fabrică într-un loc ”ca și cum ai fi în Ungaria” și nu ar construi-o direct în Ungaria?
        și b) dacă problema este scurgerea de capital pentru a ajuta firme din afară, și firmele astea din afară nu au construit în România, deci nu s-au lăsat ajutate, atunci totuși care e problema? :))))))
        • +2 (12 voturi)    
          Raspus (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:38)

          Havel [utilizator] i-a raspuns lui zet

          Pentru ca salariile sunt mai mici in Romania.
          • -5 (9 voturi)    
            daca vine o multinationala de asta (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:05)

            comentac [utilizator] i-a raspuns lui Havel

            si da salarii mici ca in romania atunci care e avantajul? ca exista un loc in plus unde pot sa sclavagesc pe 1200 lei? daca da salarii minime din partea mea poate sa nu mai vina
            • +8 (8 voturi)    
              la o uzina Tesla (Marţi, 26 aprilie 2016, 18:11)

              stefan2008 [utilizator] i-a raspuns lui comentac

              nu poti lucra pe salariu minim nici macar ca femeie de serviciu.
            • 0 (2 voturi)    
              Renault de ce a venit in Romania ? (Miercuri, 27 aprilie 2016, 19:16)

              kkciosuldelahamangia [utilizator] i-a raspuns lui comentac

              pt. profit sau ca se vede mai bine al cincelea patrar al lunii ?
        • +5 (11 voturi)    
          Si nu e vorba de "ca si cum ai fi in Ungaria" (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:52)

          Havel [utilizator] i-a raspuns lui zet

          Vestul Romaniei e ca si cum ai fi in Ungaria (dpdv al accesului la infrastructura europeana), sau invers, Ungaria e ca si cand ai fi in Vestul Romaniei....Discutia a pornit de la argumentul "nu vin in Romania pentru ca nu sunt autostrazi"....ceea ce este fals, pentru ca nu sunt autostrazi peste tot, insa exista zone in Romania legate de autostrazi de Vestul Europei, unde se exporta.

          De ce ar veni in Romania si nu s-ar duce in Ungaria? Dar de ce se duc in Ungaria si nu in Slovacia? De ce in Slovacia si nu in Polonia? Dar de ce in Polonia si nu in Lituania etc. Ideea e ca lipsa autostrazilor e bullshit...

          In orice caz, ma gandesc ca discutiile ar fi mai constructive daca toata lumea ar inceta sa mai scuipe pe tara asta...stim, stim, va e scarba de Romania, va e rusine ca sunteti romani, romanii sunt un popor de cacat, nu meritam nimic, nicio investitie (de-aia au dat lovitura francezii cu Dacia, care e "la vache à lait" pentru Renault)....In orice caz, varsatu de dejectii pe forumuri si injuratu tarii din care vii si care te-a format nu vad la ce ajuta...
          • +8 (8 voturi)    
            expresia aia ai folosit-o tu, eu am dat copy paste (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:55)

            zet [utilizator] i-a raspuns lui Havel

            Lipsa autostrăzilor și a infrastructurii de business este singurul motiv pentru care nu ai să vezi mari investiții în domeniul construcției de autoturisme. De exemplu pentru IT infrastructura rutieră nu e necesară, de aceea avem mari investiții IT în România. Dar pentru autoturisme sunt necesare autostrăzi, autoturismele au volum mare, cu un TIR poți transporta doar 8 autoturisme, deci dacă produci 30.000 de autoturisme pe lună trebuie să circuli 3750 autotrenuri.
            Ce poate fi mai clar decât declarația făcută de bossul de la Mercedes care a spus că nu a făcut fabrica în România pentru că România nu are autostrăzi?
            Tu spui că orașele din vest nu au acest dezavantaj (lipsa autostrăzilor), și au avantajul salariilor mici. În primul rând că nu așa gândește un manager de investiții: nu vrea să fie forțat să investească într-o fâșie îngustă anume pentru că zona aia ar beneficia de infrastructura țării vecine, este extrem de ridicolă prezumția asta, țara vecină poate oricând băga niște restricții (cum de altfel Ungaria a și băgat, nu acceptă intrarea tirurilor în weekend pe perioada verii), sau cum spunea cineva mai sus neafilierea la Schengen care îi costă pe transportatori timpi morți. Apoi în vestul țării salariile sunt mai mari tocmai din cauza apropierii de Ungaria, deci nu ar avea mare avantaj dacă face fabrica dincoace de graniță sau dincolo.
            Într-un fel te contrazici singur: în vest avem infrastructură, avem salarii mici... așa, și atunci de ce nu a venit Mercedes? umbla tăriceanu ca un pudel după bossul de la Mercedes, îi promitea și luna de pe cer, rezultat nul. de ce nu a venit Audi? De ce nu a venit? Ce au ungurii, sunt mai bubuli ca noi, sau ce? nu există niciun motiv subiectiv, au stat nemții ăia, s-au gândit, și au luat o decizie cât se poate de corectă, că doar au luat-o pe banii lor, nu pe banii altora.
            • -4 (4 voturi)    
              Merg și câte 12 autoturisme pe un TIR (Marţi, 26 aprilie 2016, 19:47)

              Harald [utilizator] i-a raspuns lui zet

              Chiar dacă stau ”în poziție nefirească”, după cum ar fi spus Ion Crăciunescu :) Pe vremuri se transportau doar câte 8, acum au platforme mobile pe camionul si remorca respectivă, se intercalează unele printre altele, una e chiar deaspra cabinei, alta ajunge să atârne pe șosea în urma camionului, dar se transportă în mod curent 10-12 pe același TIR.
          • +10 (10 voturi)    
            hai sa-ti actualizez un pic autostima cea inalta (Marţi, 26 aprilie 2016, 18:14)

            stefan2008 [utilizator] i-a raspuns lui Havel

            la cum investesc in Maroc, Renault in cativa ani vor mai produce doar sigla Dacia in Mioveni.
            Asa ca las-o moale cu vaca de muls, cu lipsa de importanta a autostrazilor si cu autosuficienta ta cand vorbim de coruptia din Romania.

            Get real.
      • +13 (17 voturi)    
        nu esti in Ungaria, nici pe departe (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:00)

        bancher [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

        Te supui legislatiei romanesti, instabilitatii legislative romanesti si coruptiei din Romania. Stiu ce facilitati a dat guvernul ungar ca sa atrage Mercedes...nici gand la ai nostri sa le dea astfel de facilitati investitorilor.
        Lipsa infrastructurii este o problema majora, dar nu singura.
        Parerea mea este ca acestea sunt doar discutii de principiu, pe care Tesla le are si cu Ungaria, Cehia, Slovacia, Polonia, Slovenia si altii. Apoi vor sti ei sa aleaga...
        • +12 (16 voturi)    
          plus spatiul schengen (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:38)

          comentac [utilizator] i-a raspuns lui bancher

          de la granita ungariei incolo incepe un spatiu deschis unde nu se pierde nici macar o secunda cu vama, compara asta cu vama bors unde coada de tiruri ajunge la 10 km isi pun transportatorii internationali mainile in cap cand aud de romania, stat la vama, sosele de toata jena, isi rup camioanele, pretul la combustibil mai mare decat la tarile din jur etc etc in romania nu este de facut afaceri suntem de toata rusinea ne batem singuri cuie in talpa
        • +8 (8 voturi)    
          Pareri . (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:58)

          Andrei_Fieraru [utilizator] i-a raspuns lui bancher

          Aici nu cred ca este vorba de facilitati . Hotararea de a face o fabrica in Romania este probabil ca si luata . daca investitorul este american . Nimeni n-a remarcat ca in ultimele luni , o banca de top din Romania si-a schimbat actionarul majoritar, fara publicitate , americanii devenind sefi si aducand capital care a uimit si BNR . In acest interval scurt , cateva zeci de firme americane si-au instalat afacerile in Romania . In zona Ploiesti sunt cele mai multe . Santierul Mangalia a trecut la o firma americana , exploatari de resurse minerale din Dobrogea au trecut si ele la americani . Dupa dezvoltarea sistemului de la Deveselu , firmele americane au alta deschidere in Romania . Si este doar inceputul .
          • +3 (5 voturi)    
            da, dar (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:21)

            bancher [utilizator] i-a raspuns lui Andrei_Fieraru

            Tesla este o firma privata. Vrea sa faca profit cat mai usor, nu are neaparat legatura cu geopolitica SUA>
            Guvernul american poate recomanda firmelor sa investeasca in Romania, dar nu el decide si conducerea firmei. Money talks,
            • -1 (7 voturi)    
              Nu, cum sa nu (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:33)

              Snitzelvienez [utilizator] i-a raspuns lui bancher

              Ambitiile spatiale si avansul tehnologic din echipa Space X sunt proiecte pur civile
            • +4 (4 voturi)    
              Replica . (Marţi, 26 aprilie 2016, 18:04)

              Andrei_Fieraru [utilizator] i-a raspuns lui bancher

              Daca ne-am lua dupa ce stim noi din Europa , asa ar fi . Numai ca , firmele americane care se dezvolta la exteriorul SUA nu fac un pas fara sa ia in seama interesele statului si recomandarile venite pe diverse filiere . Sistemul bancar american , privat cum il stim noi , nu misca un dolar pe afara fara consultari cu factorii politici .
              • +1 (1 vot)    
                da, corect, iti dau dreptate. (Miercuri, 27 aprilie 2016, 10:22)

                bancher [utilizator] i-a raspuns lui Andrei_Fieraru

                dar aceleasi recomandari de investitie, pe care guvernul SUA le da pentru Romania, le da si pentru Ungaria si pentru Slovacia. Asa ca poate avem atuul politic in fata Marocului sau Egiptului, dar nu in fata Ungariei si Slovaciei.
                • 0 (0 voturi)    
                  Pareri. (Miercuri, 27 aprilie 2016, 12:15)

                  Andrei_Fieraru [utilizator] i-a raspuns lui bancher

                  Avem totusi un avantaj . Americanii nu au o banca in cele doua tari , nu au un nivel militar de colaborare ca si cu Romania si or mai fi si altele . Cert este ca daca intr-o perioada de cateva luni ( sa tot fie vreo cinci ) in tara noastra s-au instalat ceva firme americane , atunci cred ca este un semnal . Vom vedea cum evolueaza lucrurile dar am mari sperante chiar si de la faptul ca americanii dirijeaza discret , de o buna bucata de vreme , justitia , parchetele si mai ales , banii .
      • +7 (9 voturi)    
        Cum naiba se scurge capitalul? (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:36)

        Locke Lamora [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

        Ca ala dupa ce a platit salariile si taxele la stat ramane cu profitul. De aia si vine sa faca profit.
        • -4 (8 voturi)    
          Rabla plus (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:50)

          Snitzelvienez [utilizator] i-a raspuns lui Locke Lamora

          Se da 6000 euro subventie pe masina din banii tai/mei
          • +4 (6 voturi)    
            Ai mei nu, garantat (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:38)

            Locke Lamora [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

            Pai asta e facatura Guvernului....vorbesti ca tiganul despre cai verzi pe pereti,, propaganda.
          • +5 (7 voturi)    
            bani ăia se dau și dacă nu vine Tesla in românia (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:59)

            zet [utilizator] i-a raspuns lui Snitzelvienez

            banii ăia se dau dacă înmatriculezi o mașină electrică. Mașini electrice produc Honda, Toyota, Nissan, Renault, Hyundai, Ford, Mini, VW, etc etc și Tesla.
            Ce legătură are gogomănia asta pe care ai spus-o cu articolul?
        • 0 (0 voturi)    
          sunt tot felul de smecherii contabile (Miercuri, 27 aprilie 2016, 10:24)

          bancher [utilizator] i-a raspuns lui Locke Lamora

          prin care firmele mari, mai ales transnationalele, plimba banii dintr-o parte in alta, si, cand e sa calculeze profitul, se trezesc pe pierdere contabila. Deci nu platesc la stat impozite, dar ele au cash de miliarde la nivel de grup.
    • +19 (21 voturi)    
      In principiu ai dreptate (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:17)

      Trojan.H [utilizator] i-a raspuns lui bancher

      S-ar putea totusi ca geopolitica sa aduca totusi investitiile americane aici si nu la unguri sau slovaci.
      • +12 (12 voturi)    
        ar fi o ipoteza... (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:08)

        g01an [utilizator] i-a raspuns lui Trojan.H

        ar fi o ipoteza probabila, nu sunt sigur ca s-ar lasa influentati asa usor de politica de stat o compania ca Tesla, ii intereseaza doar facilitatile si conditiile, din cate imi dau eu seama.

        pe de alta parte, daca se implica la nivel bilateral diversi delegati si se asigura si un cadru legal si investitional stabil pentru Romania prin asta, ar putea fi convinsi sa vina mai degraba aici... si noi tot ce trebuie sa facem este sa terminam 2 jumati din 2 autostrazi diferite, mama ei de treaba a la balkan!

        nu o fi doar geopolitica, poate vor conta si alti factori, cum ar fi plaja de recrutare, unde gasesti mai usor oameni care sa vorbeasca bine engleza si care se integreaza mai usor, unde poti aduce mai usor angajati... dar este prea devreme sa speculam macar.
      • -1 (5 voturi)    
        Geolpolitca, bat-o vina... (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:11)

        Vasilake [utilizator] i-a raspuns lui Trojan.H

        Ba mai degraba geopolitica ne impiedica. Cine vrea sa investeasca intr-o tara in care exista cel mai mic risc sa fie cotropita de rusi, cand exista altele mai sigure?
    • +7 (7 voturi)    
      Serios? (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:12)

      Caligula [utilizator] i-a raspuns lui bancher

      Daca se respecta clauza de confidentialitate iar ajung la unguri, ca de, acum ungurii au aflat cu cine sunt in competitie.

      Lucrurile astea se anunta doar cand sunt deja incheiate sau esuate.
    • +3 (3 voturi)    
      alo (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:29)

      john70 [utilizator] i-a raspuns lui bancher

      Fabrica Suzuki din Ungaria era din 1988.
  • +5 (7 voturi)    
    Discutii incipiente (Marţi, 26 aprilie 2016, 13:57)

    Adri4n [utilizator]

    cu producatorii sau asa intre noi daca sa ii chemam pe aici?
  • +5 (19 voturi)    
    Discuții incipiente cu cine? (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:21)

    zet [utilizator]

    Cu portarul de la Tesla? Pot să bag mâna în foc că domnul Borc visează. Elon Musk este destul de deschis în declarații, a spus că va deschide după 2020 o fabrică în Europa ”care ar putea fi în Franța”. Chiar dacă în cele din urmă nu va fi Franța un lucru este absolut garantat: nu va fi România, și nici nu ar merita să fie România. O fabrică de automobile mută zilnic volume impresionante de marfă, de exemplu la Dacia Colibași în fiecare zi vin 300 de tiruri cu kit-uri de ansamblare și pleacă alte 350 de tiruri transportoare autoturisme. Orice manager dezvoltare al unui constructor auto se uită prima dată la rețeaua de autostrăzi dintr-o țară. De aceea în ultimii 26 de ani în Ungaria s-au construit de la zero o fabrică Audi, o fabrică Suzuki și o fabrică Mercedes (ultima a și declarat că a respins România pentru că nu are autostrăzi) în timp ce România a reușit cu chiu cu vai să nu închidă fostele fabrici Dacia și Oltcit, date aproape gratis unor investitori. Asta este România pe care o avem, cu asta defilăm, ar trebui să nu mai discute miniștrii ”incipient” sau nu, ar trebui să pună naibii mâna să facă niște proiecte să umple România de autostrăzi. Dar na, e greu, trebuie creier să faci un proiect, ce suntem noi, Ungaria, o țară de 2,5 ori mai mică cu 1479 km de autostrăzi?
    • +8 (8 voturi)    
      da, asa este... (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:03)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui zet

      cand Mercedea a venit in Romania, intelesese ca avem 2690km de autostrada. A aflat ca de fapt fusese greseala de traducere, asa ca au tulit-o rapid.
    • +3 (5 voturi)    
      Cica deschide una la Constanta (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:17)

      IancuJianu [utilizator] i-a raspuns lui zet

      Cu un vapor de kit-uri lucreaza o luna de zile...si feriboturile asteapta la cheu.
      Fire de curent tragem de la Cernavoda. Si ca sa evite accidentele, le pune cite o talanga ce va suna din cauza gropilor...
    • +7 (7 voturi)    
      Depinde (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:29)

      RaduMischie [utilizator] i-a raspuns lui zet

      De principiu ai dreptate. Dar ultimele dezvoltari din scandalul Diesel (vezi rechemarile germanilor si mizeria facuta de Mistubishi), plus succesul nebanuit al Tesla Model 3 (cateva sute de mii de pre-comenzi la nici o luna de la lansare) ar putea sa accelereze planurile Tesla.
      Asta nu inseamna ca vor veni in Romania :), dar nu cred ca se mai poate exclude o fabrica Tesla inainte de 2020 in Europa.
      Iar daca am avea Pitesti-Sibiu, ar fi altceva
    • -4 (4 voturi)    
      alo (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:37)

      john70 [utilizator] i-a raspuns lui zet

      Toata lumea se agita aici ca Tesla va fabrica masini in Romania cand poate fi vorba doar de o fabrica de baterii, parbrize sau doar piele pentru scaunele masinii.
      • +5 (7 voturi)    
        Pai, (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:00)

        Jar [utilizator] i-a raspuns lui john70

        ma,n-a fost vorba ca noi nu ne vindem tara?
        Si-apoi ,daca e o fabrica de baterii,parbrize sau piele pentru canapele,aia tot face profit care se va scurge afara...
        Asa ca ,nu-i mai bine sa stam noi cuminti,sa muncim cu sapa pe la noi sau pe la altii?
  • +5 (9 voturi)    
    ... (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:35)

    pathfinder [utilizator]

    Carevasazica se poate face treaba si in Romania.
    Si se poate gandi pe termen lung.
    Asa da!
    Bravos!
  • +2 (12 voturi)    
    da, o fabrica la vaslui (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:38)

    tecumseh [utilizator]

    avem un super plan de infrastructura, totul se termina la carpati. pana acolo sunt si oportunitatile. cred ca or sa ceara ardelenii independenta dupa ce au plinul facut, pe motiv ca nu vor sa sustina economic moldova. politica asta nu face decat sa adanceasca diferentele intre regiuni,
    • -2 (12 voturi)    
      Ai fost funny... (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:15)

      Vasilake [utilizator] i-a raspuns lui tecumseh

      ... pana la partea cu adancitul diferentelor intre regiuni. Adica daca unii dintre noi sunt prosti si, ca urmare, saraci, atunci mai bine sa fim cu totii saraci, si aia prosti si aia destepti, nu? :-)
      • +1 (5 voturi)    
        deci daca regiunea e saraca oamenii sunt prosti (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:59)

        comentac [utilizator] i-a raspuns lui Vasilake

        Deci romania in intregul ei este populata de prostalai, romanii castiga de 10 ori mai putin decat in tarile cu traditie in apa calda si de vreo 3 ori mai putin decat ungurii. Deci esti si tu un prostalau, doar esti roman. sper ca nu ai pretentii sa vina tesla in romania sau sa castigi cat ungurii, ca esti funny :-)
        • +1 (3 voturi)    
          Salarii (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:44)

          A R [utilizator] i-a raspuns lui comentac

          Salariul mediu net in Romania - 436 EUR (feb. 2016)
          Salariul mediu net Ungaria - EUR 530
          Salariul mdiu net Italia - EUR 1560
          Salariul mediu net Spania - EUR 1730
          Salariul mediu net Franta - EUR 2180
          Salariul mediu net Germania - EUR 2225

          Deci diferentele de care vorbesti tu erau valabile acum 10-15 ani.
      • +5 (5 voturi)    
        a, asta nu (Marţi, 26 aprilie 2016, 17:39)

        tecumseh [utilizator] i-a raspuns lui Vasilake

        singura alegere pe care cineva o poate face e daca sa fie prost sau nu. partea cu saracia tine mult si de sansele pe care le ai in viata :)
        fara infrastructura nici pekinezii nu investesc in est. de-aici pleaca problema. bine ca se leaga ardealul si prin sibiu si prin brasov, cu ungurii si prin arad si prin bihor. in rest drumuri express, ca au calculat niste oligofreni traficul. nu s-au gandit ca o autostrada lasa si tirurile sa duca marfa in vest fara sa omoare doi soferi de tico pe drum.
  • +8 (20 voturi)    
    Nu va veni nici un Tesla (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:41)

    CapitanulPanait [utilizator]

    Infrastructura este ZERO. Nu vine nici dracu'. Daca stiau francezii sau americanii cum este cu promisiunile de 2 bani din Romania nu mai venea nici Renault si nici Ford.

    Nici un guvern nu a fost in stare sa faca o amarata de autostrada Pitesti-Sibiu si apoi pina la Arad. S-au laudat toti cu cativa km care apoi s-au surpat.

    Se vor duce cu siguranta in Ungaria, precum majoritatea investitorilor.

    Multumim din inima Partidelor!
  • +4 (8 voturi)    
    si daca ar fi asa, il cam ia gura pe din-ainte (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:44)

    bispider [utilizator]

    Nu de mult timp Polonia parca a pierdut o investitie pentru ca i-a luat gura pe din-ainte si au inceput sa se laude cu marele succes, contractul fiind in faza finala a negocierilor; rezultatul, investitorul a mers intr-o alta tara. La noi exista doar o discutie incipienta si deja se iese in presa.
  • +1 (3 voturi)    
    Constatari . (Marţi, 26 aprilie 2016, 14:45)

    Andrei_Fieraru [utilizator]

    Ministerul ( ministrul ) umbla dupa cai verzi . O investitie privata serioasa n-o regleaza guvernul , nici daca ofera diverse facilitati . Tine doar de imagine . Mai corect ar fi ca ministru sa regleze economia noastra prin modificarea sau complectarea legislatiei care reglementeaza relatia privat - stat . Regiile statului ( adica firmele cu capital majoritar de stat ) nu respecta contractele incheiate cu privatii - pozitia monopolista le permite sa-si bata joc de toti - si platesc obligatiile din facturi cu intarzieri de luni de zile , fortand firmele private sa ia credite ca sa plateasca taxele la termen . De exemplu , Transelectrica , un mare profitor al economiei , si-a crescut ratingul de firma pe relatia comert exterior si banci , inregistrand zilele trecute , coeficienti superiori de lichiditate . Adica , nu plateste cu lunile si tine banii privatilor in soldul de lichiditate . Face asta pentru ca nu te poti indrepta juridic impotriva statului pentru ca s-ar declansa represalii economice si pentru ca statul nu prevede constrangeri speciale pentru regiile proprii. Probabil ca nici n-o va face , statul fiind interesat ca banii care stau in Trezorerie sa fie dirijati pe unde se doreste . Tot asa de probabil este ca nici evaziunea fiscala mare nu va inceta si nici cazuri gen Panama nu vor dispare . Cum altfel sa se poata apara sistemul privat ? Din razboiul asta , in final , tot bugetul va pierde .
  • +7 (13 voturi)    
    HABAR N-AVETI! (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:10)

    schroedinger [utilizator]

    Nu conteaza producator si nici lipsa infrastructurii.
    Fiind vorba de masini electrice, acestea se pot transporta prin sistemul energetic national!
    • +4 (6 voturi)    
      ha, ha, ha (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:25)

      bancher [utilizator] i-a raspuns lui schroedinger

      e tare poanta.
      Dar sa nu uitam ca si acolo se fura la greu...numai enel cat a furat la facturi.
    • +4 (6 voturi)    
      Habar n-aveti ! (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:42)

      bud [utilizator] i-a raspuns lui schroedinger

      Unde naiba sunt "mutrisoarele" alea simpatice de la alte site-uri.As fi postat una din aia care se rostogoleste pe jos de ras !!! Felicitari !
  • +4 (6 voturi)    
    Sincer, (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:33)

    Burrikido [utilizator]

    Daca reusiti, ma introc in Romania
    • -11 (11 voturi)    
      sincer (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:01)

      Mazeta [utilizator] i-a raspuns lui Burrikido

      La cum gândești, mai bine rămâi acolo.
      • +3 (7 voturi)    
        Ok. (Marţi, 26 aprilie 2016, 16:33)

        Burrikido [utilizator] i-a raspuns lui Mazeta

        Ei, vezi? Tocmai cei ca tine ma tin aici
        • +2 (2 voturi)    
          Da' (Marţi, 26 aprilie 2016, 18:07)

          Jar [utilizator] i-a raspuns lui Burrikido

          nu poti,totusi,sa-l iei la tine,sa ne scapi d...de el?

          De fapt,si cu el si fara el,tara asta tot nu se mai face bine.
          • 0 (0 voturi)    
            As putea... (Miercuri, 27 aprilie 2016, 11:55)

            Burrikido [utilizator] i-a raspuns lui Jar

            Da'-i cam stramt locu' si as putea fi acuzat de omucidere
      • +3 (3 voturi)    
        mai (Marţi, 26 aprilie 2016, 17:38)

        Buonarroti [utilizator] i-a raspuns lui Mazeta

        mai bine bei tu lapte de cuc
  • -2 (6 voturi)    
    Tesla no way. (Marţi, 26 aprilie 2016, 15:38)

    Locke Lamora [utilizator]

    Ala isi faci o fabrica gigant in Nevada unde o sa aiba si Li necesar. Tesla planuieste 500000 de masini pe an peste 5 ani. Or asta inseamna sa utilizeze actuala productie mondiala de Li. Mai e mult pana departe.
    • -1 (1 vot)    
      Litiu? (Marţi, 26 aprilie 2016, 20:36)

      Lucian Ilea [utilizator] i-a raspuns lui Locke Lamora

      daca vorbesti de metale rare,sunt destule la Rosia Montana unde nu mai e aur da e molibden,wolfram,mercur si asa mai departe...
      si de unde noi castigam 2% taxa de redeventa restu mere in Canada din iulie 2012:)))
      • +2 (2 voturi)    
        hmm (Miercuri, 27 aprilie 2016, 0:59)

        ampersand [utilizator] i-a raspuns lui Lucian Ilea

        De curiozitate, cat molibden s-a extras de la Rosia Montana in 2015?
      • +4 (4 voturi)    
        Mo no way, doar la Baita Bihor (Miercuri, 27 aprilie 2016, 4:55)

        Locke Lamora [utilizator] i-a raspuns lui Lucian Ilea

        Care e inchisa. Era singura mina de Mo din tara. Molibdenitul este mineral de temperatura ma ridicata decat cele din domeniul hidriotermal. E mineral care apare asociat cu skarnele. La Rosia e vorba de volburi pirito-aurifere, zona hidrotermala, Mo apare doar ca element urma.
        Mai studiaza inainte de a spune gugumanii.


Abonare la comentarii cu RSS



ESRI

Top 5 articole cele mai ...



Hotnews
Agenţii de ştiri

Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
hosted by
powered by
developed by
mobile version
Vineri