Hotnews utilizează fişiere de tip cookie pentru a personaliza și îmbunătăți experiența Dumneavoastra pe site-ul nostru. Am actualizat politicile pentru a integra în acestea modificările specificate de Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecția persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulație a acestor date. Va rugam sa cititi modul in care Hotnews.ro prelucreaza datele cu caracte personal. Prin continuarea navigării pe site-ul nostru confirmati acceptarea utilizării fişierelor de tip cookie conform 
FOTOGALERIE Noul Ford Puma, felina din inima Olteniei - devine cel mai avansat automobil fabricat în România
Noul Ford Puma, un SUV/crossover de clasă B, puțin mai mare decât EcoSport, a fost dezvăluit presei Marți, 25 Iunie, într-un eveniment cu ușile închise la Craiova. Mașina va fi lansată pe piață la finalul acestui an, respectiv la început de 2020, în funcție de piață, și vine cu tehnologii nemaiîntâlnite până acum la un automobil fabricat în România.
Peugeot - Citroen a inaugurat uzina din Maroc situată la 200 km de Tanger, locul unde se află cunoscuta fabrică a Renault
Grupul PSA Peugeot - Citroen a inaugurat joi în orașul Kenitra din
Maroc o uzină auto care produce motoare și mașini, capacitatea urmând să
se dubleze până în 2021. La Kenitra este produs modelul Peugeot 208 și
60% dintre componente sunt produse de furnizori locali. Uzina se află la
200 km de portul Tanger unde autoritățile au investit miliarde de euro
în infrastructură. Tot la Tanger se găsește și uzina Renault care
produce 400.000 de mașini/an.
Ford DSFL: Cursurile de condus defensiv dau deja rezultate. O experiență personală și învățăminte de la Bogdan Marișca
Programul Ford Driving Skills For Life (DSFL), care constă în cursuri practice și teoretice de condus defensiv, încep deja să-și arate efectele pozitive în mentalitatea conducătorilor auto din România, spune pilotul și intructorul Bogdan Marișca. Dar bătălia cu siguranța rutieră este departe de a fi câștigată. Ca participantă la DSFL am conștientizat că în doar câțiva ani și câteva mii de kilometri am căpătat prea multă încredere în mine și prea devreme. Astfel de cursuri sunt un fel de readucere cu picioarele pe pământ pentru toți cei care au o impresie (prea) bună despre ei ca șoferi.
Românii și mașinile lor - Care e vârsta medie a parcului auto, unde sunt cele mai vechi mașini și cât de mult a crescut ponderea diesel-ului
În România vârsta medie a parcului auto este de 15,4 ani, cu câțiva ani
peste media UE, iar în Mehedinți și Caraș-Severin media a depășit 17 ani.
Deși în 11 ani parcul auto a crescut cu aproape 3 milioane de mașini,
România rămâne cu un grad de motorizare cu 40% sub media UE, arată
datele dintr-un raport APIA.
Divizia Waymo a Google a semnat un parteneriat cu Renault-Nissan pe tema mașinilor autonome
Alianța Renault-Nissan și Waymo LLC au semnat un parteneriat pentru a
explora diverse utilizări ale mașinilor autonome în Franța și Japonia, a
anunțat grupul auto. Waymo, parte a holding-ului Alphabet, este celebră
pentru mașinile autonome și are și un parteneriat cu Fiat-Chrysler.
Industria auto are o contribuţie de 14% în PIB şi de 26% în exporturi, spune șeful Automobile Dacia
Industria auto reprezintă una dintre cele mai importante forţe
economice ale României, cu o contribuţie de 14% în PIB şi de 26% în
exporturi, a afirmat, miercuri, într-o conferinţă de presa, Christophe
Dridi, director general Automobile Dacia şi Groupe Renault România,
citat de Agerpres.
Alianța Renault - Nissan începe să se dezmembreze în lipsa lui Carlos Ghosn. Unele departamente concediază oameni, altele nu au proiecte noi - FT
În absența lui Carlos Ghosn, aflat în închisoare, alianța Renault-Nissan
pare să se dezintegreze, scrie Financial Times care a vorbit cu mulți
oameni din celoe două companii. Unele departamente comune fac
concedieri, altele pur și simplu nu mai au proiecte noi și tot mai multe
legături stabilite între cele două mari companii încep să se
șubrezească. Ghosn este în așteptarea procesului și nu este posaibilă o
reîntoarcere a sa la cârma alianței.
#ElectricRomânia, ziua 5: Audi e-tron e un vârf tehnologic, dar retrovizoarele digitale sunt de evitat
Cu Audi e-tron și ale sale retrovizoare digitale am unit două piețe ale Unirii superbe din Vestul României, în ziua a cincea de #ElectricRomânia: Piața Unirii din Oradea și Piața Unirii din Timișoara. Cu alte cuvinte, aproape 200 de kilometri la bordul primului model 100% electric al Audi, numit e-tron. Mașina e spectaculoasă din multe puncte de vedere și are o autonomie mare, dar „oglinzile” retrovizoare digitale, bazate pe camere video și monitoare, aș zice că sunt de evitat. Detaliez, în acest articol, plusurile și minusurile lui Audi e-tron.
Premieră în domeniul asigurărilor auto: În sfârșit, poți scădea costul
asigurării în funcție de modul în care conduci!
Ne dorim mereu să plătim prețul corect pentru serviciile pe care le primim,
chiar dacă adesea suntem constrânși să acceptăm tarife standardizate ce
nu corespund situației reale. Cel mai bun exemplu în acest sens sunt
asigurările pentru mașinile noastre, o categorie de servicii importante
pentru care mulți dintre noi considerăm că plătim prea mult și ne-am dori
să avem posibilitatea de a controla atât calitatea, cât și costurile acestora.
Renault a prezentat a doua generație a mașinii electrice Zoe, cu o autonomie maximă de 390 km
Renault a prezentat a doua generație a mașinii electrice Zoe, cel mai
vândut model 100% electric al mărcii, noul Zoe având o baterie mai mare
și autonomie crescută cu 20%. În primul trimestru al anului Zoe a fost
al doilea cel mai vândut model electric în Europa, după Tesla Model 3.
BMW i3, Nissan Leaf și Volkswagen e-Golf sunt alte modele care se vând
bine.
#ElectricRomânia, ziua 4: (Re)întâlnire cu regele e-Golf
Volkswagen e-Golf este un „all-rounder” foarte bun – o mașină proiectată obsesiv și rafinată până la cele mai mici detalii. Oferă tehnologii de top fără să „strige” acest lucru, asigură o rulare excepțională pe orice fel de drum, iar dacă nu știi la ce să te uiți ai putea să juri că ai de-a face cu un Golf ca oricare altul. Frumusețea acestei mașini-rege a segmentului compact constă fix în subtilitatea execuției. O abordare pe care unii o urăsc, dar cine a apucat să o cunoască vreun pic nu mai iese din „regatul Volkswagen”. Dar e-Golf are și minusuri, cu care de fapt voi începe acest articol despre ziua a patra a turului #ElectricRomânia.
#ElectricRomânia, ziua 3: Ziua cea mai lungă, consumul cel mai mic
A treia zi din #ElectricRomânia m-a găsit tot la volanul lui Renault ZOE Z.E. fiindcă în ziua a doua am parcurs prea puțini kilometri. Așa că fiecare dintre noi și-a păstrat mașina. De data aceasta, în ziua a treia, avem de parcurs circa 330 de kilometri, pe ruta Iași – Piatra Neamț – Târgu Mureș. În ziua care părea cea mai „de speriat”, viața cu micul ZOE Z.E. a fost frumoasă, iar la final de etapă am terminat cu un consum mediu de 13,1 kWh/100 km, ceea ce corespunde unei autonomii reale de 312 km (dacă aș fi continuat să rulez în continuare în același stil). Este cel mai mic consum pe care l-am avut vreodată cu un Renault ZOE Z.E.
#ElectricRomânia, ziua 2: Regăsire cu Renault ZOE Z.E. și întâlnire cu un cititor care are Jaguar I-PACE și BMW i3
Am condus ZOE Z.E. pentru prima dată chiar la începuturile modelului, în 2013. Mașina a evoluat constant de atunci, iar acum, în turul #ElectricRomânia, m-am regăsit pentru a nu știu câta oară cu ea. Am în continuare lucruri noi să-ți spun despre ZOE. Pe lângă informațiile despre mașină, în acest articol îți scriu despre oameni și locuri. Spre exemplu, Adrian Damoc, un cititor fidel din Roman, a vrut să iasă în întâmpinarea caravanei și să ne salute. „BMW i3 m-a făcut să cumpăr a doua mașină electrică a familiei, Jaguar I-PACE”, a mărturisit Adrian. El este exemplul perfect al clientului de mașină nouă care aduce schimbarea. Chiar și într-un oraș mic cum este Roman. Detalii, în articol.
VIDEO INTERVIU Codul Rutier, depășit de tehnologie: vehiculele electrice nu sunt reglementate/ ”Nici noi nu știm pe unde trebuie să mergem: ori pe carosabil, ori pe trotuar”/ Trotineta electrică, mai eficientă decât mașina în orașele aglomerate
Trotineta electrică poate fi, într-un oraș aglomerat, mult mai eficientă decât mașina. Sunt mulți români care folosesc vehiculele electrice - unii le închiriază, alții le cumpără. Sunt dispozitive de deplasare utile, dar și periculoase, uneori. ”Imi eficientizează timpul, este un mijloc de deplasare necesar. Merg pe trotuar, nu mă simt în siguranță pe carosabil” – spune Dan Rotaru, posesorul unui monociclu electric. ”Dincolo de adrenalină, trotineta electrică mă ajută enorm. Gropile și denivelările în astfalt sunt riscuri pe care ni le asumăm zilnic” – completează Dan Adrian Drăgan, fondatorul comunității de vehicule electrice. În România, Codul Rutier nu a ținut pasul cu tehnologia, iar astfel de dispozitive nu sunt reglementate prin lege.
#ElectricRomânia, ziua 1: Concluzii amestecate la primul contact cu Nissan LEAF
Este prima dată când conduc a doua generație Nissan LEAF. Primele mele concluzii sunt amestecate: pe cât de mult strălucește la unele capitole, pe atât de mult dezamăgește la altele. Explic imediat. Nissan LEAF a fost, în 2018, cea mai bine vândută mașină electrică din Europa și are șanse mari să rămână lider de piață și în acest an fiindcă este disponibilă în tot mai multe țări, inclusiv în România. Atâția clienți nu pot greși, nu-i așa?
Vreți un Rolls-Royce? Un Aston Martin sau un Lamborghini? Acum e momentul, prețurile s-au prăbușit cu 50%!
„Prețurile au atins un vârf în 2017 și acum scad – atât pentru mașini
vechi, cât și pentru cele noi”, a scris Max Warburton, analist auto la
Sanford Bernstein într-o notă către investitori. În special prețurile
„la mâna a doua” pentru Rolls Royce, Aston Martin și Lamborghini au
scăzut drastic, conform firmei de analiză a datelor Thinkum, care a
verificat date de la 130 de dealeri auto pentru USA Today.
Comenzi vocale Google Assistant pe aplicația de navigație Waze
Google a introdus de luni Google Assistant, cu comenzile sale vocale, și pe aplicația de navigație Waze, însă deocamdată doar în Statele Unite și numai în limba engleză, pe telefoanele cu sistemul de operare Android.
Exporturile industriei auto din Turcia au fost de 2,7 miliarde dolari în luna mai
Exporturile realizate de sectorul auto din Turcia au scăzut în luna
mai cu 0,2%, ajungând la 2,7 miliarde de dolari. În pofida acestei
scăderi, este a doua cea mai bună lună mai înregistrată vreodată de
exporturile sectorului auto turcesc, scrie Haberler, citat de Rador.
INFOGRAFIC Avantajele monitorizării auto în cifre: de la consum redus la siguranță sporită
Chiar dacă de multe ori reducerea consumului de combustibil e considerată prioritatea numărul 1, când vine vorba de utilizarea unui serviciu de monitorizare auto cum este ViaTrack, beneficiile sunt multiple. Fie că vorbim de costuri de întreținere sau siguranță, costurile tale vor scădea substanțial, iar creșterea performanței va crește rapid.
REPORTAJ Cel mai lung drum cu mașina electrică și prima ieșire din țară. Destinație: Budapesta
Unii ar spune că „e nebunie curată”, alții că „e imposibil” să pleci cu o mașină electrică din București până la Budapesta. Și totuși… se poate. Mai mult decât atât, în România și Ungaria infrastructura pentru automobile electrice arată, deja, foarte bine. E fiabilă și dezvoltată alături de servicii conexe (magazine, restaurante, cafenele, toalete). În această aventură am învățat lucruri noi despre mașină, despre infrastructură și despre ce înseamnă să călătorești internațional cu un automobil electric, iar în acest articol îți povestesc și ție experiența. Poate îți va fi de folos cândva.
Top 10 articole cele mai ...
Siteul Hotnews.ro foloseste cookie-uri. Cookie-urile ne ajută să imbunatatim serviciile noastre. Mai multe detalii, aici.
Aici puteti modifica setarile de Cookie
Termeni si conditii de utilizare ©Copyright 2006 - 2018 Hotnews.ro. Toate drepturile rezervate HN26
Date personale colectate de Hotnews.ro
